夏天對(duì)于不少車型來說是銷量不佳的淡季，但是上汽大眾ID.3卻逆流而上，7月份突然發(fā)力，訂單破萬，8月份繼續(xù)延續(xù)這一火熱勢(shì)頭，取得了這個(gè)夏天連續(xù)月銷破萬的成績(jī)，創(chuàng)下歷史最佳表現(xiàn)。在ID.3的積極助力下，上汽大眾ID.家族累計(jì)銷量超15萬臺(tái)，成為合資品牌中新能源銷量領(lǐng)跑者。

官方大幅優(yōu)惠是爆單的直接原因

如果要問ID.3為什么能有如此耀眼的表現(xiàn)，我想有兩個(gè)主要原因。首先是最為直接的價(jià)格因素，原本ID.3官方指導(dǎo)價(jià)門檻在16萬元左右，但是7月份官方給出大幅優(yōu)惠，折后價(jià)格為12.59萬元起，如果算上其他補(bǔ)貼或是經(jīng)銷商終端優(yōu)惠政策，有不少消費(fèi)者可以把車輛價(jià)格談到12萬元以內(nèi)，這就十分有吸引力了。要知道在大眾老家德國(guó)，ID.3的售價(jià)是4萬元?dú)W元，折合人民幣超30萬元，一度成為歐洲市場(chǎng)純電銷冠，可見其市場(chǎng)號(hào)召力。

如今在中國(guó)市場(chǎng)，價(jià)格大幅優(yōu)惠，自身產(chǎn)品力又不錯(cuò)，高密度三元鋰電池、前麥弗遜式+后五連桿式獨(dú)立懸掛、德系底盤調(diào)校、后置后驅(qū)，豐富的主動(dòng)安全科技配置等，自然會(huì)讓消費(fèi)者感到超值，因此價(jià)格調(diào)整后迅速“爆單”也就可以理解了。

大眾品牌號(hào)召力依然很強(qiáng)

第二個(gè)原因，大眾品牌的號(hào)召力依然很強(qiáng)。在燃油車時(shí)代，上汽大眾Polo被許多消費(fèi)者選為年輕人的第一輛代步車，或是家庭增購(gòu)的第二輛車，用于日常上街買菜、接送兒童上下學(xué)等。如今ID.3也給我同樣的感受，顏值不錯(cuò)，小巧靈活，對(duì)于年輕人來說好開好停還省錢，被譽(yù)為“電動(dòng)小鋼炮”、“城市純電精靈”。12萬元的大眾品牌純電跨界車，已經(jīng)直接將價(jià)格對(duì)標(biāo)一些熱門自主品牌的入門款純電小車了，而大眾品牌長(zhǎng)久以來的口碑和品牌形象，自然會(huì)讓ID.3的綜合價(jià)值感更高。

積累口碑，促進(jìn)ID.家族積極發(fā)展

一個(gè)重要的數(shù)據(jù)是，上汽大眾ID.3客戶男女比例基本上達(dá)到了1:1，這意味著ID.3對(duì)于年輕客群是有無差別吸引力的，這些年輕車主未來置換新車，就很有可能懷抱著對(duì)ID.家族的好感，繼續(xù)選擇ID.4 X或是更大尺寸的7座ID.6 X純電SUV，來滿足家庭多人舒適出行的更高需求。

事實(shí)上，目前上汽大眾ID.家族的用戶推薦率超過25%——每100位新車主中，有25人是通過老車主的口碑推薦購(gòu)買的，已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)了。我相信，如果ID.3繼續(xù)將這份優(yōu)惠政策延續(xù)下去，還會(huì)讓更多年輕用戶感受到ID.家族的實(shí)力，也能讓上汽大眾的純電產(chǎn)品，獲得更多表現(xiàn)機(jī)會(huì)，在新車主們的口碑積累下，不落于自主品牌下風(fēng)。

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