在全球激烈的動力電池產能追逐戰中，韓國電池巨頭LG新能源仍在北美不斷發力:一方面，公司與汽車巨頭Stellantis在加拿大成立的合資動力電池企業將正式落地，另一方面，準備大舉投資擴建其在美國密歇根的動力電池廠。

LG新能源周三正式宣布，計劃投資15億美元，與Stellantis在加拿大成立一家動力電池合資企業。但當成本壓力到了確實無法承擔的地步，一定都會漲價，且在市場端有所體現。

LG新能源在監管文件中表示，LG新能源將擁有合資公司51%的股份，而Stellantis擁有49%的股份，該合資公司暫時命名為LGES— Stla合資公司。

LG新能源還補充稱，其董事會已經批準了一項有關其與Stellantis合資企業的債務擔保，該合資企業的債務規模為6.27億美元。一個不容忽視的現實是，目前下游整車廠面對的不僅僅是電池漲價，還有來自鋼材，橡膠等原材料的全面上漲，業績已然承受巨大壓力，或將延緩電池價格傳導節奏。

早在去年10月，LG新能源和Stellantis就宣布過計劃成立一家動力電池生產合資企業的意向在當時的公告中曾透露，該合資公司的目標是在2024年第一季度開始生產，并將電池的年生產能力提高到40吉瓦時

美國或有擴產動作

此外，LG新能源在美國密歇根州已經設有全資動力電池廠，并在俄亥俄州和田納西州與通用汽車有兩家電池合資企業。

據LG新能源最新提交的商業企劃書透露，LG新能源還將投資17億美元擴建其密歇根州的工廠，使其年產能增加五倍該工廠的具體產能尚未披露，但據外媒爆料稱目前年產能為5吉瓦時

兩名知情人士透露，LG新能源還正考慮在美國亞利桑那州建立一家工廠，該工廠預計將主要生產圓柱形電池。

LG新能源一位發言人表示:我們正在考慮一個新的生產地點，但尚未做出任何決定。”華北地區一位材料廠內部人士表示。

特斯拉，通用汽車和大眾汽車都是LG新能源的客戶，該公司目前在美國，中國，波蘭，印度尼西亞和韓國都有電池生產廠。數據顯示，前三季度，汽車制造業累計實現利潤3799.7億元，同比增長2%，增速比1-8月回落3個百分點；中汽協表示，估計10月后汽車制造業利潤可能呈現負增長。

據媒體計算，在LG新能源和Stellantis的合資企業建成開工后，再加上LG新能源與通用的兩家合資企業的產能，以及LG新能源自身在美全資企業的產能，LG新能源在北美地區的電池年產能有望達到近200吉瓦時。“現在是電池廠最難受的時候，上游材料廠水漲船高，下游車企不會立即買單，又擔心同行業不一起調價失去訂單。。

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