優雅而時髦，這個增強的 IS 看起來和側身一樣好。
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早在這輛 2002 年的雷克薩斯 IS300 由豐田久負盛名的主力 1JZ 提供動力之前，它看起來干凈到足以在當地車展上獲得一些獎杯之前，它帶有不匹配的面板，一些越野傷疤，以及一位渴望擁有滿腦子的想法今天，在經歷了不斷變化的 6 年后，Nic Michuda 擁有了他想要的建筑，但通往這里的道路本身就是一個故事
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白日夢
早在 2009 年，Nic 在 Soldier Field 的 D1 賽事中發現的 Soarer 就凸顯了他對漂移的迷戀它身著 Vertex aero，由漂移偶像 Takahiro Ueno 駕駛那一天對 Nic 來說意義重大，因為那個 Soarer 穿著非常特別的日本服裝，他的目標是最終擁有自己的服裝幾年后，雖然買車和造車的沖動強烈，但 Nic 仍然無法參與完全專注于學校，他最接近的是和朋友喬什·布阿多，凱爾·帕爾默和其他一些人不時作為旁觀者
眼見為實
最后，在 2015 年，在第一次 Final Bout 賽事中與 Derek Slyter 會面后，Derek 后來駕駛他正在出售的 IS300 在洛杉磯接他 — 那時他們前往山區進行試駕Nic 補充道，我以前從未開過降下的車有一輛 FB RX—7 跟在我們身后，非常靠近我們，我想讓開我拉到路肩，最終在時速 35 英里，我飛到了空中德里克在匆忙中幾乎撞毀了一輛他尚未購買的汽車后，他深感抱歉，德里克平靜地說，這很酷，你正在買它 他沒有錯
將汽車帶回伊利諾伊州時，它的邊緣肯定很粗糙，有一些不匹配的面板以及一些您可以看到的戰斗傷痕，還有一些隱藏在發生礫石遭遇的汽車底下對于一個剛拿到第一個項目的汽車愛好者來說，這還不錯，但對于即將在研究生院擔任助教的 Nic 來說，這并不理想盡管如此，他還是開始用大約一半的教學工資定期訂購零件，對汽車進行改裝在此過程中，他不僅熟悉了駕駛低速汽車，而且還努力培養自己的漂移技巧
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真實世界體驗
在他搬到圣何塞后，他繼續接受幕后教育，在那里他經常花時間參加活動以提高自己的技能每個周末我都會開車去 Sac 和 Gold Star 一起玩，去露營，開車參加活動我記得搬到那里后就開車去 Grange當時我什至沒有地板千斤頂 — 把一個工具包扔進去車并直接開到那里，他回憶道一個巨大的風險，特別是因為他不認識任何人可以在事情惡化時伸出援助之手，賭注得到了回報，尼克有機會真正見到上野并向他展示他的配備 Vertex 的汽車，這有助于確保 Vertex 為未來提供部分支持
更多 1JZ 交換功能:1J R34 Skyline Hoonigan S14
好久不見，2J
在拿起 IS300 大約 3 年后，Nic 覺得是時候提高功率輸出了出來的是自然吸氣的 2JZ，進來的是 1JZ—GTE，它是從朋友家沿街采購的交換過程本身花了一年半的時間才完成，正當他看到隧道盡頭的曙光時，啟動時的敲擊聲使他停止了在 Super D 駕駛的計劃幸運的是，他的朋友約翰Ruiz 幫助追蹤了另一臺發動機，他的好友 Max Leal 非常友好地交付了它他在我約會的時候凌晨 1 點左右把它送到我家，哈哈！ 再次更換引擎后，Nic 確實制作了 Super D，這很棒，但在活動期間引擎根本無法工作，這又令人失望
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連接到 1JZ 的是一個 Docrace 單渦旋 V 帶歧管，它懸掛著 Garrett G25—660 和 Turbosmart Hypergate 45一個 Aeromotive 油箱泵和 ID1050x 為 Apexi Power FC 提供燃料，由 Unrivaled Tuning 撥入，調用射擊CD009 變速箱配備了 Kaaz 2 路差速器Serialnine 的 CD—PRO 轉換套件使婚姻成為可能這是一種旨在濫用的組合，而且很多 — 非常適合 Nic 的需求
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Lex—Nis—Da
日產發行的變速箱選擇并不是此版本唯一的跨平臺附加功能深水晶藍云母，一種源自馬自達色輪的色調，涵蓋了轎車及其混合的 Elixir 和 Vertex 航空部件這些增加是顯而易見的，但乍一看您可能沒有注意到后部的 25 毫米擋泥板加長件，Pro Shop Noble 的 Kyle 對這些加長件進行了很好的平滑處理，以至于它們需要雙重拍攝才能抓住它們允許帶有 255/35 的 18x10 +15 SSR SP1 舒適地向后折疊，而前端裝有 Vertex 擋泥板，可容納 17 英寸車輪和輪胎包裝
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Vertex 的氛圍繼續進入機艙，品牌與 Bride 的合作通過 Zeta III 模型駕駛員座椅和 Vertex 之王方向盤展示Revel USA 和 Stack 儀表會密切關注互換情況，在豪華轎車時尚中，當 Nic 沒有伴隨著輪胎的尖叫聲而嗡嗡作響時，他會積極地側向彎道，音響系統會在車上為他提供娛樂
過去和現在
滿足當前的構建狀態，未來的機械和美學變化很少，目前正在安裝一個穩壓罐，并且正在制作一些乙烯基材料可是，這輛車不會留在加利福尼亞，因為它注定要運回芝加哥目前，在他幾年前一直癡迷的 Soarer 構建中，計劃是在這兩個地區都有一輛汽車，只要他在該地區，就可以享受 — 與那個曾經作為旁觀者標簽的年輕人相比，這是一個巨大的進步，夢想造一輛自己的車
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