全新的Toyota Tundra是最近推出的，但令一些人失望的是，大型皮卡在沒有 V8 動力系統的情況下到來那是因為它采用了該公司的 TNGA—F 平臺，該平臺僅適用于兩個 V6 發動機選項可是，來自日本的一份新報告暗示，V8 磨機可能會在其生命周期的更深處進入該底盤
據Best Car Web報道，豐田正在試驗一種氫動力 V8 發動機，將在當前的 Land Cruiser 300中實施，該車型也采用 TNGA—F 結構截至目前，尚不清楚該品牌是否只是將其作為氫氣的測試對象，還是有計劃將其作為主線產品推出
日本出版物確實報道說，陸地巡洋艦將成為第一個采用這種新時代氫內燃機的車型，這不僅暗示了生產的可能性，而且還假設它將被推廣到更多車型中該公司似乎還將與雅馬哈聯手開發這種新的動力系統，就像它與雷克薩斯 LFA 的 V10 一樣
雅馬哈自 2018 年以來一直在研究這種動力總成，同時使用豐田的自然吸氣 5.0 升 2UR—FSE 作為基礎該發動機的測試單元以 449 馬力的功率輸出和 398 磅—英尺的扭矩亮相這僅比 Tundra 混合動力車的 437 馬力輸出功率多一點
考慮到豐田幾十年來一直保持對氫的承諾，這一舉動也就不足為奇了它的最新展示是其 G16E—GTS 動力總成的轉換，該動力總成安裝在 GR Yaris 原型機上雖然制造商將該概念標記為成功的設計，但它承認該技術距離市場發布還有很長的路要走
豐田正在向電動汽車領域邁出一大步，以跟上市場趨勢，但在繼續開發氫技術的同時，它仍然致力于內燃機預計它與雅馬哈和川崎的合作不僅可以為 thToyota 集團，也可以為斯巴魯和馬自達生產更清潔的 ICE
8月，有產業鏈人士表示，四季度DRAM合約價格可能會下降5%-10%，然后在明年二季度繼續小幅下降。
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