現(xiàn)如今，吉林、長春、青島、深圳等地的疫情愈發(fā)嚴峻，除了嚴重影響了人們的日常生活外，新一輪疫情點多、面廣、頻發(fā)的特點也直接影響到了物流行業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，直接表現(xiàn)為對客戶貨物交付的供應(yīng)鏈影響。

以深圳為例，作為當前受疫情沖擊最為嚴重的城市之一，受防控措施升級影響，進出港航班量驟降，依賴航空資源的快運件流通受阻，物流運輸幾乎按下“暫停鍵”，極大影響到了周邊企業(yè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的正常運轉(zhuǎn)。

事實上，這樣的情況也并不是第一次出現(xiàn)，物流行業(yè)應(yīng)該第一時間作出反應(yīng)，以解決中小企業(yè)客戶的燃眉之急。值得一提的是，跨越速運憑借快速的反應(yīng)能力和對“高端航空件”這一定位的深刻把握，早在之前的疫情中就已經(jīng)顯示出了超強的應(yīng)變能力。

比如2021年6月，華南疫情直接導致航班量大幅削減時，跨越速運向客戶承諾：將不惜一切代價，利用自有全貨機并額外增加臨時包機，以誠信立業(yè)，信守承諾，全力保障客戶時效！

2022年3月18日凌晨1點30分，一架跨越速運波音B-757全貨機滿載28噸貨物從杭州蕭山國際機場起飛，經(jīng)歷2小時20分鐘的飛行，跨越上千公里旅程后平穩(wěn)抵達深圳寶安機場。經(jīng)過緊張有序的裝卸貨作業(yè)，凌晨4點50分，貨機再次從寶安機場起飛，并于6點55分返回了杭州。

據(jù)悉，這是跨越速運根據(jù)這一次疫情導致的“停飛潮”，以及面對“深杭”兩地近萬家制造業(yè)企業(yè)的海量運輸需求，做出的又一次“緊急響應(yīng)”。對制造企業(yè)客戶來說，波音757機型可核載28噸貨物，不僅單機運量較以往提升100%，而且還能減少中間環(huán)節(jié)的耗時，使得時效進一步提高，跨越速運也能更靈活規(guī)劃航權(quán)時刻，通過高品質(zhì)、定制化的限時速運服務(wù)，為客戶供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈加速運轉(zhuǎn)賦能，為大灣區(qū)、長三角這兩大經(jīng)濟帶的創(chuàng)新發(fā)展和降本增效提供助力。

從去年此時的波音737-300F全貨機到今天的波音B-757全貨機，從14噸的運載量到28噸貨物運載量，這標志著跨越速運集團航空戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，在長江三角洲、粵港澳大灣區(qū)兩大核心經(jīng)濟板塊的航空運能再次提質(zhì)升級。

眾所周知，物流行業(yè)時效為王，如果說別人的快是驚喜，那跨越速運的快就是常態(tài)！自企業(yè)創(chuàng)立以來，從三大時效產(chǎn)品到航空重貨361，從“跨省8小時送達”到17架航空包機資源的一諾定達，從客戶的贊揚反饋到疫情期間的挺身而出，跨越速運始終堅持“唯快不破”。在直營模式的管理下，跨越速運合理分配人力、物力資源，對企業(yè)航空布局進行統(tǒng)一的戰(zhàn)略規(guī)劃和定位，建立的強管控體系充分保證了服務(wù)和時效的統(tǒng)一性、穩(wěn)定性。

更值得一提的是，本次跨越速運波音757大型全貨機的正式入列只需“從3到5”不足三小時！這還是在大多數(shù)員工配合防控舉措，居家隔離的“慢節(jié)奏”下完成的。

物流行業(yè)作為支撐社會正常運轉(zhuǎn)的一個分支，在保障經(jīng)濟流通、社會流動、生活保障，以及企業(yè)供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)等方面發(fā)揮著重要作用，尤其在疫情的沖擊下，航空物流更肩負著更重要的作用。跨越速運波音757全貨機的正式入列，不僅推進了疫情期間的航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，緩解了深杭兩地航空貨運壓力，更升級了又快又穩(wěn)的高品質(zhì)速運服務(wù)。

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