總部位于 Wellingborough 的 RML 即將完成其對法拉利250 GT SWB 進行現代化改造的第一個示例，有望提高性能和最新的駕駛艙

改裝后的 485bhp 法拉利 V12 被安裝在預生產原型車的底盤中，在汽車接受嚴格的測試程序之前開始了最后的構建階段。

RML 首席執行官邁克爾·馬洛克表示:安裝了發動機的全涂裝車身底盤是短軸距誕生的真正里程碑

第一個示例現在將在下個月完成，為我們計劃的行業標準測試計劃做好準備但這也為我們開始建造客戶汽車開了綠燈，這讓整個計劃突然變得非常真實

這對我們所有短軸距開發團隊的人來說都是一種熱愛的勞動，馬洛克說下個月看到這輛車終于上路了——并以如此出色的標準完成——對我們所有人來說都是非常有益的，尤其是對我們的第一批客戶來說，他們現在根本不必等待太久

前兩輛客戶車的準備工作已經開始，RML 估計他們需要六個月的時間來建造。

這款名為 Car Zero 的原型車采用多層藍色油漆，由特殊碳底漆，普通底漆和銀色底漆層組成，使汽車真正流行。

RML 還詳細說明了可用于短軸距的個性化選項的范圍，設計負責人喬納森·鮑文 表示:除了擁有近乎無限的調色板外，還有多種外部裝飾可供選擇。

我們還在開發一些周期正確的圖形，例如車門圓環和平行條紋，它們與汽車的設計完美契合。

作為在各種賽車系列中獲得 12 次車隊冠軍的冠軍，RML 利用從賽車運動中獲得的知識更新了 250 GT SWB 以適應現代需求。

該車采用碳纖維車身制造，以減輕重量并詮釋 250 GT 的定義設計線索，包括堆疊式尾燈，暴露的加油口蓋，切屑刀前格柵和每個車輪后面的通風口。

短軸距配備由 hlins 制造的定制減震器，該減震器對于開發車保持雙向可調，以便 RML 在測試開始后進行任何最終調整