，海特高新，中信海智，AVIC電子，AVIC機電等。

本文核心數據:龍頭企業業務收入，航空維修與服務業務收入，通用航空維修業務區域分布，通用航空維修毛利率等。

1.海特高新VS航空新技術:通用航空維修業務布局課程。

海特高新和航信科技是中國通用航空維修行業的龍頭企業海特高新成立上市時間早于航信科技1991年，海特高新成立，是中國第一家民營航空裝備研究和技術服務公司，2004年上市經過30多年的發展和積累，海特高新在四川和天津建立了飛機維修基地航信科技成立于1994年，上海航信航天機械科技有限公司，航信航空服務有限公司分別于2003年，2013年成立，航信科技于2015年在深交所上市

2.通用航空維修業務布局及運營狀況:

3354通用航空維修業務類型對比:海特高新認證比較齊全。

兩家公司的通用航空維修相關業務類型相似，包括航空再制造，航空維修等其中，海特高新航空維修相關業務包括航空再制造，飛機大修，航空部配件維修，擁有美國FAA，歐洲EASA，中國民航等多項維修牌照航信科技還獲得了多個國家的適航體系認證，也是國內第一家開拓海外市場的第三方維修企業并具有航材經銷商資質，是波音公司在中國首家授權維修服務商

3354通用航空維修業務對比:航信科技更專注于通用航空維修業務。

從通用航空維修業務占比來看，航信科技主要專注于通用航空維修業務，其中73%為航空維修與服務，27%的業務是設備開發和支持另一方面，海特高新擁有多種航空相關業務除了航空維修相關的航空工程技術和服務外，還從事核心裝備R&D，制造與支持，航空培訓，微電子等業務，通用航空維修業務占比29%

3354通用航空維修R&D投資:海特高新R&D投資保持高水平。

最近幾年來，海特高新R&D投資占比逐年下降，但R&D投資總額保持在2億元左右，處于較高水平2020年，海特高新R&D總投資1.92億元

根據航信科技近幾年的數據，R&D投資總額及其占比均處于較低水平2020年，R&D投資金額6300萬元，同比下降33.68%，R&D投資占營業收入的比重降至5.14%

3.通用航空維修業務績效比較，

3354通用航空維修業務業績對比:航信科技的營收業績和盈利能力均強于海特高新。

從通用航空維修業務的經營情況來看，航信科技2018年至2020年的通用航空維修業務收入領先海特高新2020年航信科技通用航空維修業務實現收入8.89億元，海特高新通用航空維修業務實現收入3.84億元

從通用航空維修業務毛利率來看，2018—2020年，航信科技的通用航空維修業務毛利率高于海特高新2020年，兩家領先的通用航空維修企業的通用航空維修業務毛利率較2019年有所下降

3354通用航空維修業務區域業績對比:海特高新和航信科技分別專注于國內和海外業務。

從兩家企業的區域分布來看，海特高新和航信科技的業務區域分布不同。

海特高科技公司是一家企業

新航空技術銷售市場主要集中在東南亞，歐洲和非洲的許多國家公司年報數據顯示，2020年航信科技實現銷售總收入12.24億元，其中，航空維修與服務實現總收入8.89億元從地區分布來看，海外收入占營業收入的55.06%，在國內收入上，主要集中在華東地區2020年華東地區營業收入將達到1.98億元，占比16.22%

4.前瞻性觀點:航信科技現階段發展處于領先地位。

在通用航空維修行業，產品布局和R&D投資決定企業競爭力，通用航空維修業績能夠反映公司經營狀況綜合以上分析結果，認為航信科技在通用航空維修業務和經營業績方面具有一定優勢，目前是通用航空維修企業中的領頭羊

以上數據參考前瞻產業研究院《中國航空維修行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》，前瞻產業研究院還提供產業大數據，產業研究，產業鏈咨詢，產業地圖，產業規劃，園區規劃，產業招商引資，IPO募投可研，招股書撰寫等解決方案。

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