新能源汽車再次給市場一個滿意的答案日前，中汽協消息顯示，7月新能源汽車繼續成為亮點，當月產銷繼續刷新紀錄累計產銷量已經超過國內全年數量，1—7月滲透率繼續提升至10%此外，7月份汽車出口繼續高速增長，月度出口量創歷史新高
具體來看，7月新能源汽車總銷量為27.1萬輛，同比增長164.4%出口3.9萬輛，同比增長847.9%截至7月底，年內累計銷量147.8萬輛，累計同比增長197.1%全年累計出口12.7萬輛，累計同比增長384.9%
中汽協預測，2025年中國汽車銷量將達到3000萬輛，以20%的滲透率，屆時中國新能源汽車銷量將達到600萬輛。
中國汽車工業協會副總工程師徐海東從兩個方面解釋了新能源銷量不斷刷新歷史的原因在接受《證券日報》記者采訪時，他表示:第一，國產自有品牌新能源汽車性價比更高無論是比亞迪還是五菱MINI，使用它的成本都比燃油車低，高端和低端產品都能滿足消費者的日常出行需求，二是從眾效應明顯伴隨著我國基礎設施和充電設施的不斷完善，按照以往的慣例，新能源汽車市場滲透率超過10%后，將進入快速增長期
汽車行業是中國碳排放增長最快的領域之一長產業鏈輻射范圍廣，也是促進上下游產業鏈碳中和的重要抓手上海市燃料電池汽車商業化促進中心秘書長張燕峰在接受《證券日報》記者采訪時表示，發展新能源汽車產業是我國實現汽車大國向汽車強國跨越的戰略用好這只抓手，可以有效助推經濟發展，也是實現碳中和的重要一環
根據國家統計局數據，2020年碳排放分布中，僅發電就占總量的51%解決供電端的碳排放問題非常重要
為此，儲能項目由新能源汽車相關企業聯合開發前不久，CATL宣布鈉電池產業鏈成熟，被業界認為屬于儲能器件技術領域，旨在提升鈉離子電池的首次庫侖效率和倍率性能，未來在儲能領域將有更多的應用場景
日前，特斯拉宣布在中國開設首個光存儲充電一體化充電站充電站利用太陽能發電，并儲存在儲能設施中，為電動汽車充電當負載和輕儲配置平衡時，可以實現能量自給
另外，比亞迪的儲能之路可以追溯到2008年，公司在儲能領域有著多年的經驗。
光大證券分析師尹鐘書表示，鈉離子電池廣泛應用于儲能領域伴隨著技術和產業化的發展，鈉離子電池將廣泛應用于對能量密度要求不高的場景如果2025年鈉離子電池在電化學儲能領域的滲透率達到25%，將對應10GWh左右的裝機容量，同時釋放40億元的市場空間
展望未來，以石油燃料為主的交通運輸部門的碳排放在全球范圍內都很高為了應對氣候變化，歐洲國家，日本，印度，加州等已經提出了燃油車的退出時間表
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