接二連三的頂尖賽車賽事讓車迷的熱情持續高漲。近期開票的F1中國大獎賽在幾分鐘內門票迅速售罄，就連售票平臺也被擠崩了。同一時間，與F1“師出同門”的、世界最頂級的電動車賽事——國際汽聯Formula E世界電動方程式錦標賽（以下簡稱：FE）也開始為其首次上海之旅蓄力。

日前，力盛云動(上海)體育科技股份有限公司（以下簡稱：力盛體育）與官方賽事組委會（FEO：Formula E Operation）于上海簽署合作協議，宣布力盛體育正式成為2024年國際汽聯FE電動方程式世界錦標賽上海站唯一指定代理運營方。可預見的是，FE作為與F1、WEC、WRC及WRX齊名的五大世界級錦標賽之一，不久后將在上海掀起一場兼具速度與激情的綠色風暴。

“電動車領域的F1”

在環保、可持續成為全球發展主題的當下，綠色、低碳的電動汽車已成為推動全球可持續發展的重要力量，汽車產業的升級亦引領著賽車產業的轉變。

2014年9月，由國際汽聯主席讓·托德先生和電動方程式主席亞歷杭德羅·阿加格先生共同發布的FE首場比賽在北京鳥巢附近街道激情開跑，這一致力于環境保護與可持續發展的純電動零排放汽車賽事，以其搶眼的環保理念、符合未來新能源汽車發展趨勢的模式，迅速吸引了全球目光，有媒體贊譽其為“未來世界的F1”。2021年賽季起，FE被國際汽聯納入世界級錦標賽，成為繼F1之后又一項單人世界級錦標賽賽事。

與傳統汽車賽事不同，FE規定參賽賽車必須全部以電力供能，對新能源的應用讓賽車運動擺脫了“高排放”“高噪音污染”的標簽；也因此，FE不需要建造專用賽道，而是可以選擇在全球各大城市的中心地標附近進行“城市街道賽”，既不會給當地居民造成困擾，又能讓更多賽車迷們近距離地感受到世界級頂尖賽事的激情和魅力；此外，比賽中引入的車迷加速、攻擊模式等創新玩法，也大大增強了賽事的娛樂性和觀眾參與度，如在“Fan Boost”環節，車迷可以為自己最喜歡的車手投票，票數前五的車手可獲得一次額外動力加速的機會。

FE指引電動車未來

毋庸置疑，FE已經成為新能源汽車領域最頂尖的賽車賽事。以北京鳥巢為起點，如今FE的足跡已經遍布全球數幾十個知名城市或世界地標，也吸引了越來越多的廠商、世界頂級強隊加盟參賽。簡單舉例，在2014年首屆FE中，僅雷諾、蔚來、ABT等少數汽車廠商參加，如今卻能看到奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、捷豹、特斯拉、尼桑、大眾等眾多知名車廠的身影，可謂是大咖云集。

在持續追求清潔能源和可持續發展的路上，FE也已逐漸從單純的賽車迷觀賞盛宴，成長為一個展示最先進電池科技、云計算技術、智能物聯網等科技成果的窗口，極大推動電動汽車的研發，并加速對電動汽車的全面推廣。如全新發布的Gen 3賽車，為電動方程式有史以來最小、最快、最輕、最強的電動賽車，也是有史以來第一臺同時擁有前后動力系統的方程式賽車，新增的250kW前軸動力總成和已有的350kW后軸動力總成一起，組成高達600kW的能力輸出和回收機制。

從最初所有車隊采用統一的動力系統，到2016年組委會逐步向車隊開放自主研發權限，FE為賽車運動與技術產品研發之間搭建起一座橋梁，加速賽道技術與民用技術的融合，推動整個行業向著更加環保、速度、創新的方向邁進。據FE官方稱，傳統內燃機賽事中的技術轉化量產車型，其周期為5年，而在電動汽車賽事中，這個周期縮短為半年至兩年。

FE首次“落滬”

2023年10月，FE組委會宣布上海成為第十賽季的主辦城市之一，這是FE時隔5年后再次回歸中國，且是首次在上海舉辦。2024年5月25日、26日為期兩天內，觀眾們可以在上海國際賽車場享受一場精彩絕倫的賽車體驗。

FE首席執行官杰夫·多茲表示：“我們希望繼續為我們作為首個純電動賽車賽事的十周年紀念樹立標桿。我們將在中國開辟全新辦賽地——上海。中國目前在電動汽車的發展和接受程度方面處于世界領先地位。”

據了解，FE上海站期間，力盛體育將全面參與到競賽執行、賽事直播、商業推廣、配套餐飲等多個環節。力盛體育方面表示：“公司將充分發揮專業能力和資源優勢，力爭打造一場高水準、高品質、高影響力的國際賽事，讓越來越多的人知道FE、喜歡FE甚至參與到FE中來。”

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