今年以來，油價接連不斷地上漲，據消息稱，6月14日國內成品油將迎來 “第11輪”調整。自今年5月30日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高400元和390元， 92號汽油每升上調0.31元，95號汽油每升上調0.33元，很多城市的92號汽油已經進入了“9元”時代。與此同時，能鏈旗下的線上加油平臺——團油App走進了人們的視野，成為大家給車加油時的“掌中必備”。

依托能鏈覆蓋全國的全品類能源補給網絡，團油構建了一張覆蓋全國約1800城鎮的“油網”，再加上數字化技術的賦能，團油可以為車主精準推薦距離最近的油站，當車主選定油站后，即可按照團油的導航快速找到油站，既節省了找油站的時間，還減少了空駛里程。

同時，能鏈旗下的團油App還為車主帶來了加油直降的優惠，每升都要比國標價省5毛到1塊多不等，在油價不斷上漲的時期，這無疑是一個好消息。

如今，很多民營油站也在能鏈旗下的團油App上線，但很多車主在被民營油站價格低廉所吸引的同時，對其油品質量又存有疑慮，于是陷入了“糾結”之中。

為了讓廣大車主對民營油站的油品質量有一個更清晰的認識，今天咱們就來說道說道。

首先要明確一個概念，所謂民營油站，與“三桶油”一樣，都是手續齊全的正規油站。成品油屬于危化品，是社會經濟運轉的重要支持，因此，加油站行業也有其特殊屬性，監管也相對嚴格。而民營油站與國企和外資油站一樣，都需要具有合法的儲存、銷售等相關資質，監督管理和檢驗油品質量也都要遵循國家的統一標準。此外，高額的建站、投資成本也讓民營油站在經營上更加謹慎，不敢有絲毫懈怠。

其次，民營油站的進油渠道一般來源于地煉，這也是車主們對民營油站油品質量存疑的原因所在。實際上，國內地煉產業已經實現了轉型升級，傳統觀念中“規模偏小”、“產業鏈短”、“工藝技術水平落后”的地煉，早已被市場淘汰，如今，很多地方煉廠的煉化水平已經達到國際先進水平。

最后，在流通上，民營油站與國企及外資油站之間已經實現油品互供。據民營加油站第一股和順石油2021年財報披露，“伴隨公司品牌影響力和業務覆蓋、硬件配套的不斷壯大，和順石油成為殼牌、中海油等一批跨國公司、央企、國企、民企等公司的供應商，并與其形成了穩定、長期的戰略合作關系”。同時，中石油近三年的財報顯示，其成品油產銷率均遠高于100%，表明中石油銷售的油品中存在大量外采情況。可以判斷，地方煉廠就是重要外采源之一。

既然民營油站的油品質量跟“三桶油”一樣，那么為什么民營油站的油價普遍更便宜？原因如下：在品牌不占優勢的情況下，民營油站只能讓出一部分利潤，以價格贏得消費者。從成本上來看，“三桶油”的加油站往往都處在市中心、國道等優勢地理位置，租金成本高；而民營油站往往位置相對偏僻，用地成本低。同時，在裝修、人員配置上，二者也有不小的差別。一般“三桶油”的油站都會有統一的裝修，人員配備也更多；而民營油站，裝修比較簡單，人員配置少，甚至還有可能是家人參與工作。所以，管理和運營綜合成本上，民營油站比“三桶油”少很多。

根據上述分析，相信大家對民營油站的顧慮已經有所減退。如今，在民營油站原本的價格優勢上，能鏈旗下的團油幫助民營油站開拓了更多優勢。

與能鏈旗下團油合作的民營油站，可以上線產品責任險——“百億保”和“加油險”，這兩個保險既為車主提供了放心，也為油站帶來更多客流量，一舉兩得。

自2020年，能鏈旗下團油陸續在油站上線了“百億保”和“加油險”，聯合中國人保等保險機構共同為車主提供油品質量保障。車主在能鏈旗下的團油App上選擇帶有“百億保”或“加油險”標簽的油站加油，如果遇到油品質量問題，經第三方質檢機構檢測，即可享受最高百萬元的賠償，這讓車主可以更加放心地享受民營油站的加油優惠。

目前，我國總共約有11.2萬座油站，民營油站數量已經超過全國油站總量的四成，為車主出行提供了極大便利和更省錢的加油方案。而能鏈旗下團油推出的這款油品保險產品，讓更多車主可以放心地去民營油站加油，放心享受加油優惠。

總而言之，在能鏈旗下團油的助力之下，車主們享受到了與傳統加油方式截然不同的線上服務。同時，用團油App加油還可以享受油價立減優惠，去民營油站加油時，也不用再擔心油品質量問題。可以說，能鏈旗下的團油業務，既為車主帶來了便捷和優惠，也幫助民營油站消除了來自車主的油品質量擔憂，從而使得油站的車流量得以大幅提升賦能。

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