也許很多人都有這個疑問，同樣的排量，同樣的內飾材料，同樣的車身尺寸，為什么豪華品牌就是比普通品牌貴得多？難道真的只是品牌溢價？很明顯，并不是。一分錢一分貨的道理，在市場經濟幾乎所有領域都能適用。在汽車行業中，品質，往往極易被忽視的關鍵因素。

相比性能和顏值，一臺車的品質并不直觀，但其背后所代表的的生產成本，是至關重要的。舉個例子，一個外觀覆蓋件縫隙為1厘米的車，和1毫米的車，完全是兩個不同的物種，制造所花費的成本，更是天差地別。

常熟生產基地-沖壓車間

窺一斑而知全豹，僅從諸如外觀覆蓋件縫隙這種細節，就能非常客觀地看出一臺車的品質。奇瑞捷豹路虎，就是豪華汽車品牌中，知名的“細節狂魔”。為了提升裝配精度和可靠度，帶來更高的產品品質，奇瑞捷豹路虎可謂使用了十八般武藝。

在奇瑞捷豹路虎看來，豪華汽車之所以堪稱豪華，是因為不僅要提供實用價值，更要提供高維度的審美價值。而且，這種審美，并不只是外觀好看與否，還要蘊含著一種追求極致的精神。

極致，即精益求精。

從車身縫隙 看整車制造水平

還是先從車身縫隙開始講起。

為什么一直強調縫隙？很簡單，縫隙越小，越能直觀地說明整車制造工藝的精湛水平，以及各個外觀覆蓋件在設計、磨具、沖壓上的高精度標準。此外，它還能在一定程度上，反映出整車NVH性能，以及駕乘品質。當然，還還意味著車企付出更高的造車成本。

常熟生產基地-沖壓車間伺服壓機線

如果你摸過足夠多的汽車，就會發現不同品牌對縫隙的要求不同。一般來說，行業普遍合理范圍是3-5mm。這是一個綜合成本、品質、效率、設計等因素后，取得相對平衡的數值。奇瑞捷豹路虎攬勝·極光L的縫隙是多少？1毫米。要知道，一張銀行卡的縫隙，也僅有0.76毫米。

奇瑞捷豹路虎攬勝·極光L

這就是奇瑞捷豹路虎引以為傲的“一毫米工程”，這個標準，可不是一般車企敢挑戰的。一方面，它需要企業具備深厚的制造業功底，以及領先全球的生產工藝水平。另一方面，它更需要企業投入更多的真金白銀。這種投入，還往往會被消費者忽視。

如何實現“一毫米工程”？

首先要明確，高質量的制造，來源于精密的設備。在奇瑞捷豹路虎常熟生產基地，匯集了諸多全球領先的高精度生產設備。

沖壓車間整線自動化率高達90%，國際先進的伺服壓機線每3秒鐘便可沖一個件；焊裝車間平均120秒即可焊裝完成一臺車，將速度與精度完美融合，呈現更智能的創新科技造車模式；涂裝車間使用全球領先的干式噴漆系統、CG800超高泳透力電泳漆等技術，有效節約能源并確保車身持久的防腐性能；總裝車間集品質、智能、環保于一體，全自動天窗安裝機器人、門膠條自動鑲嵌設備、全自動底盤合裝臺等領先智能設備，智能化設備占比高達90%以上，保障了高效生產和卓越品質。

奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間

為了確保一毫米工程的落實，奇瑞捷豹路虎引進了先進的生產工藝，在過程中引入頂蓋激光焊（Laser Welding）、側圍輪罩包邊（Roller Hemming）等先進工藝手段，保證了外觀的整體性。綜合來看，看似簡單的一毫米工程，背后支撐著的是奇瑞捷豹路虎常熟生產基地卓越的體系能力。

當然，想要達成這一制造能力，需要的不只是幾臺生產機器人、幾項世界領先的制造工藝等硬件支持，還需要極為全面的軟件管理系統支持。在工廠中，還擁有全過程的檢測控制，如焊裝車間車身總成在線測量、間隙面差calipri在線測量、白車身離線激光雷達及開閉件GOM藍光掃描、總裝車間的天窗在線測量等。

此外，奇瑞捷豹路虎還自研了質量大數據管理系統IQIS，以保障產品在每個制造工藝中的品質。

總結：

也許，人們的審美會變，對造型、空間、動力、智能化等需求會變，但是對品質的追求永遠不會改變。奇瑞捷豹路虎堅持以質量為中心的造車理念，可以讓其無論是在車市疲軟，還是車市上升中，都能保持向上的生命力。相信奇瑞捷豹路虎必將在豪華汽車領域中，樹立高品質和高可靠的新典范，為中國消費者提供更具英倫風格的豪華汽車生活。

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