對(duì)于極氪及中國(guó)智能電動(dòng)汽車而言，2023極氪進(jìn)化日一定是一個(gè)具有歷史性意義的日子。

雖然距離9月初舉辦的極氪科技日已經(jīng)過(guò)去了10天，但說(shuō)實(shí)在的，每每回想起2023極氪進(jìn)化日依舊熱血沸騰。

回顧中國(guó)汽車工業(yè)的70年，似乎很少有能夠真正讓國(guó)人從骨子里生出“技術(shù)自信”和“汽車文化自信”的時(shí)刻。

在2023極氪進(jìn)化日上，這樣的時(shí)刻卻從未間斷。

從全球首次量產(chǎn)發(fā)布的電機(jī)分布式電驅(qū)，到行業(yè)首發(fā)量產(chǎn)的四輪扭矩矢量控制，再到全球首次量產(chǎn)上車的衛(wèi)星通信技術(shù)、單槍輸出功率最高的充電樁等多項(xiàng)“全球首發(fā)”技術(shù)，極氪帶來(lái)的進(jìn)化干貨不斷！

而當(dāng)極氪001?FR以“技術(shù)集大成者”的姿態(tài)，在代表著極致性能和極致操控的賽道上進(jìn)入人們的視線，并不斷刷新中國(guó)電動(dòng)汽車的性能上限與智能上限之時(shí)，相信不只是在場(chǎng)的人，場(chǎng)外的人依舊能夠隔著屏幕，感受到這款中國(guó)性能電動(dòng)車的“美、強(qiáng)、狠”。

極氪001?FR到底有多強(qiáng)？

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，在多項(xiàng)“全球首發(fā)”的領(lǐng)先技術(shù)加持下，尤其是進(jìn)化的三電技術(shù)，極氪001?FR在800V高壓系統(tǒng)和100kWh麒麟電池的搭載下，其最大馬力為1265匹，輪端峰值扭矩可超過(guò)1萬(wàn)牛·米，零百加速2.36秒，最高極速為280km/h，從10%充電至80%只需15分鐘……

得益于這一系列足夠炸裂的數(shù)據(jù)，極氪001?FR不僅是當(dāng)前中國(guó)境內(nèi)加速最快的量產(chǎn)純電動(dòng)車型，并在浙江國(guó)際賽車場(chǎng)的圈速榜上，極氪001?FR還是當(dāng)前圈速榜上最快的量產(chǎn)電動(dòng)車，超過(guò)了多款百萬(wàn)級(jí)別的超豪華跑車。

在“炸裂”的性能參數(shù)和性能表現(xiàn)之外，極氪001?FR還是當(dāng)前全球第一輛能夠做到坦克掉頭的豪華獵裝超跑。

據(jù)悉，為了檢驗(yàn)001?FR坦克掉頭功能是否會(huì)對(duì)系統(tǒng)以及輪胎的可靠性造成影響，極氪此前曾針對(duì)001?FR進(jìn)行了450-500次坦克掉頭檢驗(yàn)，結(jié)果是001?FR依舊可以正常使用。

得益于行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)的四輪扭矩控制系統(tǒng)，極氪001?FR更是當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)中，首個(gè)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，并通過(guò)智能算法、精準(zhǔn)分配，獨(dú)立控制每個(gè)車輪扭矩輸出的車型。

并且，極氪001?FR還實(shí)現(xiàn)了全球首次將衛(wèi)星通信技術(shù)量產(chǎn)上車。

根據(jù)規(guī)劃，年底前，年底前，搭載車載衛(wèi)星通信技術(shù)的001 FR將可開(kāi)通雙向衛(wèi)星消息和衛(wèi)星語(yǔ)音通話服務(wù)。即便以后進(jìn)入無(wú)人區(qū)，極氪001?FR仍然可以讓用戶與外界時(shí)刻保持聯(lián)絡(luò)。

通過(guò)一系列技術(shù)我們看到，如果說(shuō)駕控和安全一直以來(lái)都是極氪001的核心DNA，顯然極氪001?FR已經(jīng)將這兩大基因開(kāi)發(fā)到了“極致”。

據(jù)官方信息，極氪001?FR開(kāi)啟預(yù)定后，第一批99輛極氪001?FR僅用15秒就已售罄。從10月下旬正式交付開(kāi)始，極氪每月將至多交付99臺(tái)極氪001?FR。

15秒售罄，足以證明市場(chǎng)對(duì)于極氪駕控品質(zhì)和駕控技術(shù)的深度認(rèn)可。

目前，極氪001憑借30萬(wàn)級(jí)別中國(guó)純電動(dòng)車銷量冠軍的市場(chǎng)表現(xiàn)，為其在30萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)奠定了深厚的駕控口碑基礎(chǔ)，成為了當(dāng)之無(wú)愧的“獵裝卷王”。而今，伴隨著普通版本和高性能版形成組合，共同狙擊獵裝性能車市場(chǎng)，極氪無(wú)疑還將進(jìn)一步刷新中國(guó)汽車的品牌高度上限。

此外，極氪還重磅發(fā)布了當(dāng)前單槍輸出功率最高的充電樁——極充V3充電樁。據(jù)官方介紹，極充V3充電樁可實(shí)現(xiàn)單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A。根據(jù)規(guī)劃，2023年底極充V3就將正式量產(chǎn)，明年一季度起將在全國(guó)極充站陸續(xù)投入使用。

熟悉極氪的人都知道，自誕生以來(lái)，極氪一直都極為強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)，注重用戶口碑。伴隨著極充樁效率和密度的提升，極氪還將在駕控的護(hù)城河之上，進(jìn)一步圍繞用戶體驗(yàn)做出更多的差異化優(yōu)勢(shì)。

在此次進(jìn)化日上，極氪就結(jié)合了此前用戶高頻提及的前10條建議不斷改進(jìn)，開(kāi)啟了極氪001用戶ZEEKR?OS?5.0的推送。

據(jù)介紹，此次OTA迭代的內(nèi)容中，哨兵模式能做到當(dāng)前行業(yè)最強(qiáng)的多場(chǎng)景和高容錯(cuò)視頻存儲(chǔ)，而全新HMI3.0則能讓90%以上的常用功能一屏完成，全面提升車機(jī)使用友好度……

在智能駕駛方面，極氪高速NZP也已正式上線，首批開(kāi)通了上海和杭州兩個(gè)城市，預(yù)計(jì)年底前開(kāi)通城市將達(dá)到17個(gè)。根據(jù)規(guī)劃，2023年12月31日之前已購(gòu)買或者下定極氪001和極氪009的用戶，還可享受12個(gè)月的極氪高速NZP免費(fèi)使用權(quán)。

紅點(diǎn)觀察:

雖然，當(dāng)前的中國(guó)電動(dòng)汽車已逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)于合資和豪華品牌的彎道超車，然而登上世界級(jí)舞臺(tái)仍然任重道遠(yuǎn)。

此次極氪進(jìn)化日，極氪以領(lǐng)先行業(yè)和世界的首發(fā)技術(shù)，來(lái)對(duì)抗當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)的內(nèi)卷，進(jìn)而也開(kāi)啟了極氪品牌的2.0時(shí)代，引領(lǐng)中國(guó)新能源、新勢(shì)力品牌向國(guó)際巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)，從而引領(lǐng)和占據(jù)技術(shù)高地和市場(chǎng)高地。

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