好不容易結(jié)束了“雙十一”尾款人的生活，“雙十二”戰(zhàn)役又即將打響。面對(duì)年前的最后一段物流高峰期，跨越速運(yùn)整合全部資源，24小時(shí)不停歇，只為您的貨物保駕護(hù)航，勢(shì)必將“高時(shí)效”進(jìn)行到底。

科技優(yōu)化運(yùn)輸時(shí)效

很多寄件方吐槽，明明是下午下的單，立即攬收、裝貨完畢是可以在晚上之前發(fā)走的，但有的物流企業(yè)硬是拖到第二天才發(fā)貨，足足耽誤了一晚上的時(shí)間！其實(shí)，這種情況廣泛存在于市場(chǎng)上的物流企業(yè)當(dāng)中，固定時(shí)間發(fā)貨雖然可以為物流企業(yè)節(jié)省很多資源，但對(duì)客戶來說，這種方式顯然是與時(shí)效性相違背的，而且受損失最大的仍是寄件方客戶。

基于此，跨越速運(yùn)2019年上線的鑄劍系統(tǒng)就可以很好的解決上述問題。作為核心技術(shù)場(chǎng)景之一的動(dòng)態(tài)路由，通過結(jié)合AI大數(shù)據(jù)，會(huì)在客戶下單后根據(jù)成本、時(shí)效、路況、天氣、目的地、客戶特性等多個(gè)維度，得出130多種物流方案，然后再?gòu)钠渲袨橛脩魧ふ业阶顑?yōu)的解決方案。相比于之前先將貨物集中到物流網(wǎng)點(diǎn)，再裝車發(fā)貨的“固定路由”模式，動(dòng)態(tài)路由大大提高了運(yùn)輸效率。

此外，為應(yīng)對(duì)“雙十二”這種物流高峰期，跨越速運(yùn)還對(duì)分撥中心的分揀設(shè)備進(jìn)行全面升級(jí)，創(chuàng)新采用了國(guó)內(nèi)第一的高速直線分揀機(jī)系統(tǒng)、環(huán)形交叉帶分撥系統(tǒng)、多層立體式分揀系統(tǒng)等多種智能分揀系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)分揀大小件，科技加持使分揀操作更加智能化，亦有效提升了場(chǎng)內(nèi)流通效率和場(chǎng)地承載。

航空資源提升運(yùn)輸時(shí)效

從成立之初推出的“當(dāng)天達(dá)、次日達(dá)和隔日達(dá)”三大時(shí)效產(chǎn)品迅速橫掃物流市場(chǎng)，到一年之后籌建華南、華東、華北三大機(jī)場(chǎng)操作中心以及開通四地夜航包機(jī)服務(wù)之后，迅速實(shí)現(xiàn)了“夜發(fā)晨至”的特別時(shí)效，跨越速運(yùn)一直深耕時(shí)效領(lǐng)域，并在航空資源上下了很大功夫。

今年10月，跨越速運(yùn)宣布開通北京大興至無錫、無錫至北京大興全貨機(jī)航線，標(biāo)志著跨越速運(yùn)正式擁有了17架貨運(yùn)包機(jī)。此后，跨越速運(yùn)將實(shí)現(xiàn)陸上貨車配送+空中航空貨機(jī)的超強(qiáng)運(yùn)力匹配，" 空地協(xié)同 " 供應(yīng)鏈能力將再次提質(zhì)升級(jí)。“雙十二”來臨，在航空資源的保障下，即使客戶的貨物遍及祖國(guó)各個(gè)角落，跨越速運(yùn)定能實(shí)現(xiàn)“上天入地”和“一諾定達(dá)”的超高時(shí)效。

優(yōu)質(zhì)服務(wù)助力時(shí)效騰飛

“您好，跨越速運(yùn)。請(qǐng)問有什么問題可以幫您的嗎？”凌晨一點(diǎn)，在跨越客服中心，整齊可見身著靚麗紫的客服小姐姐們忙碌的身影。

凌晨四五點(diǎn)，天還沒大亮，借著城市的微弱燈光，在高速路上，跨越司機(jī)小哥聚精會(huì)神，一刻也不肯耽擱，定要在天亮之前將貨物送達(dá)客戶方。

這樣的例子還有很多很多，14年來，7*24小時(shí)上門取派、24小時(shí)一對(duì)一定制服務(wù)、免費(fèi)裝車卸貨、等通知派送......都是跨越速運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體現(xiàn)。跨越速運(yùn)的客服、司機(jī)、派送小哥和后勤服務(wù)人員都在客戶看不見的地方默默努力著，只想為客戶提供更專業(yè)化、快捷化、個(gè)性化的高效速遞物流服務(wù)。

在物流行業(yè)，時(shí)效性是衡量企業(yè)能力和水準(zhǔn)的一個(gè)標(biāo)志。跨越速運(yùn)化壓力為動(dòng)力，在“快”的追求上從未停止前進(jìn)的步伐。“雙十二”來襲，跨越速運(yùn)通過優(yōu)化科技、運(yùn)力資源和服務(wù)，將“高時(shí)效”進(jìn)行到底。

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