讓人出乎意料的是，在傳統淡季和疫情影響之下，國內新能源汽車市場“淡季不淡”。中國汽車工業協會公布的汽車產銷數據顯示，2021年7月份，中國新能源汽車產銷量均創歷史新高，分別達到28.4萬輛和27.1萬輛，環比增長14.3%和5.8%，同比增長1.7倍和1.6倍。

2021款理想ONE

隨著國內新能源市場進入快速增長期，消費者對新能源汽車的認可越來越高，家庭用戶成為購車主力，尤其是適合二胎家庭的大型SUV，成為熱門選擇。在7月，理想汽車交付8,589輛理想ONE，同比增長251.3%，單月交付量首次突破八千輛，創下新紀錄。截至2021年7月31日，2021年總交付量已達到38,743輛，累計交付量已達到72,340輛。

新能源汽車真正入市場化階段，得益于不斷精進的產品力。以往，用戶在充電方面依然有諸多掣肘，比如基礎充電設施不足，管理不配套等。如今，越來越多車主在家里或公司擁有穩定的充電條件，但我國充電基礎設施的配套率仍然無法完全滿足新能源汽車的增速，車主如果想遠途旅行，續航是必須解決的問題。什么樣的車才滿足眼下的國情？

理想汽車認為，新能源車的能源補充效率必須和燃油車一樣便捷、高效。理想ONE支持快充、慢充和加油，日常通勤純電里程足夠，假期出遠門加油也很方便。理想ONE車主既能享受純電驅動的快感和平順性，又能享受和汽油車一樣的補能效率，還能獲得相比同級別汽油車更低的油耗。

近日，理想ONE車主“獨酒尤醉”分享了他的西北行油耗總結：“本次總里程4072.9公里，滿油出滿油回，共加油2405元，每公里成本五毛九，一路上95號汽油價格有高有低，平均按7.5元一升計算，大概7.9升/百公里。這對五米多，2.3噸的大車來說油耗十分優秀，關鍵這一路不管是上大坡還是快四千米的高原，動力隨叫隨到，給理想ONE點贊！”

2021款理想ONE增加了“幸福的里程”，NEDC綜合續航里程達到了1080公里，更接近真實使用場景的WLTC續航里程也達到了890公里，表現優異。理想ONE的前后軸由電動機驅動車輪，在2021款理想ONE上，后軸更換了全新的三合一驅動電機，更緊湊更高效，能耗也同步降低，使得純電續航里程增加到了NEDC 188公里，城市里的日常純電通勤有保證；增程器只負責發電，電量直接供應給電機，并且根據工況動態給電池充電，NEDC熱機油耗可以達到6.05升/百公里。

理想汽車一直希望為用戶提供媲美燃油車一樣便捷、高效的能源補充體驗。為了達成這一目標，理想汽車將計劃部署一個由超快充充電站構成的高功率充電網絡，保證用戶充電體驗。

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