汽車上的所有保時捷拖拉機。
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保時捷柴油拖拉機的基本歷史
二戰剛結束，保時捷的日子就不好過了這家嶄露頭角的汽車制造商仍然受到戰爭對社會經濟和基礎設施的破壞，1951 年家族族長兼品牌創始人費迪南德·保時捷 的去世無助于平息局勢當然，從 1950 年代中期開始，356 很快就取得了成功，在 1948 年至 1965 年間售出超過 75，000 輛，但在此之前，保時捷通過各種合同工程項目提振了其財務狀況
回到戰前保時捷時代，Ferdinand Porsche 于 1931 年在斯圖加特創立了他的同名工程和汽車公司，在那里他為其他公司承擔了合同設計工作除了為德國戰爭努力開發 1 型)和 Kübelwagen 外，保時捷還參與了一系列結合了燃氣和柴油動力裝置的拖拉機設計
在保時捷設法開始生產拖拉機之前，戰爭結束了，只有在戰前生產拖拉機和類似設備的制造商才被允許繼續生產，因此保時捷將其拖拉機設計授權給了德國的 Allgaier 和奧地利的 Hofherr Schrantz由此產生的拖拉機分別作為 Allgaier—System Porsche 和 Hofherr Schrantz—System Porsche 銷售
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最終，德國企業集團 Mannesmann 于 1954 年購買了保時捷柴油發動機和 Allgaier 拖拉機設計的權利，并于 1954 年在一家舊齊柏林飛艇工廠建立了最先進的生產設施，生產保時捷柴油機下的各種拖拉機Motorenbau GmbH 銘牌于 1956 年生產，1963 年停產。突破了無級變速和系統智能控制的核心技術，通過配置8個輪胎的行駛模式，增加了地面附著面積和牽引力，減少了對土壤的傷害。
在被 Mannesmann 收購之前，Allgaier AP17 的生產始于 1950 年，配備了一臺功率為 18 馬力的兩缸風冷柴油發動機1953 年，Allgaier 推出了一系列具有 11 hp，22 hp，33 hp 和 44 hp 容量的風冷發動機
1954 年管理層轉移后，曼內斯曼擁有的保時捷柴油系列提供四種不同的口味:Junior ，Standard (25 hp)，Super (38 hp) 和 Master (50 hp)。
保時捷柴油拖拉機亮點
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與保時捷更為主流的跑車陣容非常相似，保時捷柴油拖拉機采用了那個時代的先進技術設計，特別是在發動機和變速箱之間安裝了液力耦合器，在移動時無需離合器。據介紹，該拖拉機是“十三五”期間國家重點研發計劃“重型拖拉機關鍵智能技術及整機開發研究”支持的第一臺具有自主知識產權的340馬力智能無級變速拖拉機。
高昂的價格和大量的本地競爭意味著保時捷柴油拖拉機沒有像海外那樣取得成功1956 年至 1963 年間，生產了超過 125，000 輛樣車，其中只有約 1，000 輛運往北美
保時捷拖拉機曾經被認為是保時捷歷史上的古怪古玩，但它已經趕上了由相對最近的保時捷狂熱爆發所引起的浪潮由于越來越多的收藏家希望在他們的 1973 Carrera RS 旁邊停放一輛，因此價格飆升，而且保時捷官方活動的認可和參與也有所增加在 Rennsport Reunion 的最后一次迭代中，一組保時捷柴油拖拉機沖下 Laguna Seca 的主要直道，進行了一場即興的勒芒拉力賽
保時捷柴油拖拉機購買技巧
一個
由于其堅固的簡單性和機械堅固性，世界各地仍在定期使用的老式拖拉機比您想象的要多，保時捷也包括在內由于上述保時捷興趣的劇變，收藏家市場上出現了大量經過修復的保時捷拖拉機其中大部分是閃亮的紅色 concours—perfect 騾子，所以不必擔心必須修復漏水，喘氣的農場騾子以匹配您拋光的車庫地板，通常讓您回到 25，000 美元至 50，000 美元的范圍內
如果你想要一輛保時捷拖拉機只是為了在一些房產周圍閑逛，并在當地拖拉機展上大放異彩，那么許多可靠的例子都可以低于 15，000 美元大關如果您是精明的人，我們認為從當地拖拉機專家那里進行預購檢查不會有什么壞處，但這些都是簡單的機器，大多數 DIY 者都可以修理和維護咬緊牙關并解決以后出現的任何簡單問題可能會更好
保時捷柴油汽車文章
希望進行深入的試駕是的，我們也是——總有一天考慮到這款老式農具難以達到每小時 15 英里的最高時速，我們并沒有為本地巡航而屏住呼吸有一些土地和一輛閃亮的 Porsche—Diesel Junior 可以開車穿過田野嗎打我們！我們會帶零食
仍然從我們的 Rennsport Reunion 高點嗡嗡作響，我們認為這是風冷保時捷刺激的最便宜的方式。這一系列技術突破，解決了我國重型智能拖拉機依賴進口的難題，對提高我國高端農機制造能力和產品國際競爭力具有重要戰略意義。。
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