導(dǎo)語：個(gè)人認(rèn)為消費(fèi)這款路威蘭盾倒三輪的車主們，并不是不知道龐巴迪、本田金翼或是消費(fèi)不起更貴的車，大家所想要的或許是嘗遍了常規(guī)摩托，想體驗(yàn)另一種玩法、另一種樂趣。

常規(guī)的倒三輪摩托車在中國市場(chǎng)不算稀有，但這次我們?cè)嚨倪@臺(tái)路威蘭盾LD1800ZD（又叫路威藍(lán)盾）倒三輪在國內(nèi)絕對(duì)是獨(dú)一無二的。

將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)放在倒三輪車型上并且量產(chǎn)，路威蘭盾是第一家如此做的，而且還成為了國產(chǎn)三輪摩托車?yán)锍叽缱畲蟆⑴帕孔畲蟆r(jià)格最貴的唯一一臺(tái)車。它也成為我試車生涯中最奇妙的體驗(yàn)之一。

2022年10月10日之前，路威蘭盾分為兩個(gè)配置，分別為27.9萬元的標(biāo)準(zhǔn)版和33.9萬元的高配版，但在10月10日之后，廠家路威公司不僅價(jià)格做了調(diào)整，還取消了高配版，只保留標(biāo)配版，售價(jià)28.9萬起。本次我們體驗(yàn)的車型為標(biāo)準(zhǔn)版，具備前后自動(dòng)駐車系統(tǒng)、前后盤式液壓+電子剎車、只能無鑰匙一鍵啟動(dòng)等功能，還可以在標(biāo)配版基礎(chǔ)上提升選配AP RACING賽車級(jí)剎車、DN減震、SINFONI音響、防爆擋風(fēng)玻璃、激光大燈等。

即便是在試駕路威蘭盾之前我已經(jīng)做了一些功課，可真當(dāng)我坐在車上的時(shí)候依然是懵掉的狀態(tài)。它完全是打破我以往在汽車、摩托車身上的固有意識(shí)。

先是花了一點(diǎn)時(shí)間找通電開關(guān)，隨后又找啟動(dòng)按鍵，突然想起這是一套汽車系統(tǒng)，踩著剎車按下開關(guān)，隨著著車時(shí)車身抖動(dòng)的一瞬間，奇妙感也來了。我從未離汽車發(fā)動(dòng)機(jī)如此近過，近到清晰聽見發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

踩下剎車、拉下?lián)鯒U，這是我起步時(shí)的唯一清醒，擋位掛入D擋之后，我的右手馬上擰了下去，手把膠都快擰轉(zhuǎn)圈了，車還是紋絲未動(dòng)，大腦飛速運(yùn)轉(zhuǎn)了幾秒之后，我看了看車把，又看了看右腳的油門踏板，腦子里只有一個(gè)想法“離了個(gè)大譜”。

在我握緊車把，輕踩油門踏板后，終于把這個(gè)大家伙驅(qū)動(dòng)起來。

雖然車開始行進(jìn)了，但我的腦子還是在打架的狀態(tài)。一邊告訴我是摩托車的車把、一邊告訴我是騎車的油門踏板，大概就這么走了好幾百米腦子才終于捋順了，但是就在減速時(shí)，我的右手還習(xí)慣性的抓了抓前剎牛角的位置，結(jié)果自然是抓了個(gè)空。

當(dāng)逐漸掌握了加減速，奇妙的快樂感隨之而來。兩只手只管控制方向，加減速交給右腳，這絕對(duì)是前所未有且不可多得的體驗(yàn)。此時(shí)避震顛不顛、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大不大、動(dòng)力猛不猛等等體驗(yàn)已經(jīng)不再重要，光是這種新奇的操作方式就讓我很上癮。我想這或許是路威藍(lán)盾的車主們獲取的快樂之一。

作為搭載著一臺(tái)汽車用1800cc四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的倒三輪，加速方面光聽著數(shù)據(jù)就不弱。實(shí)際的加速體驗(yàn)上，一腳地板油伴隨著響應(yīng)快且猛烈的加速，身體必須向前傾同時(shí)拉緊車把，不然強(qiáng)大的慣性很有可能后背與后座來個(gè)親密接觸。

回歸到正常行駛，路威藍(lán)盾的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力比較細(xì)膩，輕輕踩油門車速徐徐上升，并沒有偶爾油門踩深了車突然躥一下。增加愜意行駛品質(zhì)的還有那套CVT變速箱，低速行駛時(shí)的動(dòng)力非常平順。當(dāng)突然地板油或是把擋桿推到S擋，變速箱的反應(yīng)也很快，轉(zhuǎn)速非常及時(shí)的達(dá)到中高轉(zhuǎn)速位，讓我獲得更加積極的油門響應(yīng)。

轉(zhuǎn)向方面讓我很踏實(shí)，因?yàn)橛修D(zhuǎn)向機(jī)的幫助，所以在時(shí)速比較高的情況下行駛，方向比較容易掌控，并不像龐巴迪 Spyder F3那樣指向性精準(zhǔn)到毫米。

推動(dòng)路威藍(lán)盾的車把時(shí)，哪怕多用力了一些，車頭指向也是慢慢在變，高速公路行駛時(shí)省心省力。

路威藍(lán)盾雖然看著體積比較大，但是在過彎的靈巧性方面沒有想象中沉重，偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校一些的避震支撐性與雙A臂的前避震結(jié)構(gòu)，能讓車身在彎中沒有明顯的側(cè)傾，輕輕的推一下車把，車身就能又輕快又穩(wěn)的拐進(jìn)彎道。

最后在剎車方面，雖然它的車重達(dá)到了595kg，但是三個(gè)輪子的剎車都是用到了汽車級(jí)規(guī)格，緊急制動(dòng)時(shí)自然是很高效。廠家提供了可以選配賽用級(jí)的AP剎車，但個(gè)人認(rèn)為如果是日常使用，原廠的這套剎車系統(tǒng)完全夠用了。

毫無疑問，路威蘭盾是國產(chǎn)車中最奇特的車型之一，因?yàn)轶w型、操作方式、報(bào)廢年限、售價(jià)等等原因，它注定是小眾人群的選擇。

個(gè)人認(rèn)為消費(fèi)它的車主們，并不是不知道龐巴迪或是消費(fèi)不起更貴的車，大家所想要的或許是嘗遍了常規(guī)摩托，想體驗(yàn)另一種玩法、另一種樂趣，這個(gè)量級(jí)的摩托車本就是大玩具，那為何不將玩樂屬性再擴(kuò)大一些呢？

鳴謝：北京旗利機(jī)場(chǎng)二高速店 提供試駕車

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