3 月 31 日，五菱汽車發布 2021 年業績報告稱，公司實現收入 144.085 億元人民幣，同比減少 6.3%，公司擁有人應占虧損 2414.8 萬元，同比減少 27.7%。

報告顯示，報告期內汽車動力系統分部之總收入為人民幣 27.59 億元，較去年減少 11.4%，主要因為該分部發動機銷量下滑附屬公司五菱柳機于本年度出售發動機合共約 20.5 萬臺，較去年銷售之 23.3 萬臺減少約 12.0%年內，五菱汽車向核心客戶上汽通用五菱的銷售共計約為人民幣 1.3 億元，較去年減少 20.6%，主要原因為售予上汽通用五菱供其排量 1.8L 車型所用的 NP18 型號發動機的銷量減少，年內售出約 8.7 萬臺，而 2020 年則售出約 11.1 萬臺

此外，由于原材料成本增加和半導體供應緊張導致客戶計劃生產計劃中斷，使五菱柳機毛利率錄得大幅下跌，導致五菱汽車年內錄得經營虧損人民幣 0.74 億元，而去年則錄得經營溢利人民幣 0.49 億元同時，由于五菱汽車為新能源汽車項目不斷推出新產品及實施若干技術升級及提升項目，產生的額外研發開支亦影響了該分部之業務表現

根據消息顯示，五菱柳機目前裝配線之總生產能力可達到每年 80 萬臺發動機，產品清單涵蓋面頗廣，其中 1.0L 至 2.0L 型號為五菱柳機于業內具競爭優勢之產品考慮到多變的業務環境及愈趨激烈之市場競爭情況，于過往數年，于實施產能擴張項目計劃時，五菱柳機已著重于生產設施之可擴展性，從而使生產及經濟效率在彼等產品型號的差異及訂單規格的限制下能保持平穩，以滿足不同客戶的市場需求

展望未來，五菱柳機將繼續專注研發及落實現有與新產品之營銷方案，以保持于此細分市場之競爭力五菱汽車相信，成功推出的高端型號在上汽通用五菱及其他新客戶乘用車上的應用增加以及引進其他新的高端產品將提升五菱柳機之商業潛力及技術能力，從而為其未來數年之盈利能力帶來貢獻

根據意向書，廣西汽車，本公司及五菱工業同意將五菱新能源轉為外商投資企業，從事新能源汽車業務。

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