北京時間4月28日早間消息，據報道，上周，當特斯拉的利潤和股價搶占各大媒體頭條的時候，全球汽車行業的一個潛在關鍵發展基本上沒有得到足夠的關注。

美國電動汽車公司特斯拉披露，他們第一季度生產的近一半車輛配備了磷酸鐵鋰電池，其成本低于主導西方市場的鎳鈷電池。

這是特斯拉首次披露其電池構成的細節可是，這一消息已經被淹沒在其他報道中，如全球領先的電動汽車制造商190億美元的收入和馬斯克收購Twitter的努力

這一消息也發出了一個強烈的信號，即鐵基電池終于開始贏得全球的關注目前，鎳受到俄羅斯—烏克蘭沖突造成的供應問題的困擾，而鈷受到有關剛果民主共和國手工采礦危險條件的報道的影響

特斯拉并不是唯一看到LFP電池潛力的汽車制造商這種電池以前在中國市場很受歡迎，現在正在大步走向西方市場

路透社對電動汽車領域的回顧以及對幾位參與者的采訪顯示，有十幾家公司正在考慮未來三年內在美國和歐洲設立工廠，生產LFP電池和相關組件。

美國電池初創公司Our Next Energy的創始人Mojber Ijaz表示，我認為磷酸亞鐵鋰獲得了新的生命，它在電動汽車行業具有明顯的長期優勢我們的下一個能源說，他們目前正在美國尋找新的生產基地

Ijaz在這一領域工作了很長時間，他觀察到LFP這一十年前在美國未能普及的技術現在有了新的發展勢頭此前，他是密歇根州A123公司的首席技術官，該公司是早期的LFP電池制造商，于2012年破產，被一家中國公司收購

他和其他LFP倡導者認為，相對豐富的儲量和低廉的價格是LFP受歡迎的關鍵因素不過這種電池也有自己的缺點與鎳鈷錳三元鋰電池相比，LFP的體積和重量更大，但能量密度更小，這使得使用LFP電池的電動汽車續航里程更短

對于想使用LFP電池的電動汽車制造商來說，這種電池的缺點就像一座需要攀登的大山。

根據Benchmark Mineral Intelligence的數據，2022年，LFP電池僅占美國和加拿大使用的電動汽車電池的3%，歐盟為6%，其余為NCM電池。

可是，中國的情況完全不同LFP電池更有競爭力數據顯示，LFP在中國電動汽車市場獲得了44%的份額，其余56%來自NCM電池

對于尋求與中國競爭對手競爭的LFP西部電池制造商來說，這可能是一條漫長而艱難的道路，因為中國LFP產量約占全球總產量的90%。

與NCM電池相比，LFP電池仍然需要使用更多的鋰一些電池行業專家擔心，伴隨著金屬成本的上升，鐵基電池生產成本更低的優勢可能會逐漸減弱，直至最終消失

特斯拉在一些入門級車型上使用LFP電池已經有很長時間了從去年開始，該公司開始在美國生產的入門級Model 3上使用這種電池幾年前，該公司開始在中國制造的入門級Model 3上使用中國公司當代安培科技有限公司生產的LFP電池當代安培科技有限公司是全球最大的電動汽車電池制造商

可是，鑒于NCM電池在美國市場的歷史主導地位，特斯拉在2022年第一季度大量使用了LFP電池，并將其安裝在約15萬輛汽車上，這著實讓一些分析師和電池專家感到驚訝。

對此，特斯拉并未回應對此問題的置評請求。

Mitra Chem由前特斯拉電池供應鏈經理vivas Kumar共同創立，目前從事制造LFP電池材料，該材料最初在加州生產庫馬爾表示，他預計鎳價會因供應鏈的混亂而波動他說:汽車制造商擁有的最佳保護政策是將更多鐵基電池添加到他們的產品組合中

美國電動汽車初創公司Fisker也計劃在其入門級SUV車型中使用LFP電池該公司計劃首先從當代安培科技有限公司購買電池但該公司首席執行官Henrik Fisco表示，該公司正在與電池供應商談判，從2024年或2025年開始采購美國，加拿大或墨西哥制造的電池

菲斯克表示，在當地采購電池很重要，因為從亞洲運輸沉重的電池組成本很高，尤其是低成本，大規模生產的車輛提高電池成本會導致車輛售價大幅提高，從而削弱產品的競爭力這位首席執行官補充說，這也是一種對環境不友好的做法，他認為LFP電池未來將在全球電動汽車組合中占據重要地位

他說，生活在城市的電動汽車車主每天的行駛距離更短他說，如果我永遠不離開洛杉機，三藩市或倫敦，我認為LFP在這種情況下有很大的優勢，這種使用場景是LFP電池真正可以發揮作用的地方

俄烏沖突爆發后，其他高端汽車制造商也在關注這種電池類型，包括大眾汽車的子公司奧迪，該公司此前從未使用過LFP電池。

奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼今年3月表示:在中期未來，我們可能會看到LFP電池在車隊中占據很大比例戰后會有新的局面我們適應這種情況，并據此選擇電池技術和規格

寶馬首席采購官Joachim Post最近也表示，公司正在研究LFP的優勢他說:我們正在研究不同的技術，以最大限度地減少資源的使用，我們也在研究優化電池的化學成分

LFP有許多優點，其中之一是最有吸引力的與NCM電池相比，它的火災風險更低，并且可以連續充滿電伴隨著電池的長期使用，LFP電池的壽命和性能不會明顯降低

伴隨著全球電動汽車市場的不斷擴大，預計LFP這種電池化學成分將進入更多的入門級消費和商用電動汽車，對于這些汽車來說，續航里程并不那么關鍵。

但是，如果LFP電池有望得到廣泛應用，它仍然有一些缺點需要解決，例如增加能量密度的解決方案，從而減少電池本身的尺寸和重量此外，它需要找到一種方法來應對鋰成本的上升

與此同時，在美國和歐洲設立工廠和擴大LFP生產需要一些時間，美國初創企業面臨著擴大規模以與當代安培科技有限公司競爭。

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