為了實現碳中和，世界主要國家都在不斷出臺氫能政策，尤其是交通領域，這是氫能最大的應用場景，氫能發展迅速在中國公布的氫能項目中，50%與交通應用相關截至2021年7月底，工信部今年已發布6批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，涉及34家車企的68輛燃料電池汽車

最近幾年來，純電動汽車與氫燃料電動汽車之間的戰爭愈演愈烈，車企紛紛入市豐田是氫燃料路線最堅定的支持者為了進一步推廣氫能，豐田也開始向鐵路，船舶和發電設備制造商銷售氫燃料電池系統現代汽車發布2025戰略，將氫能解決方案提升至集團三大支柱業務之一老牌德國巨頭戴姆勒正押注氫能在卡車領域的應用，并與石油巨頭殼牌達成合作據估計，到2030年將生產5000多輛氫能卡車和重型車輛戴姆勒還與沃爾沃建立了一家氫燃料合資企業世界上幾乎所有的主要汽車公司都投資了氫燃料電池汽車的研發

在碳中和的背景下，超過三分之一的央企已經布局了整個氫能產業鏈，不少能源巨頭也開始布局氫能產業，并取得了多項技術研發和示范應用成果氫能產業的快速發展必然帶來成本的大幅降低和氫加氣站等配套設施的建設，將推動氫能在交通領域的應用

氫能企業鴻達興業與北京航天試驗技術研究院，日本旭化成株式會社，法國液化空氣，日本東芝等企業合作，不斷完善制氫，儲運技術，使氫能儲運問題得以快速解決。

根據消息顯示，鴻達興業投資建設了中國首條民用液氫生產線，打破了國內液氫長期無法自主生產的窘境，開創了我國液氫商業化應用的先河分別在烏海和廣州建設運營了加氫站和流動加氫站，推動了氫能在交通領域的應用由鴻達興業在烏海市海勃灣區建設的氫氣加氣站，正常為當地燃料電池公交車，公交車等氫能車輛提供氫氣和加注服務

此前，鴻達興業發布增產計劃，計劃投資一個年產5萬噸氫氣的能源項目，其中2萬噸氫氣通過充裝氣瓶或專用運輸車就近供應市場需求，3萬噸氫氣經低溫液化后通過液氫瓶或專用運輸車銷往全國該項目將填補國內民用液氫規模化生產的空白，進一步推動氫能的大規模商業化應用

鴻達興業董事長周意鋒表示:伴隨著技術的進步和成本的降低，氫能將得到廣泛應用交通運輸是氫能最重要的應用場景如果所有燃油車都改為使用氫能，將大大減少碳排放，有助于盡快實現碳中和宏達工業協會將加大民用液態氫的規模化生產，為汽車，公交車，公交車，物流車，甚至船舶，飛機等所有民用交通領域提供氫能

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