開發基于氮化鎵 的功率集成電路的愛爾蘭公司 Navitas Semiconductor 宣布將在電動汽車中實施其技術據稱，采用這種半導體的電流轉換器和功率逆變器將增加續航里程并將電池成本降低 5%，同時充電速度提高三倍

誠然，現在此類設備比硅設備貴 10—20%，但在兩年內它們的價格可能會下降GaN 半導體的運行速度比硅快 20 倍，以一半的尺寸和重量提供三倍的功率和相同數量的更快充電該公司在一份新聞稿中表示，它們可用于制造電流轉換器和功率逆變器，這將增加電動汽車的續航里程并將電池成本降低 5%可是，在與 CNBC 記者的對話中，納微的負責人 Gene Sheridan 給出了不同的數字:不充電的里程將增加 30%，或者電池的尺寸將減少相同的數量

Navitas Semiconductor 已經向小米等公司供應芯片，但它們要到 2025 年才會出現在電動汽車中Sheridan 說，圍繞集成電路重新設計整個電源系統需要幾年的時間，到目前為止，它們的成本比硅高 10% 到 20%1 月份，該公司在上海開設了自己的中心，該中心將解決這些問題，并直接與汽車制造商合作據 CNBC 報道，Navitas 已與 BRUSA HyPower 達成協議，BRUSA HyPower 是保時捷，奧迪和大眾汽車的零部件供應商

與此同時，科尼賽克也沒有袖手旁觀，開發了夸克電動馬達它具有超緊湊的尺寸，低重量，高扭矩和獨特的 Raxis Flux 拓撲，結合了軸向和徑向通量以平衡功率和推力夸克中的峰值是在相對較低的速度下實現的，因此無需使用復雜的變速器——一個簡單的減速齒輪就足夠了

隨著更多的國產ModelY出口到歐洲市場，特斯拉電動汽車在歐洲的交付量，還將繼續提升，在9月份的交付量預計會更高。