新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。就在一眾友商還在為下半場競爭研制彈藥時，長安汽車已經率先宣布即將抵達戰場。

近年來，新能源車已然成為汽車工業發展的重要引擎。據中國汽車工業協會統計，今年上半年，我國新能源汽車累計產銷分別為378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，增速遠高于整體汽車市場的9.3%和9.8%，市占率也穩步提升至28.3%。

隨著新能源汽車不斷發展，競爭形態也在發生轉變。行業普遍認為，上半場比的是電動化技術，下半場拼的是智能化體驗。正如長安汽車董事長朱華榮所說:“新能源汽車只是序章，數智汽車才是真正的未來！”

那么，在這場新能源賽道逐漸升級為數智賽道的過程中，長安汽車又將如何實現新的引領呢？

9月4日，長安汽車召開“2023長安汽車科技生態大會”，向外界分享了其數智躍遷的落地成果與探索進程，并以新汽車為載體，首發SDA平臺架構量產技術成果，以場景化演繹了即將量產的新汽車。

SDA架構，讓汽車變身“智能汽車機器人”

2021年的第一屆科技生態大會，長安汽車發布了SDA智能化技術架構及平臺；2022年，第二屆科技生態大會發布了SDA可視化技術平臺、概念車及展品，并亮相了基于SDA架構打造的新汽車CD701原型車；如今，2023年的第三屆科技生態大會以新汽車為載體，首發長安汽車智能化領域全新量產技術成果，現場進行了新汽車場景化演繹，新功能的介紹和首發，實現新汽車從構想到現實，從概念到量產的進化與躍遷。

據悉，“SDA”的本意是“Super DNA”，目標是通過構建更具先進性和競爭力的架構平臺，為新汽車產品提供集中式的硬件架構和服務化的軟件架構，從而給用戶帶來更安全的智能駕駛、更貼心的智能交互和更豐富的智慧生態，讓汽車從移動機器進化到“智能汽車機器人”。

全新SDA平臺架構共分為6層，其中機械層、能量層、電子電氣架構層構是L1~L3層，決定了汽車的傳感、控制與執行能力。操作系統層、整車功能應用層、云端大數據層是L4~L6層，以強大的算力、算法和數據，決定汽車系統的情商和智商水平。

基于SDA平臺架構，長安汽車定義了新汽車的四大標準:

1、“場景可編排”。以1000+服務化接口，滿足各種場景隨意自定義組合，讓每個人都是自己生活的設計師；

2、“硬件可插拔”。讓“換芯不換車”不再是夢想，完美解決新能源汽車更新迭代快的用戶痛點，讓用戶像拼樂高一樣玩車；

3、“生態可隨需”。提供“X-Port”、“智慧塢”等硬件連接產品，支持硬件可無縫接入，值得一提的是，全球首發了搭載基于低軌衛星的“車載衛星通信”技術，保證車輛隨時聯網不再失聯。還將推出“Tops House”，為用戶提供豐富的車控和娛樂軟件下載；

4、“系統自進化”。基于Quark智算中心支持超1000萬智能汽車的接入與控制，“車端”與“云端”通過數據和算力正反向互補，結合OTA技術實現功能的持續迭代與體驗的不斷優化。

此外，SDA采用全電控底盤，支持L3+自動駕駛。動力方面采用長安自主研制的全新一代原力超集電驅，峰值功率300kW，峰值扭矩4200N·m，同時采用800V高壓平臺，適應350-800V的超寬電壓范圍，充電5min續航提升150km，百公里加速3秒級，最高續航900km。

啟源CD701亮相，新車將于明年上市

活動現場，長安汽車發布了啟源CD701概念車，它是啟源E0系列首款產品，也是SDA平臺架構下的首款新車。

造型前衛個性，最大亮點是可以通過穹頂玻璃、座椅、隔斷、分段式尾門、懸掛等自由變換形態，實現從SUV到皮卡的切換。

搭載國內首個自主設計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”，可提供三種不同的算力配置，最高算力超過1000Tops。另外通過自主打造的“RateX操作系統”，形成“硬件共享、軟硬解耦、軟軟分離”的軟件底座，系統響應時間小于5微秒，RTOS內核安全等級達到ASIL-D。在此之上，“Quark智算中心”支持超1000萬智能汽車的接入與控制，計算能力超600P Flops，存儲能力達到100PB，日處理數據量達到100T。

超強的軟硬件實力，讓新車擁有極出色的智能化表現，比如主人一句呼喚便可以前來的「自主接駕」、回家后可以自己去「智能充電」，上下班時系統可學習交通環境、通勤路線、駕駛習慣與情緒等，自動調整駕駛模式、行駛路線、空調溫度、停車地點，還可自動進化出記憶行車、記憶泊車等。

此外，啟源CD701可以自定義車輛模式，實現多種交互功能，比如在舒享模式中，副駕座椅會自動躺倒，并打開位于副駕前遮陽擋的副駕娛樂屏，也可根據當時場景、用戶喜好等進行音樂編曲和播放。當然，它還是全球首款搭載車載衛星通訊技術的新車。

長安汽車表示，啟源CD701的量產版將會在2024年正式上市。

累計投入2000億元，成為新時代的引領者

據了解，自2017年開啟“第三次創業”以來，長安汽車相繼實施了新能源的“香格里拉”計劃、智能化的“北斗天樞”計劃、全球化的“海納百川”計劃，取得了一系列階段性成果。

財報顯示，今年上半年，長安汽車實現營業收入654.92億元，同比增長15.76%；凈利潤76.52億元，同比增長30.65%。上半年實現新車銷量121.6萬輛，同比增長8.0%，其中自主品牌乘用車銷量76.81萬輛，同比增長22.07%，在自主品牌陣營屬于領先位置，自主品牌新能源汽車銷量17.6萬輛，同比增長107.2%。

到2025年，長安汽車將推出20余款重磅新能源車產品，其中長安啟源10款、深藍汽車6款、阿維塔4款。今年之內，長安啟源A07、A05、A06和Q05和阿維塔12會陸續上市交付。

長安汽車還表示，到2030年將累計投入2000億元，新增1萬余人科技創新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%，成為“數智新汽車”時代的引領者。

對此，我們拭目以待！

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