10萬級以內(nèi)的市場，已經(jīng)成為純電小車的天下。不管是新勢力品牌，抑或是傳統(tǒng)車企向電氣化轉(zhuǎn)型，似乎都離不開一臺暢銷的純電小車。哪怕是已經(jīng)有悠久歷史和強(qiáng)勁實(shí)力的合資、進(jìn)口車企，都不斷“自降身價”——將自身產(chǎn)品的價格下探，從而搶占市場份額。雖然現(xiàn)階段消費(fèi)者已經(jīng)不再將低價作為購車的決定性因素，但是價格的高低與配置的多寡掛鉤也直接影響著這款車型的性價比如何。

全新品牌江淮釔為則攜釔為3沖入10萬以內(nèi)的純電市場。江淮近年來潛心布局新能源領(lǐng)域，分別與大眾、蔚來和華為等實(shí)力企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作，為釔為品牌的橫空出世夯實(shí)了基礎(chǔ)。10萬以內(nèi)的純電微型小車是自主品牌的“兵家必爭之地”，像比亞迪、歐拉汽車和五菱汽車都有著10萬元以內(nèi)的產(chǎn)品，初出茅廬的釔為品牌便選擇了打入這個激烈競爭的市場。

定位A0級小車的釔為3是釔為品牌旗下的首款車型，誕生于江淮的DI平臺，早在2023年的上海車展便已亮相，定價低于10萬的釔為3，毫無疑問是要“正面硬剛”比亞迪海豚，后者目前在銷量上表現(xiàn)強(qiáng)勁——8月份的銷量突破3萬。釔為3必須得拿出一些“真本事”才有望在市場上占有一席之地。

先從購買電動車型最為重要的電池和續(xù)航說起:釔為3搭載100kW峰值功率的電驅(qū)要略微優(yōu)于比亞迪海豚，其最高續(xù)航可達(dá)600km，而直接競爭對手海豚的最高續(xù)航僅為420km，而400km出頭僅僅是釔為3的入門版本的續(xù)航，在10萬以內(nèi)的純電車型這樣的續(xù)航可謂是相當(dāng)給力的。

釔為3外觀呆萌，采用了“泡泡宇宙”的設(shè)計(jì)理念，整體是圓潤和飽滿的，所以有著很不錯的乘坐空間。雙色的車身、隱藏式門把手以及圓形的后視鏡，為釔為3增加了個性和高級感。輪轂也別出心裁地做了一個拼色的處理，再次凸顯了個性。

細(xì)看圓眼大燈有137顆LED燈珠組成，其中24顆柱形的燈條，讓這對“天使之眼”有了“水汪汪”的效果，尤其是在解鎖、充電等場景會有“眨眼”的特效，更讓人心動不已。

來到內(nèi)飾的部分，首先15.6英寸的顯示屏為車輛提升了科技感，環(huán)抱式的座艙增加了泡泡的元素，讓這個靈感來自太空飛船的座艙增添了不少溫馨。內(nèi)飾大體上以簡約、明亮為主，加上兩幅式的多功能方向盤，搭配小型的液晶儀表盤。由于車輛采用了懷擋的設(shè)計(jì)，因此中央扶手的位置就安排了無線充電、杯架和扶手箱，大大增加了實(shí)用性。

軟件的功能上，釔為OS系統(tǒng)是與科大訊飛、華為聯(lián)手定制的，智能化和運(yùn)行速度無需質(zhì)疑。四音區(qū)智能語音系統(tǒng)、360°全景影像、540°透明底盤、行車記錄儀等配置也可以選擇，對于新手用戶非常友好。值得一提的是，釔為3提供“一鍵場景”模式，以及車主自定義場景，帶來更加出色的出行體驗(yàn)。

綜合來看，釔為3顏值在線且極具個性，空間較同級產(chǎn)品出色，內(nèi)飾簡潔又實(shí)用，400km以上的續(xù)航就很頂……作為一臺10萬以內(nèi)的入門純電車型，綜合實(shí)力過硬的釔為3會是很多年輕人首次購車的備選車型之一。雖然是一個全新的品牌，但是背靠江淮集團(tuán)近年累積的經(jīng)驗(yàn)，讓釔為3初出茅廬卻能有著不錯的底氣。因此，釔為3有望在空前激烈的10萬元以內(nèi)的純電小車領(lǐng)域中脫穎而出，殺出自己的一片小天地。

文/大葉

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