日前，BAIC藍谷宣布與華為簽署合作協議，有效期96個月，共同打造ARCFOX和HI聯合品牌。
今年以來，BAIC藍谷的產銷雙雙下滑公司股價也有波動日前，BAIC藍谷收跌1.89%，報11.96元/股近兩周累計跌幅達15.66%，市值縮水超68億元，最新市值513億元
業績下滑，高層動蕩。
北汽藍谷逐漸走下神壇，頻繁的教練組變動背后，產銷量滑落谷底。
2019年年報顯示，北汽藍谷全年營業收入235.89億元，追溯調整后同比增長30.39%，凈利潤9201萬元，追溯調整后同比增長25.54%其創新車型銷量達到15.06萬輛，連續7年位居中國純電動汽車銷量第一2018年達到頂峰，BAIC藍谷年銷量達到15.8萬輛，超越比亞迪等車企
2020年，BAIC藍谷的表現遭遇滑鐵盧BAIC藍谷全年營業收入52.72億元，同比下降77.65%，歸母凈虧損64.82億元，業績下滑70倍以上新能源純電動汽車產量同比下降70.17%，銷量同比下降82.79%2021年上半年，BAIC藍谷營業收入下降20%，歸母凈虧損也擴大至20.97億元
今年上半年，新能源汽車累計銷量已超過120萬輛，較去年同期增長2倍，但BAIC藍谷銷量仍不見起色產銷報告顯示，北汽藍谷今年累計生產2930臺，同比下降近70%，總銷量為1.45萬輛，同比下降22.91%
此前，北汽集團部分員工對記者表示，公司2020年的產銷量沒有達到內部預期，尤其是銷量相對較高的企業業務。
表現不如預期，2020年以來北汽顧嵐多次更換教練2020年9月，姜德義空降北汽集團，接替徐和誼出任集團董事長今年1月，姜德義辭職，劉玉接任集團董事長，兼任BAIC藍谷經理
今年6月，BAIC藍谷再次發布公告稱，劉玉不再擔任公司經理，由戴康偉接任，劉玉擔任BAIC藍谷經理不足半年期間，BAIC藍谷副經理兼首席財務官葉曉華也宣布離職
據一些汽車分析師稱，BAIC藍谷過度依賴出租車和網約車等B端市場，2019年其近70%的銷量貢獻來自B端2019年補貼大幅下降，電池續航不足250公里的車輛不再補貼除了2020年疫情對B端市場的影響，北汽藍谷也經歷了銷售放緩此外，北汽藍谷多是油改電車型，車輛存在動力電池故障等問題，導致口碑下降，C端市場遲遲未能打開
或者遇到拐點。
裸泳BAIC近期的經營業績似乎迎來了拐點數據顯示，2021年上半年，BAIC藍谷經營活動產生的現金流量凈額大幅增加，報告期內達到9.74億元通過三電技術和電動車平臺的技術出口，公司賺取了近6億元的技術許可費
此外，公告顯示，基于2019年簽訂的《全面業務合作協議》，BAIC藍谷與華為簽訂了補充協議，有效期為8年雙方共同打造ARCFOX和HI聯合品牌，加強在智能網聯汽車等領域的聯合研發能力
值得一提的是，公告還提到，雙方制定并實施了營銷渠道共享的詳細方案，實現HBT產品在
最近幾天，華為公布了獲取車輛3D信息的方法和裝置專利，可應用于智能駕駛等方面根據該專利，本申請提供的獲取車輛三維信息的方法可以通過車身邊界線確定車輛的觀察角和/或方向角，這可以提高獲取車輛三維信息的準確性本發明可應用于智能駕駛，智能聯網車輛，車聯網等場景
今年3月，華為公布了兩種自動駕駛，分別是自動駕駛車輛的人車交互方法，自動駕駛系統和一種確定車道信息的方法和裝置三個月后，華為發布了自動駕駛控制算法優化方法及仿真測試裝置專利
華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍表示，今年華為在R&D汽車零部件領域的投資已經達到10億美元，其R&D團隊已經達到5000人的規模30多個智能汽車零部件已經上市
為什么堅持不造車的華為大力發展自動駕駛有分析認為，華為目前的路徑是為車企提供智能汽車解決方案，重點打造華為的智能生態華為之所以選擇塞萊斯特，北汽藍谷等非一線車企，主要是希望在合作中有一定的話語權，而不僅僅是做一個汽車零部件供應商
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