去年是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)之年，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，小鵬最終憑借98155臺(tái)的交付量奪得了造車新勢(shì)力的年終交付冠軍時(shí)針進(jìn)入2022年后，小鵬再次以1月份12922臺(tái)的交付成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑造車新勢(shì)力，而這也是小鵬第五個(gè)月突破一萬(wàn)輛的交付門檻

那問(wèn)題來(lái)了，從昔日的蔚小理到今天的小理蔚，造車新勢(shì)力名次排序變更的背后，小鵬究竟做對(duì)了什么大眾侃車認(rèn)為，轎車，性價(jià)比，高科技三點(diǎn)是小鵬能夠?qū)崿F(xiàn)反超的關(guān)鍵

作為造車新勢(shì)力的三元老，小鵬，蔚來(lái)，理想的首款車型都選擇了當(dāng)時(shí)熱度更高的SUV只不過(guò)，小鵬的首款SUV車型G3市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，遲遲打不開局面，相反，蔚來(lái)ES8和理想ONE，一個(gè)通過(guò)偏高端的產(chǎn)品定位和獨(dú)有的運(yùn)營(yíng)模式大肆獲客，另一個(gè)則憑借極致的實(shí)用主義獲得許多家庭用戶的青睞

隨后，小鵬果斷調(diào)整方向，以P7切入轎車市場(chǎng)該車采用轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感時(shí)尚，極富科技感，一經(jīng)亮相就獲得了極高的熱度伴隨著P7成功站穩(wěn)市場(chǎng)，小鵬又在去年推出了第二款轎車P5，以求繼續(xù)穩(wěn)固自己的市場(chǎng)份額

最新數(shù)據(jù)顯示，1月份，P7交付6707臺(tái)，P5交付4029臺(tái)，兩款產(chǎn)品的銷量占比超過(guò)8成，分別為52％和31％而在小鵬規(guī)劃的2022年25萬(wàn)交付目標(biāo)中，P7和P5的占比也是分別為40％和27％，總占比近七成

可以這樣說(shuō)，轎車不僅是小鵬的支柱，更是小鵬能夠反超的關(guān)鍵。從去年開始，蔚來(lái)和小鵬就開始推出新車，希望通過(guò)新車來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，而理想也在今年完成了產(chǎn)品升級(jí)，也拿出了新產(chǎn)品。

2019年的一份調(diào)研報(bào)告顯示，關(guān)注純電動(dòng)車的消費(fèi)者年齡層面普遍集中在18－40歲左右，占比達(dá)到82．7％也就是說(shuō)，大部分純電動(dòng)車的潛在用戶都是典型的中青年人群，其中，18－30歲的比例更是超過(guò)一般，達(dá)到了53．4％

此外根據(jù)民政部門發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，從2013年開始，我國(guó)的結(jié)婚率持續(xù)走低，已經(jīng)是連續(xù)7年同比下滑，社會(huì)上出現(xiàn)了越來(lái)越多的單身人士同時(shí)即便結(jié)婚，極低的生育率也導(dǎo)致過(guò)去傳統(tǒng)的三口或者四口之家越來(lái)越少，許多年輕人的全家出行其實(shí)就是雙人出行甚至單人出行，此時(shí)轎車足以滿足年輕人的出行需求

更重要的是，轎車設(shè)計(jì)更容易出彩，也更容易吸引年輕人我們采訪的一位小鵬P7車主陳先生表示，P7的設(shè)計(jì)就是讓他對(duì)P7愛(ài)不釋手的理由車有魂了，智能化都是我心目中的樣子，外觀和燈語(yǔ)系統(tǒng)直接劃開了時(shí)代，很有科技未來(lái)感而對(duì)比蔚來(lái)或者理想，他則表示車型過(guò)于穩(wěn)重，要等到成家有娃的時(shí)候才會(huì)考慮，現(xiàn)階段明顯轎車更適合自己

小鵬成都體驗(yàn)中心一位銷售顧問(wèn)也告訴我們，P7是目前小鵬在市場(chǎng)上最成功的一款車型，很多人選擇P7的主要原因就是顏值高，設(shè)計(jì)好看其實(shí)相比SUV車型的油膩感，轎車在設(shè)計(jì)上也確實(shí)更年輕化，時(shí)尚化

當(dāng)然了，產(chǎn)品定位和布局固然重要，但高性價(jià)比下的高科技體驗(yàn)才是讓小鵬銷量起飛的關(guān)鍵在這一點(diǎn)上，小鵬的打法和小米非常相似

其一，從定價(jià)上可以發(fā)現(xiàn)，相比蔚來(lái)和理想動(dòng)輒30萬(wàn)元的起售價(jià)，現(xiàn)在小鵬在售的三款車型G3，P5，P7的起售價(jià)分別是15．46萬(wàn)元，16．27萬(wàn)元和22．42萬(wàn)元。

前文已經(jīng)說(shuō)過(guò)，目前純電動(dòng)車的潛在用戶大多數(shù)都是年輕消費(fèi)者而根據(jù)相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)僅有7個(gè)城市的全年個(gè)人可支配收入超過(guò)6萬(wàn)元麥克思研究院發(fā)布的《2021年中國(guó)本科生就業(yè)報(bào)告》還顯示，超四成的應(yīng)屆本科畢業(yè)生起薪在4000－5000元之間，同時(shí)2015年就業(yè)的本科畢業(yè)生在經(jīng)過(guò)5年的職場(chǎng)磨礪之后，也僅有35．5％的人實(shí)現(xiàn)了月薪過(guò)萬(wàn)

所以相對(duì)而言，小鵬更親民的定價(jià)策略可以明顯降低年輕消費(fèi)者的購(gòu)車壓力，明顯是對(duì)年輕人有限的錢袋子精心思量過(guò)的拿捏或者說(shuō)，對(duì)于剛出社會(huì)，存款不多的年輕人來(lái)說(shuō)，相比蔚來(lái)和理想，小鵬的親和力更強(qiáng)，也更為友好

其二，在相對(duì)親民的定價(jià)上，小鵬還提供了極佳的高科技體驗(yàn)比如在視覺(jué)＋雷達(dá)加持下的360度雙重感知融合系統(tǒng)下，配合高精地圖，NGP高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)能根據(jù)導(dǎo)航路線指引進(jìn)行自主變道，實(shí)現(xiàn)多車道智能輔助駕駛，其體驗(yàn)感覺(jué)目前用戶反響極佳，通過(guò)高通驍龍820A芯片支持的Xmart OS2．0智能車機(jī)系統(tǒng)，則可以實(shí)現(xiàn)更快更順的智能交互體驗(yàn)，特別是語(yǔ)音交互能力十分強(qiáng)大，且支持豐富的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，蔚來(lái)可以提供更好的智能體驗(yàn)

就好比我們采訪的那位鵬友所言，他發(fā)現(xiàn)他喜歡的科技電子產(chǎn)品，科幻電影，還有動(dòng)漫，音樂(lè)，攝影和吉他，都可以和P7實(shí)現(xiàn)鏈接這種體驗(yàn)自然也讓P7變成了他心目中的那臺(tái)車

如今，在性價(jià)比和智能化之外，高品質(zhì)也成為了小鵬努力塑造的重點(diǎn)去年下半年，小鵬針對(duì)P7白色車身進(jìn)行了超550小時(shí)不間斷海水沖淋的公開測(cè)試，同時(shí)針對(duì)P5開展的長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的極寒挑戰(zhàn)在此基礎(chǔ)上，權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)，公眾的見證，都會(huì)成為了小鵬用來(lái)做品質(zhì)背書的公信力，消弭可能來(lái)到的低價(jià)等同低質(zhì)的質(zhì)疑

不過(guò)，市場(chǎng)沒(méi)有永遠(yuǎn)的贏家，小鵬的對(duì)手們也在進(jìn)行相關(guān)的布局且不說(shuō)伴隨著蔚來(lái)ET5／ET7，極氪001，威馬M7等轎車產(chǎn)品的投放上市，傳統(tǒng)車企也在布局純電轎車市場(chǎng)，小鵬能否在2022年繼續(xù)守住自己的轎車市場(chǎng)份額，單就小米切入造車這件事來(lái)看，兩個(gè)從名字到調(diào)性都極其相似的品牌，也必然會(huì)產(chǎn)生碰撞所以暫時(shí)領(lǐng)先的小鵬還需更加努力

原文標(biāo)題:從蔚小理到小理蔚，小鵬做對(duì)了什么。另一方面，三家企業(yè)在線下店鋪的建設(shè)方面都絲毫沒(méi)有懈怠，其線下門店已經(jīng)基本覆蓋了國(guó)內(nèi)大多數(shù)的城市，甚至已經(jīng)開始往三四線城市進(jìn)行布局了。。

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