夕陽西下，工人們在橋墩上綁扎鋼筋。7月7日，昌景黃高鐵金溪湖特大橋主跨83號墩第一節(jié)段順利完成澆筑，標志著昌景黃鐵路全線最重要的控制性工程——金溪湖特大橋的施工進入了快車道。

工人在橋墩上擰螺絲，做好架梁輔助工作。

高溫?zé)崂讼潞富ㄋ臑R。

工人正在橋墩上打磨鋼筋。

施工現(xiàn)場為工人們準備了防暑降溫的藥品和食品。

架梁現(xiàn)場，20名工人配合操作一臺900噸的巨型架橋機，將一片825噸重的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架在橋墩上。

空中俯瞰全長4019.6米的昌景黃高鐵金溪湖特大橋，猶如一條長龍橫臥湖面。

夕陽下，中鐵二十五局昌景黃高鐵五標段施工現(xiàn)場仍然忙碌一片，機械轟鳴，黨旗飄揚，工人們揮汗如雨奮戰(zhàn)在一線，忙著架梁、澆筑主墩。7月7日，昌景黃高鐵金溪湖特大橋主跨83號墩第一節(jié)段順利完成澆筑，標志著昌景黃鐵路全線最重要的控制性工程——金溪湖特大橋的施工進入了快車道。

昌景黃高鐵西起我省南昌市，途經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽黃山市，全長289.907公里，為設(shè)計時速350公里的客運專線，是國家的重點項目和國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。

全長4019.6米的金溪湖特大橋，是昌景黃高鐵最重要的控制點之一，橫跨撫河主航道，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。

“因為疫情和去年特大洪水影響了工期，今年以來工人們放棄節(jié)假日一直堅守崗位，全速推進工程進度，保證了今年汛期來臨之前，主墩基礎(chǔ)出水面。” 中鐵二十五局昌景黃高鐵五標三分部施工主管馬盡忠介紹。

提梁、運梁、落梁……架梁現(xiàn)場，20名工人配合操作一臺900噸的巨型架橋機，不一會兒，便將一片825噸重的預(yù)制箱梁穩(wěn)穩(wěn)地架在橋墩上。

“為防止工人中暑，項目部調(diào)整了施工時間，避開高溫時間段，并配備了防暑的醫(yī)療箱，為工人準備了綠豆湯、西瓜等防暑降溫食品，保證了箱梁的順利架設(shè)。”架橋機負責(zé)人張東勇介紹。

昌景黃高鐵建成后，南昌到黃山將由原來的3小時縮至1小時，構(gòu)建起贛中地區(qū)至長三角地區(qū)快速客運通道，進一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng)建設(shè)，提升既有皖贛鐵路的運輸能力，同時促進沿線旅游資源開發(fā)。(通訊員 張中良 尚金起 記者 洪子波 攝影報道)

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