DS 是 Stellantis 帝國在美國鮮為人知的品牌之一，長期以來一直在計劃對美國市場進行電動攻擊，盡管該計劃可能因創建 Stellantis 的合并而受到限制雖然該品牌的常規產品——大部分是古怪的掀背車和跨界車——可能還沒有引起美國觀眾的共鳴，但這家法國汽車制造商創造了一些我們已經愛上的非常有趣的概念早在 2016 年，我們就開始關注令人驚嘆的DS E—Tense，兩年后，1，341 馬力的 DS X E—Tense露出了臉從那以后，該公司一直忙于電動方程式，在獲得大量賽車運動經驗和幾個冠軍之后，這個法國怪人又做來了另一個全電動概念，充分利用了電動方程式的參與
DS E—Tense Performance 原型是內部開發的，將用作開發下一代 DS E—Tense 汽車的動力總成和底盤技術的平臺，而其設計影響力將滲透到 DS 的全系列車型中。
在皮膚下，這臺看起來很狂野的機器使用了碳纖維硬殼可是，這還不是最有趣的部分E—Tense Performance 借鑒了單座 Formula E 賽車的動力傳動系統DS E—Tense Performance 包含兩個電動機，可產生 804 馬力和 5，900 lb—ft 扭矩的組合功率輸出，后者是車輪上的數字電池組裝在碳鋁復合材料外殼中，由 TotalEnergies 及其子公司 Saft 共同開發它采用定制的 Quartz EV Fluid 解決方案，可實現高達 600 kW 的加速和再生 — 電動機的再生能力與其輸出相匹配
漂亮的外觀采用由 800 個 LED 組成的日間行車燈，沒有真正的前燈取而代之的是，配備了兩個前置攝像頭，這些攝像頭可用作使該概念成為未來發展的滾動實驗室的一種手段綠色油漆的靈感來自大自然，具有甲蟲般的品質，可根據所觀察的光線改變色調，與特別設計的 21 英寸合金輪轂形成鮮明對比
在內部，感覺非常像賽車:有一個電動方程式方向盤，黑色皮革桶形座椅將乘客固定在適當的位置。
雖然 DS E—Tense Performance 只是一個概念，但它可以作為 NFT 在數字空間中驅動在這個領域，將售出 102 臺，其中兩臺是特殊型號，可在 2 秒內以 0—62 英里/小時的速度運行這幾乎足以讓Rimac Nevera物有所值
這些將可在 Pavilion 平臺上駕駛，首批汽車包括每天運行一次的常規100 系列 — 100% 電動車型，而一對100 系列 — 0—100kph 2s將進行為期 50 天的拍賣。
我們的目標是將在 Formula E 中獲得的經驗和我們從國際冠軍中獲得的專業知識應用到一個預測未來高性能電動汽車的項目中這是一個我們將用來分析行為的實驗室DS Performance 總監 Thomas Chevaucher 說:這個想法也是為了找到降低成本的解決方案，使它們更容易制造和探索生產模型的實施E—TENSE 系列的下一代將從這些發展中受益
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