夕陽西下，工人們在橋墩上綁扎鋼筋。7月7日，昌景黃高鐵金溪湖特大橋主跨83號墩第一節(jié)段順利完成澆筑，標(biāo)志著昌景黃鐵路全線最重要的控制性工程——金溪湖特大橋的施工進(jìn)入了快車道。

工人在橋墩上擰螺絲，做好架梁輔助工作。

高溫?zé)崂讼潞富ㄋ臑R。

工人正在橋墩上打磨鋼筋。

施工現(xiàn)場為工人們準(zhǔn)備了防暑降溫的藥品和食品。

架梁現(xiàn)場，20名工人配合操作一臺900噸的巨型架橋機(jī)，將一片825噸重的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架在橋墩上。

空中俯瞰全長4019.6米的昌景黃高鐵金溪湖特大橋，猶如一條長龍橫臥湖面。

夕陽下，中鐵二十五局昌景黃高鐵五標(biāo)段施工現(xiàn)場仍然忙碌一片，機(jī)械轟鳴，黨旗飄揚(yáng)，工人們揮汗如雨奮戰(zhàn)在一線，忙著架梁、澆筑主墩。7月7日，昌景黃高鐵金溪湖特大橋主跨83號墩第一節(jié)段順利完成澆筑，標(biāo)志著昌景黃鐵路全線最重要的控制性工程——金溪湖特大橋的施工進(jìn)入了快車道。

昌景黃高鐵西起我省南昌市，途經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽黃山市，全長289.907公里，為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的客運(yùn)專線，是國家的重點(diǎn)項(xiàng)目和國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

全長4019.6米的金溪湖特大橋，是昌景黃高鐵最重要的控制點(diǎn)之一，橫跨撫河主航道，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。

“因?yàn)橐咔楹腿ツ晏卮蠛樗绊懥斯て冢衲暌詠砉と藗兎艞壒?jié)假日一直堅(jiān)守崗位，全速推進(jìn)工程進(jìn)度，保證了今年汛期來臨之前，主墩基礎(chǔ)出水面。” 中鐵二十五局昌景黃高鐵五標(biāo)三分部施工主管馬盡忠介紹。

提梁、運(yùn)梁、落梁……架梁現(xiàn)場，20名工人配合操作一臺900噸的巨型架橋機(jī)，不一會兒，便將一片825噸重的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架在橋墩上。

“為防止工人中暑，項(xiàng)目部調(diào)整了施工時(shí)間，避開高溫時(shí)間段，并配備了防暑的醫(yī)療箱，為工人準(zhǔn)備了綠豆湯、西瓜等防暑降溫食品，保證了箱梁的順利架設(shè)。”架橋機(jī)負(fù)責(zé)人張東勇介紹。

昌景黃高鐵建成后，南昌到黃山將由原來的3小時(shí)縮至1小時(shí)，構(gòu)建起贛中地區(qū)至長三角地區(qū)快速客運(yùn)通道，進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)建設(shè)，提升既有皖贛鐵路的運(yùn)輸能力，同時(shí)促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)。(通訊員 張中良 尚金起 記者 洪子波 攝影報(bào)道)

本文地址：http://www.dayishuiji.com/new/8210.html - 轉(zhuǎn)載請保留原文鏈接。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)載上述內(nèi)容出于傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場，故本網(wǎng)對其真實(shí)性不負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議；本網(wǎng)站圖片，文字之類版權(quán)申明，因?yàn)榫W(wǎng)站可以由注冊用戶自行上傳圖片或文字，本網(wǎng)站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權(quán)，如果侵犯，請及時(shí)通知我們，本網(wǎng)站將在第一時(shí)間及時(shí)刪除。