火熱的自動駕駛賽道上，又一筆新融資落到了創企們的手中。
據多家媒體報道，自動駕駛卡車公司千掛科技最近幾天連續完成約2億元融資，其估值也伴隨著本次融資的完成而水漲船高，正式突破10億元大關查詢天眼查信息可知，本次參與投資千掛科技的勢力包括順豐控股，百度，小鵬汽車，IDG資本等知名企業與機構
今年以來，干線物流領域可謂是熱鬧非凡先是圖森未來以85億美元估值上市，緊接著，智加科技，主線科技等企業又相繼獲得融資，資本市場對它們的青睞由此可見一斑，但另一方面，今年也是老牌自動駕駛企業們失意的一年——谷歌旗下Waymo，通用旗下Cruise今年均有高管出走，甚至還有CEO離職這等大事發生這一系列變動是否意味著自動駕駛賽道的風向正轉向干線物流被資本看好的初創企業們，又能否承擔起這重責大任呢
資本眼中的香餑餑
本次斬獲融資的千掛科技，相較那些布局多年的自動駕駛企業幾乎只是個嬰兒——這家公司的成立時間為今年7月，主要基于自動駕駛技術為客戶提供干線物流運輸服務。由于5G在中國的快速部署，新業務的發展已經蓄勢待發。這使得中國運營商的數字化轉型比其他運營商更為迫切。。
盡管如此，千掛科技的創始團隊仍然引人注目從為數不多的公開信息來看，千掛科技創始人之一的孫浩文此前曾在國內知名自動駕駛創企小馬智行擔任研發高級總監，負責國內市場的自動駕駛技術研發，另一位創始人丁飛則出身于IDG資本，任執行總監一職此外，千掛科技的另兩名聯合創始人均是來自BAT的中高管，日后或將出任千掛科技的CEO，CTO職位
或許千掛科技只是因為亮眼的創始團隊而受到資本的青睞，但今年以來斬獲融資的其他干線物流自動駕駛創企證明了這并非資本的一時心血來潮——比起初出茅廬的千掛科技，它們的資歷要老得多，在技術研發上也已經有所收獲。目前，運營商正在全面加速自動駕駛網絡化進程，不斷推進運營模式向更加自動化，智能化的轉型。
今年11月中旬，自動駕駛創企主線科技就完成了新一輪融資，投資方包括越秀產業基金，眾為資本，渤海中生聯合領投，金額達到數億元人民幣據公開信息，主線科技早在2017年就已成立，其至今已完成三輪融資，股東名單中不乏蔚來，博世等車企和供應鏈企業
另一家頗受資本歡迎的干線物流自動駕駛創企是嬴徹科技，它在今年8月3日剛剛完成B輪高達2．7億美元的融資，由京東物流，美團，太盟投資集團領投2018年成立的它，迄今為止已經歷四輪融資，股東陣容也包含德邦快遞，寧德時代等實力派選手
更早些時候，這一領域中的另外兩名佼佼者——智加科技與圖森未來，已經完成了登陸資本市場的一切工作這其中，圖森未來于今年4月以85億美元估值成功登陸納斯達克，智加科技則在今年5月放出計劃在紐交所SPAC上市的消息，但它目前還未能如愿
不管怎樣，今年來資本的目光更多地放在干線物流自動駕駛這一細分領域已是事實，而這一切發生的原因或許與傳統自動駕駛企業緩慢的商業化進展有關。
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