方程豹和坦克孰強(qiáng)孰弱

一直以來(lái)比亞迪都側(cè)重于適合在城市場(chǎng)景使用的車輛，空間寬敞、省油是其最明顯的兩個(gè)特征，當(dāng)然還有出色的DM-i技術(shù)作為支撐。包括旗下的高端品牌騰勢(shì)也是如此，估計(jì)沒(méi)有人想過(guò)比亞迪會(huì)推出硬派SUV，還是非承載式車身的那種。

在一眾自主品牌當(dāng)中，只有長(zhǎng)城在專注于硬派SUV，并且在多年的發(fā)展之后也得到了廣泛的認(rèn)可。特別是近幾年的全新品牌坦克更是受到的大家的歡迎，可以說(shuō)是20萬(wàn)級(jí)別硬派SUV的不二選擇。

然而比亞迪現(xiàn)在就要挑戰(zhàn)坦克在硬派SUV屆的地位，并且從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)還要更為出色。在今年短時(shí)間內(nèi)，比亞迪就將仰望和方程豹兩個(gè)品牌以及旗下首款車型帶入了市場(chǎng)當(dāng)中，這兩個(gè)品牌還定位于高端市場(chǎng)。方程豹的出現(xiàn)，可以說(shuō)讓坦克品牌感受到了巨大的壓力，這到底是怎樣一個(gè)品牌請(qǐng)看下面的文章。

方程豹品牌專注于硬派SUV領(lǐng)域

坦克品牌的出現(xiàn)，讓大家發(fā)現(xiàn)了只要價(jià)格合理并且產(chǎn)品足夠好，人們對(duì)于看似小眾的硬派SUV居然有如此大的需求。因?yàn)殚L(zhǎng)途出行還是高底盤的車更讓人放心，雖說(shuō)絕大多數(shù)道路已經(jīng)能讓轎車通過(guò)，但是像川西地區(qū)很多觀景臺(tái)的路況還是會(huì)把轎車勸退，這時(shí)候只有SUV或者越野車才行，這就是為什么坦克300一經(jīng)推出就銷量火爆的原因。

比亞迪也正是看到了這一市場(chǎng)的空白，于是也開(kāi)始推出專注于硬派SUV的品牌。不論是仰望還是方程豹，最大的特點(diǎn)就是旗下的車型都采用了皮實(shí)耐造的非承載式車身，顯得相當(dāng)專業(yè)。

幾乎所有非承載式車身的硬派SUV都面臨一個(gè)問(wèn)題:很難同時(shí)兼顧越野性能與公路性能，哪怕是高端如奔馳G級(jí)也是如此。如果能夠?qū)⒐沸阅艽蠓忍嵘脑挘瑢?duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就多了一個(gè)購(gòu)買的理由，方程豹就在公路端和越野端都做到了頂尖水平。

作為一臺(tái)硬派SUV，能夠做到4秒多的百公里加速，又能夠提供超過(guò)1000公里的續(xù)航，還擁有強(qiáng)悍的越野能力，屬實(shí)很難得。

方程豹豹5采用了全新的DMO越野混動(dòng)平臺(tái)

方程豹的首款車型豹5運(yùn)用了全新的DMO越野混動(dòng)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是基于縱置非承載式結(jié)構(gòu)打造而來(lái)，但是它又和傳統(tǒng)的硬派SUV有著明顯的區(qū)別，因?yàn)樗m然是縱置平臺(tái)但是卻沒(méi)有傳動(dòng)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)前軸，這樣做的原因在后面會(huì)說(shuō)到了。

DMO的DM和目前比亞迪的DM車型的含義沒(méi)有區(qū)別，而O代表的是Off-Road也就是全路況的意思，縱置前驅(qū)、出色的公路性能和CTC技術(shù)是核心亮點(diǎn)。

傳統(tǒng)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)車型為了將動(dòng)力傳輸?shù)胶筝喰枰贾靡桓鶄鲃?dòng)軸，但是這樣就增加了重量以及侵占了車輛的空間，是一種燃油上很無(wú)奈的舉措。而DMO平臺(tái)在縱置平臺(tái)的基礎(chǔ)上讓發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)前輪，取消了傳動(dòng)軸，后橋由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為車輛節(jié)省了大量的空間，同時(shí)還沒(méi)有了傳動(dòng)軸帶來(lái)的動(dòng)力損耗。

這套系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，后軸則完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的指責(zé)沒(méi)有改變，依然同時(shí)負(fù)責(zé)動(dòng)力供應(yīng)和電力供應(yīng)。由于四個(gè)車輪都由電力驅(qū)動(dòng)，因此這套四驅(qū)系統(tǒng)擁有極快的反應(yīng)速度。并且前后軸之間通過(guò)電子系統(tǒng)形成了一道中央差速鎖，再加上前后軸上的電子差速鎖，豹5實(shí)際上是一臺(tái)擁有三把鎖的SUV。

并且相比于傳統(tǒng)的機(jī)械差速鎖來(lái)說(shuō)，電子差速鎖擁有快了很多的反應(yīng)速度，在越野時(shí)擁有更大的優(yōu)勢(shì)。其實(shí)電力驅(qū)動(dòng)在解決了可靠性之后，是比傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)更具有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)樵诖蚧那闆r下扭矩的分配更加的迅速。

非承載式車身因?yàn)橄忍旖Y(jié)構(gòu)的原因，往往在公路行駛時(shí)體驗(yàn)感不太好。豹5搭載的云輦P系統(tǒng)又盡可能的解決了這個(gè)問(wèn)題。豹5本來(lái)就采用了前后雙叉臂的四輪獨(dú)立懸架，就讓公路性能得到了一定的保證。

再加上云輦P車身控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車身的高度調(diào)節(jié)、避震的阻尼調(diào)節(jié)以及防傾桿的剛度調(diào)節(jié)，再配合上前后雙叉臂的獨(dú)立懸架，讓車輛的公路性能得到了極大的提升，并且同時(shí)對(duì)于越野能力也是有所幫助的。

再加上接近600馬力和700N·m的動(dòng)力輸出，讓這樣一臺(tái)大家伙在不到5秒的時(shí)間就可以加速到一百公里時(shí)速。

綜合驅(qū)動(dòng)形式以及底盤硬件來(lái)說(shuō)，豹5不論是在野外還是在城市都有著很出色的表現(xiàn)。其實(shí)人們反感的從來(lái)就不是車輛的電力驅(qū)動(dòng)，而是目前階段純電車型令人難受的續(xù)航焦慮。方程豹的混動(dòng)平臺(tái)則完全解決了這個(gè)問(wèn)題，甚至比燃油車的續(xù)航里程還要出色很多。

最后一點(diǎn)就是DMO混動(dòng)平臺(tái)的安全性問(wèn)題，不同于轎車或者普通的SUV，硬派SUV所面臨的路況要更加復(fù)雜和艱險(xiǎn)，而一般電動(dòng)車的底盤在越野時(shí)經(jīng)受磕碰之后很容易出現(xiàn)電池安全問(wèn)題，因?yàn)檎麄€(gè)底盤就是一塊巨大的電池。

豹5則通過(guò)CTC方案完美的解決了這個(gè)問(wèn)題，它打破電池與底盤分立孤島，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)集成化、空間最大化，讓電池與車架極致融合，在非承載式雙框架環(huán)形梁以及刀片電池框架梁結(jié)構(gòu)的加持下大幅度提升了車身剛度。

最后左右車架梁、高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等環(huán)抱式雙重防護(hù)系統(tǒng)擁有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)。電池包底部，抗撞擊動(dòng)能超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍，前部三重防護(hù)橫梁，貫穿式底部防護(hù)。讓車輛在底盤在磕碰到路面的堅(jiān)硬巖石時(shí)候，也不會(huì)損傷電池，盡可能的保證了越野時(shí)候的安全性。

出色的動(dòng)力、優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)、堅(jiān)固的車身以及極致的安全性同時(shí)出現(xiàn)在了一臺(tái)硬派SUV上面，至少?gòu)馁~面的硬件來(lái)看方程豹的綜合實(shí)力是很出色的。至于具體的駕駛感受在試駕之后會(huì)第一時(shí)間告訴大家，其實(shí)我也非常好奇方程豹到底會(huì)帶來(lái)怎樣的駕駛體驗(yàn)。并且在短時(shí)間內(nèi)，還會(huì)有低一個(gè)級(jí)別的豹3和更高一個(gè)級(jí)別的豹8推出

總結(jié)

目前豹5的預(yù)售價(jià)格區(qū)間大致在40-60萬(wàn)區(qū)間，說(shuō)實(shí)話是一臺(tái)聽(tīng)昂貴的車了。這個(gè)價(jià)位也正好是牧馬人的價(jià)格區(qū)間，但是牧馬人兩者消費(fèi)群體不同，很多牧馬人車主是越野車改裝玩家。而對(duì)于更多的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，方程豹就多了一種可能性，比如在這個(gè)價(jià)位選擇新勢(shì)力造車品牌的消費(fèi)者如果選擇了方程豹，那么就不必再為續(xù)航里程感到擔(dān)心，再加上出色的越野能力和公路性能，它就是一臺(tái)可以出入于任何場(chǎng)景的車。

如果要說(shuō)目前眼見(jiàn)的短板，那么就是比亞迪的設(shè)計(jì)了。方程豹依然看上去不那么的好看，對(duì)于很多審美挑剔的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)它依然會(huì)有些土氣，特別是很難抓住女生的心。一款好車如果是因?yàn)橥庑蔚膭裢肆撕芏嗳耍敲凑娴暮苓z憾。比亞迪能夠有阿維塔或者是極氪這兩個(gè)自主品牌新能源車的設(shè)計(jì)水平，那銷量估計(jì)還要更上一層樓。

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