梅賽德斯—奔馳 G 級是一款兩極分化的汽車，在一些人看來是奢華的終極體現(xiàn)，而在另一些人看來，它是一款功能強(qiáng)大且舒適的越野車無論你站在辯論的哪一邊，都會有新的辯論出現(xiàn)我們之所以知道這一點(diǎn)，是因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)了在寒冷中測試的改款 G 級的原型，但盡管有新 G 的照片證據(jù)，但似乎至少要到 2024 年，這款四四方方的 SUV 將遙不可及那是因?yàn)镸BPassion 博客上個月發(fā)布了一份報(bào)告，聲稱該模型已被凍結(jié)可是，值得慶幸的是，我們現(xiàn)在可以確認(rèn)梅賽德斯已經(jīng)暫停了歐洲 G—Class 的訂單，但它仍在接受 A 的美國訂單

據(jù)CarScoops 報(bào)道，梅賽德斯的一位消息人士證實(shí)，部分 G—Class 的買家可能要等到 2025 年第一季度才能交付，但當(dāng)該出版物聯(lián)系到梅賽德斯—奔馳美國時，得到的回應(yīng)是經(jīng)銷商訂購銀行仍然對 G 級開放 這一相互矛盾的信息促使CarScoops 聯(lián)系了歐洲的梅賽德斯，但尚未收到任何回復(fù)

從本質(zhì)上講，歐洲買家似乎陷入了漫長的等待時間，但美國市場仍然可以期待合理的交貨時間CarScoops進(jìn)一步報(bào)道稱，其在荷蘭的消息人士稱，訂單將在 3 月至 5 月之間的某個時間重新開放，并且由于汽車制造商正在改變 G—Class 的可用套餐，訂單被暫停

這一信息是受歡迎的，因?yàn)樽畛醯膱?bào)告暗示 G 級將在 2024 年之前無法使用，但并未給出凍結(jié)令的理由在這份報(bào)告之前，我們沒有理由認(rèn)為 G—Class 會在美國被淘汰，現(xiàn)在我們更有信心它不會去任何地方希望梅賽德斯—奔馳能夠正式公布?xì)W洲停止訂單的原因，并更清楚地說明美國市場的情況

在制動器方面不做任何妥協(xié)，為了保持極限功率值和相關(guān)性能，AMG陶瓷高性能復(fù)合制動系統(tǒng)標(biāo)配有青銅色6活塞固定卡鉗和1活塞浮動卡鉗。它適用于高駕駛動態(tài)性，并且比僅配備內(nèi)燃機(jī)的車型更大：碳陶瓷制動盤在前軸上的尺寸為420x40毫米(17x2英寸)，在后軸上的尺寸為380x32毫米(15x1英寸)。制動系統(tǒng)具有很短的制動距離，并且在大量使用時具有最大的穩(wěn)定性和抗褪色性。此外，它的使用壽命長，響應(yīng)速度特別快。此外，輕質(zhì)材料可節(jié)省額外重量并減少非簧載質(zhì)量。

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