日前，由中央廣播電視總臺(tái)主辦，總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的第二屆中國(guó)汽車(chē)盛典在北京圓滿(mǎn)落幕其中，大會(huì)將評(píng)審團(tuán)特別獎(jiǎng)授予廣汽愛(ài)安動(dòng)力電池技術(shù)組，并賦予其頂級(jí)貢獻(xiàn)，頂級(jí)使命，頂級(jí)夢(mèng)想，頂級(jí)榮耀

根據(jù)消息顯示，本次盛典集中展示了過(guò)去一年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并頒發(fā)了多項(xiàng)業(yè)內(nèi)重要獎(jiǎng)項(xiàng)其中，億安動(dòng)力電池科技集團(tuán)獲獎(jiǎng)，這是2021年央視最高科技獎(jiǎng)選拔前后用了四個(gè)多月同時(shí)通過(guò)了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)這五大行業(yè)最權(quán)威機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格評(píng)審

作為一家新能源汽車(chē)企業(yè)，E—An從近千家自主，合資，進(jìn)口品牌整車(chē)技術(shù)和動(dòng)力技術(shù)中脫穎而出，率先獲得央視首屆動(dòng)力電池技術(shù)獎(jiǎng)，著實(shí)令人振奮。

伴隨著新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，三電是電動(dòng)汽車(chē)的核心，各大車(chē)企都致力于核心技術(shù)的突破和創(chuàng)新動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，對(duì)整車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力起著至關(guān)重要的決定性作用作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新科技公司，在動(dòng)力電池的技術(shù)成果上，EA顯然更多產(chǎn)

僅2021年，鄂安就發(fā)布了雜志《電池系統(tǒng)安全技術(shù)》和《超快電池技術(shù)amp》，A480超級(jí)充電樁，海綿硅負(fù)極電池技術(shù)是三項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的電池技術(shù)，并在量產(chǎn)車(chē)上進(jìn)行了搭載和應(yīng)用，分別為行業(yè)和用戶(hù)解決了安全，充電，續(xù)航三大痛點(diǎn)。

按照之前的動(dòng)力電池技術(shù)，一般車(chē)企或者電池企業(yè)只會(huì)攻克一項(xiàng)動(dòng)力電池技術(shù)，短時(shí)間內(nèi)緩解一些技術(shù)瓶頸比如改進(jìn)電池結(jié)構(gòu)，改進(jìn)電池材料，提高電池能量密度等，但EA通過(guò)新材料和新技術(shù)的應(yīng)用，在很多電池技術(shù)領(lǐng)域取得了領(lǐng)先的成果

具體來(lái)說(shuō)，雜志電池系統(tǒng)安全技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池整包不著火，攻克了行業(yè)難題是唯一可以同時(shí)應(yīng)用于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的安全技術(shù)，充分滿(mǎn)足用戶(hù)不同出行場(chǎng)景的需求

超快電池技術(shù)憑借三維石墨烯制備技術(shù)的行業(yè)原創(chuàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全球最高900V高壓平臺(tái)技術(shù)，全球最高A480kW超級(jí)充電樁，創(chuàng)造了全球最快充電速度充電5分鐘，續(xù)航207公里的世界紀(jì)錄。

經(jīng)過(guò)5年的研究，實(shí)現(xiàn)的海綿硅負(fù)極電池技術(shù)，得益于近50項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)了1008km CLTC綜合工況續(xù)航里程，結(jié)束了長(zhǎng)期的純電動(dòng)續(xù)航競(jìng)賽，推動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)入月充電時(shí)代。

用央視的話(huà)來(lái)說(shuō)就是愛(ài)安的動(dòng)力電池技術(shù)組，為新能源用戶(hù)在量產(chǎn)中解決了電池安全，充電時(shí)間，續(xù)駛里程等關(guān)鍵問(wèn)題，大幅降低了電池的體積和重量，同時(shí)大幅提升了電動(dòng)汽車(chē)在實(shí)際應(yīng)用中的便捷性和安全性。

行業(yè)發(fā)展，技術(shù)先行，愛(ài)安三大原創(chuàng)動(dòng)力電池技術(shù)的創(chuàng)新推出，讓愛(ài)安成為行業(yè)內(nèi)唯一一家在電池安全，過(guò)充，續(xù)航方面實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先的車(chē)企而愛(ài)安的動(dòng)力電池技術(shù)組并沒(méi)有停留在概念狀態(tài)，所有技術(shù)都已經(jīng)投入量產(chǎn)，并得到市場(chǎng)和用戶(hù)的廣泛認(rèn)可

了解了愛(ài)安的動(dòng)力電池技術(shù)組，就不難理解為什么央視會(huì)把這個(gè)有分量的動(dòng)力電池技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C給愛(ài)安了。

銷(xiāo)量和口碑是對(duì)永旺技術(shù)的最高褒獎(jiǎng)。

在這個(gè)流量為王的時(shí)代，中國(guó)市場(chǎng)上有上百家車(chē)企，很多車(chē)企都深陷困境有一部分有技術(shù)實(shí)力，但影響力有限，沒(méi)有流量的淹沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河中

尤其是伴隨著中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展正在進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，無(wú)論是新生力量還是有傳統(tǒng)背景的新勢(shì)力，有前途的車(chē)企除了銷(xiāo)量，還必須有流量雖然流量不等于銷(xiāo)量，但是沒(méi)有流量，就一定沒(méi)有銷(xiāo)量

但很明顯，獨(dú)立不到兩年的愛(ài)安，是擁有流量和銷(xiāo)量?jī)纱骲uff加持的車(chē)企之一根據(jù)消息顯示，愛(ài)安累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)30萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)120%甚至在今年3月，愛(ài)安實(shí)現(xiàn)了2萬(wàn)輛，成為智能純電領(lǐng)域單月造車(chē)新勢(shì)力第一

聚焦永旺動(dòng)力電池的技術(shù)組，環(huán)球網(wǎng)對(duì)永旺彈匣電池給予了極大的肯定:永旺的‘野心’不僅僅是解決三元鋰不著火的問(wèn)題，而是通過(guò)挑戰(zhàn)最難的三元鋰針，證明彈匣電池的系統(tǒng)性安全優(yōu)勢(shì)，這將有力提振消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)消費(fèi)的信心《人民日?qǐng)?bào)》在描述超快電池技術(shù)時(shí)強(qiáng)調(diào)，成功實(shí)現(xiàn)‘充電5分鐘，續(xù)航200公里’的超快電池技術(shù)，將極大推動(dòng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步加速中國(guó)車(chē)企在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)變道超車(chē)新華com在Eyan Supercharge的相關(guān)報(bào)告中提到，從技術(shù)研究到技術(shù)商業(yè)化，意味著Eyan Supercharge時(shí)代的正式開(kāi)啟，同時(shí)先于他人詮釋科技享受的概念" "澎湃點(diǎn)評(píng)道，廣汽阿亞恩先后發(fā)布了石墨烯超快充電池和硅負(fù)極電池再加上此次發(fā)布的《電池》雜志，廣汽阿亞恩掌控電池核心技術(shù)，決戰(zhàn)未來(lái)新能源競(jìng)爭(zhēng)的姿態(tài)充分展現(xiàn)

顯然，銷(xiāo)量和口碑是永旺動(dòng)力電池技術(shù)的最好注腳依靠持續(xù)的科技創(chuàng)新進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和賦能，此次獲得央視科技最高獎(jiǎng)，無(wú)疑是對(duì)愛(ài)安始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的最好褒獎(jiǎng)，讓更多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到其動(dòng)力電池技術(shù)帶來(lái)的行業(yè)價(jià)值和用戶(hù)價(jià)值

伊恩為什么能成為電池研發(fā)的隱性專(zhuān)家。

我不禁好奇，到底是什么樣的企業(yè)，有什么樣的特色，才能不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造出很多推動(dòng)行業(yè)發(fā)展變革的創(chuàng)新技術(shù)。

早在10年前，廣汽就開(kāi)始在自主R&D和動(dòng)力電池電芯制造領(lǐng)域布局除了三大原創(chuàng)動(dòng)力電池技術(shù)，EA率先提出平臺(tái)化，擁有兩代純電動(dòng)專(zhuān)屬平臺(tái)GEP2.0等領(lǐng)先業(yè)界的技術(shù)

以鄂安的動(dòng)力電池科技集團(tuán)為例鄂安擁有由60多名博士組成的世界一流的電池R&D團(tuán)隊(duì)，領(lǐng)先的電池實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)業(yè)的測(cè)試場(chǎng)和電池組生產(chǎn)車(chē)間，擁有獨(dú)立的電池組設(shè)計(jì)和制造能力其中，在R&D團(tuán)隊(duì)中，鄂安自行組裝，廣汽研究院，廣汽研究院硅谷中心，以及來(lái)自社會(huì)的世界頂級(jí)電池專(zhuān)家，600多人組成的國(guó)際頂級(jí)R&D團(tuán)隊(duì)

此外，易安是唯一一家同時(shí)在電動(dòng)汽車(chē)和ICV領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位的車(chē)企早在2020年，Ai就已經(jīng)布局了銀河智聯(lián)，投資地平線(xiàn)，牽手華為等動(dòng)作，并以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)能源可持續(xù)利用，未來(lái)智慧出行，商業(yè)模式創(chuàng)新三大生態(tài)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)生態(tài)閉環(huán)特別是最近成立的愛(ài)安能源生態(tài)公司和超級(jí)充換電中心，甚至聯(lián)合南方電網(wǎng)，中石油，廣州城投，建投等合作伙伴，打造超級(jí)充電之都，構(gòu)建光儲(chǔ)充換一體化的能源供應(yīng)生態(tài)和電池回收生態(tài)

可見(jiàn)，e租寶在做的事情，絕不局限于增加市場(chǎng)份額，而是真正面對(duì)用戶(hù)和行業(yè)的痛點(diǎn)正如央視評(píng)論的那樣，鄂安以頂級(jí)的努力，肩負(fù)著綠色地球的頂級(jí)使命

同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)唯一一家EV和ICV同步發(fā)展的企業(yè)，鄂安已經(jīng)完成了品牌獨(dú)立，LOGO更新，混改等階段，鄂安以肉眼可見(jiàn)的速度成長(zhǎng)未來(lái)，伴隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和混改的完成，憑借資金，市場(chǎng)，產(chǎn)品，技術(shù)，組織文化等方面的優(yōu)勢(shì)，鄂安將成為國(guó)內(nèi)頂尖汽車(chē)

中國(guó)智能新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，很多數(shù)字受到了時(shí)代洪流的沖擊，出現(xiàn)了越來(lái)越多的新人，開(kāi)始讓新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)新的爆發(fā)，進(jìn)入真正的競(jìng)爭(zhēng)但我們?nèi)匀幌嘈?，總有一些企業(yè)，不僅僅是為了超越魏小利，向特斯拉看齊，而是為了探索一條中國(guó)特有的汽車(chē)成長(zhǎng)新路中國(guó)智能新能源的發(fā)展需要引領(lǐng)者，我們希望愛(ài)安能成為其中一員

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