雖然很是熱鬧了一場，結果最終卻是下滑行情，
原以為打遍全球無敵手的強勢品牌，結果卻只能落個第三。
看完中國汽車流通協會，乘用車市場信息聯席會的2021全年匯總數據之后，汽車瀏小編深感意外，而這種意外剖開之后，會發現其內核其實是中國品牌不信邪的頑強拼搏精神。
乘聯會指出:2021年，中國汽車市場全年累計零售銷量達2014．6萬輛，同比增長4．4％。最佳無障礙設計創新游戲:
雖說2021年的劇情也很豐富，有芯片短缺，疫情波動，原材料漲價等各種因素的干擾，但是總體大盤依然結束了此前連續三年的下滑行情，止跌回升——其實，小編覺得如果不是因為芯片短缺，也許增幅還會更為明顯，因為從粉絲群體的反映來看，剛需似乎再一次爆發了。
當然，這一點缺乏數據支撐，但在匯總數據之中，出現了第一個意外:大盤在增長，去年行情看好，很多人都認為會迎來春天的MPV市場，卻整體出現了1．0％的下滑！
廠商排名從累計數來看，依然是主流位次，而且看累計數據很意思的一個現象是:排名前五的品牌，都是累計同比下滑，但排名5至10位的車企，則都是同比累計增長。
當然，累計數據中表現最突出的當屬比亞迪——同比累計增長達到了73．5％，近乎翻倍了。
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