青島膠東國際機場12日正式投入運營根據承包商的說法，只有厚度為0.5毫米的金屬屋頂才能抵御16級的強風

青島膠東國際機場是東北亞世界級，國內領先的國際樞紐機場，擁有全球最大的整體超薄不銹鋼金屬屋面，占地面積22萬平方米。

我們只用了10個月就完成了這個項目回顧2016年施工期間的不眠之夜，時任中建二局安裝公司青島膠東國際機場金屬屋面項目執行經理的程來沖深受感動

青島膠東機場距離海岸線僅20公里，金屬屋面要克服大風，強降雨，海鹽腐蝕等不利條件如何在抗風耐腐蝕的情況下保證機場海星的完美外觀屋面板的選擇成為項目組面臨的第一個考驗

項目組對比了數百塊不銹鋼板，與鋼鐵企業合作開發了0.5毫米厚的445J2超純鐵素體不銹鋼板作為屋面材料，這是國內機場建設首次使用這種不銹鋼板新板具有很強的耐腐蝕性，其優異的焊接性能和力學性能保證了屋面造型的可塑性，也使后續施工事半功倍

0.5 mm厚的屋面板薄如蛋殼，能抵御頻繁被搜的青島大風嗎一時間中建二局的建設者們不知所措，專門做了風壓測試模擬屋頂結構做了一個1:1的模型，放在風壓艙內，觀察鋼板的穩定性，1級，2級，3級確定新的不銹鋼板可以抵抗16級的風力！這個項目的所有工作人員都放心了

車頂板材料剛剛選好，車頂板拼接的問題又來了如果采用傳統的焊接工藝，不僅不銹鋼板容易變形，而且焊縫不耐腐蝕，會擴大屋面板的拼接縫隙，導致屋面滲漏

項目執行經理程來沖帶領團隊多方研究，引進自動焊接機器人，應用不銹鋼屋面連續自動縫焊技術，打造了國內首個不銹鋼焊接金屬屋面系統。

焊接機器人不僅可以加快30%的進度，而且焊縫幾乎看不見，即使車頂接縫被水浸濕也不會漏水，使用壽命可達80年。

青島膠東機場金屬屋面自2018年6月建成，經受住了山竹，荔枝，煙花等惡劣臺風天氣22萬平方米的屋頂有近500公里的焊接接頭，沒有漏水我們經受住了嚴峻的考驗程來沖說，與傳統的鋁鎂錳金屬屋面相比，不銹鋼連續焊接金屬屋面通過自動焊接機將屋面板與固定座焊接在一起，從而形成一個整體，受力均勻，耐久性強，顯著提高了屋面板的抗風能力，可抵御16級大風

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