日前，據乘聯會公布的最新數據，2月新能源乘用車批發銷量達到31.7萬輛，同比增長189.1%，環比下降24.1%，環比降幅小于前幾年幅度。

受到漲價的影響，新能源乘用車1月下旬訂單表現疲軟，但2月有明顯回暖，零售銷量達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環比下降22.6%，環比降幅要小于歷年2月的走勢。

滲透率方面，2月新能源車國內零售滲透率21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升13個百分點2月，自主品牌中的新能源車滲透率為41.9%，豪華車中的新能源車滲透率為17.4%，而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.5%

2月新能源車廠商批發滲透率同樣為21.8%，較2021年2月9.6%的滲透率提升12.2個百分點其中，純電動批發銷量24.5萬輛，同比增長161.7%，插電混動銷量7.2萬輛，同比增長350.9%

新能源汽車批發量突破萬輛的企業有5家，比亞迪純電動與插混雙輪驅動夯實自主品牌新能源領頭羊地位具體分別為比亞迪87473輛，特斯拉中國56515輛，上汽通用五菱26046輛，吉利汽車14285輛，奇瑞汽車10271輛另外，南北大眾的新能源車批發量為11916輛，占據主流合資58%的份額

出口方面，外部環境的不穩定為市場帶來了更多的不確定性2月，乘聯會統計下的乘用車出口量為13.3萬輛，同比增長69%，環比僅下降21%其中，新能源車出口4.53萬輛，占出口總量的比重為34%

值得關注的是，自主品牌上個月的出口量為8.7萬輛，同比增長44%，增速較去年有所放緩，而合資與豪華品牌的出口量達到了4.6萬輛，同比增長153%其中，特斯拉的成績尤為亮眼，單月出口33，315輛，同比大幅增長339%

根據乘聯會優秀廠商預測團隊的共同研判，盡管疫情反復持續發生，新能源車的需求仍舊是向上趨勢認為2022年乘用車市場總體趨勢向好，目前判斷2022年國內零售增5%，總體廠商批發銷量增10%

伴隨著新能源補貼退坡和原材料價格上漲，前期部分車型價格微調帶來訂單短暫低迷，春節后新能源車價格接受度恢復，加之很多新能源車目前仍有積壓前期未交付訂單，因此3月新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。據介紹，珠海銀隆擁有鈦酸鋰電池核心技術，主要從事新能源汽車和充電設施的研發，生產和銷售，主要產品包括鈦酸鋰電池，新能源汽車，儲能系統和配套充電設施。

全年來看，新能源車發展有更多的不確定性壓力，尤其是鋰礦等資源的緊缺帶來巨大壓力。。

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