最近，WEY發(fā)布了拿鐵混動(dòng)模式新車搭載檸檬混動(dòng)1.5T DHT動(dòng)力系統(tǒng)這套動(dòng)力系統(tǒng)完全由長城集團(tuán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)有HEV和PHEV兩種架構(gòu)，涵蓋1.5L或1.5T搭配DHT和1.5T搭配DHT P4三種混動(dòng)組合以及多種駕駛模式

長城汽車的Lemon Hybrid DHT是兩擋混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直驅(qū)高效智能切換，無論是動(dòng)力性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都比傳統(tǒng)混動(dòng)車型有更好的表現(xiàn)得益于雙電機(jī)串并聯(lián)拓?fù)洌琇emon Hybrid DHT擁有純電，串聯(lián)，能量回收等多種工作模式，由控制系統(tǒng)智能切換

以HEV為動(dòng)力的latte主要專注于城市路況的超低油耗和中高速路況的瞬時(shí)加速能力在電驅(qū)動(dòng)的支持下，內(nèi)燃機(jī)可以在動(dòng)力范圍內(nèi)更精準(zhǔn)地運(yùn)行，能耗更低，綜合油耗低至4.9L/100km與傳統(tǒng)混動(dòng)車型相比，latte的續(xù)航性能更高，超過1000公里

在擁堵路段，相比傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，拿鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，會(huì)以純電模式行駛在城市道路上行駛時(shí)，1.5T DHT動(dòng)力單元可實(shí)現(xiàn)EV和串聯(lián)模式之間的智能切換

在郊區(qū)，高架等中速場景下，拿鐵1.5T DHT動(dòng)力單元可根據(jù)系統(tǒng)負(fù)載智能選擇EV模式，串聯(lián)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力檔位直驅(qū)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)并聯(lián)模式，保持最高能效，時(shí)刻保持強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

在高速公路條件下工作時(shí)，經(jīng)濟(jì)地將latte發(fā)動(dòng)機(jī)擋在直接驅(qū)動(dòng)之外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)隨時(shí)準(zhǔn)備介入，確保動(dòng)力快速響應(yīng)，但在全油門加速，爬坡等高負(fù)荷工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力塊直接驅(qū)動(dòng)，配合大功率電機(jī)，動(dòng)力輸出充沛。

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