坦克300上市以來，人氣居高不下，銷量一路走俏它已經成為汽車市場上真正非凡的產品甚至因為坦克300的出現，被稱為保值神器的普拉多也顯得有些暗淡，頂流的熱度讓坦克成為了獨立品牌

坦克品牌趁熱打鐵，迅速響應并推出后續產品在剛剛過去的成都車展上，坦克400和坦克500的亮相可以說讓所有人都拍案叫絕，讓消費者看到了坦克品牌更多的可能性坦克不僅僅是硬核游戲，更是奢侈品

多車布局趁熱打鐵

尤其是坦克500，作為一款中大型SUV，兼具硬核和豪華的特點坦克500的強線條和方形造型再次放大了整車的視覺體驗高挑的車身，加上簡約硬朗的造型設計，營造出強大的氣場，加上細節的處理，頗有豪華SUV的魅力

坦克400采用另一種風格機甲與硬核SUV的碰撞，讓它有了強烈的未來感作為首款車型，坦克400就像是一款誕生于世的產品，獨樹一幟，令人印象深刻它的定位介于坦克300和坦克500之間，彌補了它們之間的空白市場

這已經不是長城第一次造爆款了哈弗H6和H9比坦克早得多不過其他車型在早期的哈弗H6和H9中或多或少都能看到，而坦克所擁有的車型則完全是原創，這是長城汽車多年積累的結果

如果你仔細觀察，你會發現坦克品牌正在布局一盤大棋坦克300，400，500雖然以硬核越野為主，但其實定位大不相同，針對的目標群體完全不同，覆蓋多個細分市場，車型或運動或豪華，這對坦克品牌來說是好事

此外，坦克還會帶來更多車型，比如上海車展發布的坦克700和坦克800據成都車展獨家專訪，坦克品牌CEO劉透露:坦克600將是新品類的先鋒，為用戶帶來完全顛覆性的用車體驗，成為用戶未來出行的更好選擇

3.0T V6發動機的第三代智能四驅系統提供了強大的技術支持。

同時，在動力系統方面，坦克500是少數配備大排量發動機的車輛之一在這個發動機以小為美的時代，坦克500可謂特立獨行由3.0T V6發動機和48V電機組成的輕混系統可輸出最大功率354馬力，峰值扭矩500牛米，與9速自動手動變速箱相匹配沒有必要擔心權力

而且，新車還配備了具有機械鎖止功能的第三代智能四驅系統和全新的電磁離合器執行系統，扭矩能力為1900牛米對于坦克品牌來說，這套動力系統意義重大，不僅意味著車輛可以獲得更好的動力，擺脫困境，也為坦克800等未來車型提供動力保障

此前，很多自主品牌也開發過3.0T等大排量發動機，但最終還是落選了而坦克之所以能夠如此堅定地推出3.0T V6發動機，一方面與技術有關，另一方面與長城集團的歐拉品牌有關歐拉的熱銷可以平衡這兩點

坦克品牌的走紅也反映了消費者對自主品牌態度的轉變從追求進口合資車型到自主品牌的高認可度，用戶真的可以用腳投票了與以前相比，中國人對自己品牌的信心再次加強

毫無疑問，坦克品牌已經成為國內硬派SUV市場的領頭羊放眼國內市場，能與坦克品牌抗衡的寥寥無幾，坦克300甚至能影響豐田普拉多的保值率，這對于坦克品牌，長城汽車乃至自主品牌都是一個里程碑在我看來，這可以稱得上是國內汽車行業的一個轉折點相信有了坦克300打下的基礎，坦克400和坦克500熱銷只是時間問題我們只需要拭目以待

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