現如今，吉林、長春、青島、深圳等地的疫情愈發嚴峻，除了嚴重影響了人們的日常生活外，新一輪疫情點多、面廣、頻發的特點也直接影響到了物流行業的正常運轉，直接表現為對客戶貨物交付的供應鏈影響。

以深圳為例，作為當前受疫情沖擊最為嚴重的城市之一，受防控措施升級影響，進出港航班量驟降，依賴航空資源的快運件流通受阻，物流運輸幾乎按下“暫停鍵”，極大影響到了周邊企業供應鏈、產業鏈的正常運轉。

事實上，這樣的情況也并不是第一次出現，物流行業應該第一時間作出反應，以解決中小企業客戶的燃眉之急。值得一提的是，跨越速運憑借快速的反應能力和對“高端航空件”這一定位的深刻把握，早在之前的疫情中就已經顯示出了超強的應變能力。

比如2021年6月，華南疫情直接導致航班量大幅削減時，跨越速運向客戶承諾：將不惜一切代價，利用自有全貨機并額外增加臨時包機，以誠信立業，信守承諾，全力保障客戶時效！

2022年3月18日凌晨1點30分，一架跨越速運波音B-757全貨機滿載28噸貨物從杭州蕭山國際機場起飛，經歷2小時20分鐘的飛行，跨越上千公里旅程后平穩抵達深圳寶安機場。經過緊張有序的裝卸貨作業，凌晨4點50分，貨機再次從寶安機場起飛，并于6點55分返回了杭州。

據悉，這是跨越速運根據這一次疫情導致的“停飛潮”，以及面對“深杭”兩地近萬家制造業企業的海量運輸需求，做出的又一次“緊急響應”。對制造企業客戶來說，波音757機型可核載28噸貨物，不僅單機運量較以往提升100%，而且還能減少中間環節的耗時，使得時效進一步提高，跨越速運也能更靈活規劃航權時刻，通過高品質、定制化的限時速運服務，為客戶供應鏈、產業鏈加速運轉賦能，為大灣區、長三角這兩大經濟帶的創新發展和降本增效提供助力。

從去年此時的波音737-300F全貨機到今天的波音B-757全貨機，從14噸的運載量到28噸貨物運載量，這標志著跨越速運集團航空戰略穩步推進，在長江三角洲、粵港澳大灣區兩大核心經濟板塊的航空運能再次提質升級。

眾所周知，物流行業時效為王，如果說別人的快是驚喜，那跨越速運的快就是常態！自企業創立以來，從三大時效產品到航空重貨361，從“跨省8小時送達”到17架航空包機資源的一諾定達，從客戶的贊揚反饋到疫情期間的挺身而出，跨越速運始終堅持“唯快不破”。在直營模式的管理下，跨越速運合理分配人力、物力資源，對企業航空布局進行統一的戰略規劃和定位，建立的強管控體系充分保證了服務和時效的統一性、穩定性。

更值得一提的是，本次跨越速運波音757大型全貨機的正式入列只需“從3到5”不足三小時！這還是在大多數員工配合防控舉措，居家隔離的“慢節奏”下完成的。

物流行業作為支撐社會正常運轉的一個分支，在保障經濟流通、社會流動、生活保障，以及企業供應鏈運轉等方面發揮著重要作用，尤其在疫情的沖擊下，航空物流更肩負著更重要的作用。跨越速運波音757全貨機的正式入列，不僅推進了疫情期間的航空網絡建設，緩解了深杭兩地航空貨運壓力，更升級了又快又穩的高品質速運服務。

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