日前，在2021百度世界大會上，李彥宏發布了阿波羅汽車機器人和新升級的無人車出行服務平臺——長發公主跑該平臺將主要運營百度Apollo無人駕駛汽車，預計未來三年將覆蓋30個城市

推出無人駕駛汽車出行平臺

據介紹，百度汽車機器人具備L5級自動駕駛能力，具備語音，人臉識別等多模式交互能力，可分析用戶潛在需求，主動提供服務，自主學習和升級。

此外，百度的機器人車沒有配備方向盤和踏板，而是配備了娛樂設施，包括大曲面屏，智能中控臺，零重力座椅等智能配置。

李彥宏說:未來的汽車會變成‘汽車機器人’，未來的‘機器人’看起來會像汽車汽車機器人具有這些特點，即自動駕駛，智能助手，忠誠陪伴和自我學習

業內人士表示，下半年自動駕駛的競爭已經開始，大規模商業化運營將成為行業發展的重點。

百度全新升級的無人車出行服務平臺——蘿卜跑結合了百度Apollo近兩年的運營實踐，可以為大眾提供商業化運營和多元化增值服務，加速全民無人出行時代的到來憑借蘿卜跑得快，用戶可以用汽車機器人的原型打百度阿波羅無人機

截至2021年上半年，百度Apollo自動駕駛出行服務累計接待旅客超過40萬人次，測試里程超過1400萬公里，自動駕駛專利超過2900項載人服務已在北京，廣州，長沙和滄州開通

李彥宏說，據估計，蘿卜快跑將在未來三年覆蓋30個城市。

無人出租車有望重構出行模式

自動駕駛服務商AutoX創始人肖向《中國證券報》表示，無人駕駛是未來交通運輸的發展趨勢，有望通過技術升級迭代，構建全新的智能出行模式。

目前，百度，滴滴出行，AutoX，馬驍智行等是國內開展無人駕駛出租車R&D及推廣的主要公司，而國外則以谷歌Waymo，Cruise為主。

2019年3月，滴滴自動駕駛業務拆分為獨立公司上海滴滴沃亞科技有限公司，擁有100多輛自動駕駛汽車的車隊目前已完成三輪融資，總金額超過11億美元

路試方面，滴滴自動駕駛在上海，北京，加州等地獲得了自動駕駛路試資格。

2020年7月，AutoX獲得了加州車管所在中國乃至全球的第一張，第二張全無人駕駛RoboTaxi牌照自2020年起，AutoX開始開啟全空車上路無人化測試，并于2021年1月向公眾開放全無人化運營

肖說，無人駕駛的實現需要多方面的技術支持，其中關鍵的是冗余系統比如配備兩個剎車系統和兩個動力系統，保證一個系統出現問題時，另一個系統可以隨時更換，保證行車安全

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