去年是我國新能源汽車市場的爆發之年，在激烈的市場競爭中，小鵬最終憑借98155臺的交付量奪得了造車新勢力的年終交付冠軍時針進入2022年后，小鵬再次以1月份12922臺的交付成績繼續領跑造車新勢力，而這也是小鵬第五個月突破一萬輛的交付門檻
那問題來了，從昔日的蔚小理到今天的小理蔚，造車新勢力名次排序變更的背后，小鵬究竟做對了什么大眾侃車認為，轎車，性價比，高科技三點是小鵬能夠實現反超的關鍵
作為造車新勢力的三元老，小鵬，蔚來，理想的首款車型都選擇了當時熱度更高的SUV只不過，小鵬的首款SUV車型G3市場表現不佳，遲遲打不開局面，相反，蔚來ES8和理想ONE，一個通過偏高端的產品定位和獨有的運營模式大肆獲客，另一個則憑借極致的實用主義獲得許多家庭用戶的青睞
隨后，小鵬果斷調整方向，以P7切入轎車市場該車采用轎跑風格設計，造型動感時尚，極富科技感，一經亮相就獲得了極高的熱度伴隨著P7成功站穩市場，小鵬又在去年推出了第二款轎車P5，以求繼續穩固自己的市場份額
最新數據顯示，1月份，P7交付6707臺，P5交付4029臺，兩款產品的銷量占比超過8成，分別為52％和31％而在小鵬規劃的2022年25萬交付目標中，P7和P5的占比也是分別為40％和27％，總占比近七成
可以這樣說，轎車不僅是小鵬的支柱，更是小鵬能夠反超的關鍵。從去年開始，蔚來和小鵬就開始推出新車，希望通過新車來占領市場，而理想也在今年完成了產品升級，也拿出了新產品。
2019年的一份調研報告顯示，關注純電動車的消費者年齡層面普遍集中在18－40歲左右，占比達到82．7％也就是說，大部分純電動車的潛在用戶都是典型的中青年人群，其中，18－30歲的比例更是超過一般，達到了53．4％
此外根據民政部門發布的權威數據顯示，從2013年開始，我國的結婚率持續走低，已經是連續7年同比下滑，社會上出現了越來越多的單身人士同時即便結婚，極低的生育率也導致過去傳統的三口或者四口之家越來越少，許多年輕人的全家出行其實就是雙人出行甚至單人出行，此時轎車足以滿足年輕人的出行需求
更重要的是，轎車設計更容易出彩，也更容易吸引年輕人我們采訪的一位小鵬P7車主陳先生表示，P7的設計就是讓他對P7愛不釋手的理由車有魂了，智能化都是我心目中的樣子，外觀和燈語系統直接劃開了時代，很有科技未來感而對比蔚來或者理想，他則表示車型過于穩重，要等到成家有娃的時候才會考慮，現階段明顯轎車更適合自己
小鵬成都體驗中心一位銷售顧問也告訴我們，P7是目前小鵬在市場上最成功的一款車型，很多人選擇P7的主要原因就是顏值高，設計好看其實相比SUV車型的油膩感，轎車在設計上也確實更年輕化，時尚化
當然了，產品定位和布局固然重要，但高性價比下的高科技體驗才是讓小鵬銷量起飛的關鍵在這一點上，小鵬的打法和小米非常相似
其一，從定價上可以發現，相比蔚來和理想動輒30萬元的起售價，現在小鵬在售的三款車型G3，P5，P7的起售價分別是15．46萬元，16．27萬元和22．42萬元。
前文已經說過，目前純電動車的潛在用戶大多數都是年輕消費者而根據相關權威數據顯示，2020年我國僅有7個城市的全年個人可支配收入超過6萬元麥克思研究院發布的《2021年中國本科生就業報告》還顯示，超四成的應屆本科畢業生起薪在4000－5000元之間，同時2015年就業的本科畢業生在經過5年的職場磨礪之后，也僅有35．5％的人實現了月薪過萬
所以相對而言，小鵬更親民的定價策略可以明顯降低年輕消費者的購車壓力，明顯是對年輕人有限的錢袋子精心思量過的拿捏或者說，對于剛出社會，存款不多的年輕人來說，相比蔚來和理想，小鵬的親和力更強，也更為友好
其二，在相對親民的定價上，小鵬還提供了極佳的高科技體驗比如在視覺＋雷達加持下的360度雙重感知融合系統下，配合高精地圖，NGP高級輔助駕駛系統能根據導航路線指引進行自主變道，實現多車道智能輔助駕駛，其體驗感覺目前用戶反響極佳，通過高通驍龍820A芯片支持的Xmart OS2．0智能車機系統，則可以實現更快更順的智能交互體驗，特別是語音交互能力十分強大，且支持豐富的互聯網生態，蔚來可以提供更好的智能體驗
就好比我們采訪的那位鵬友所言，他發現他喜歡的科技電子產品，科幻電影，還有動漫，音樂，攝影和吉他，都可以和P7實現鏈接這種體驗自然也讓P7變成了他心目中的那臺車
如今，在性價比和智能化之外，高品質也成為了小鵬努力塑造的重點去年下半年，小鵬針對P7白色車身進行了超550小時不間斷海水沖淋的公開測試，同時針對P5開展的長達8小時的極寒挑戰在此基礎上，權威機構的檢測，國際標準的評價，公眾的見證，都會成為了小鵬用來做品質背書的公信力，消弭可能來到的低價等同低質的質疑
不過，市場沒有永遠的贏家，小鵬的對手們也在進行相關的布局且不說伴隨著蔚來ET5／ET7，極氪001，威馬M7等轎車產品的投放上市，傳統車企也在布局純電轎車市場，小鵬能否在2022年繼續守住自己的轎車市場份額，單就小米切入造車這件事來看，兩個從名字到調性都極其相似的品牌，也必然會產生碰撞所以暫時領先的小鵬還需更加努力
原文標題:從蔚小理到小理蔚，小鵬做對了什么。另一方面，三家企業在線下店鋪的建設方面都絲毫沒有懈怠，其線下門店已經基本覆蓋了國內大多數的城市，甚至已經開始往三四線城市進行布局了。。
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