伴隨著汽車市場產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，許多消費(fèi)者開始希望汽車廠家能推出更多別致的產(chǎn)品，來滿足自己獨(dú)特的需求因此，最近幾年來車市也涌現(xiàn)了不少個(gè)性十足的新車而在這些個(gè)性新車當(dāng)中，最熱門的當(dāng)屬長城推出的坦克300了

坦克300

盡管這個(gè)細(xì)分市場一向缺乏活力，去越野是一項(xiàng)相對小眾的活動(dòng)，純粹的越野機(jī)器或許能贏得口碑，但絕對贏不了市場不過長城另辟蹊徑，坦克300不但具備硬派越野的實(shí)力，同時(shí)主打時(shí)尚，豪華等賣點(diǎn)，兩條腿走路的策略，果然讓這個(gè)細(xì)分市場重新煥發(fā)出新的活力

坦克300

看著坦克走紅，其他汽車品牌自然眼紅不過讓疆哥沒想到的是，第一個(gè)向長城學(xué)習(xí)的品牌，竟是奇瑞日前，奇瑞旗下的捷途正式發(fā)布了一款硬派SUV概念車——T－X，實(shí)車一經(jīng)亮相，在網(wǎng)絡(luò)上引起了不少的熱議

捷途T－X

新車最大的看點(diǎn)，自然是外觀這款名為T－X的概念車，采用了坦克300上類似的復(fù)古設(shè)計(jì)風(fēng)格，方盒子造型相當(dāng)吸睛，力量感十足細(xì)節(jié)方面，硬朗的車身線條，圓形大燈，外凸輪眉，都是硬派越野車型上常見的設(shè)計(jì)元素

捷途T－X

新車前臉有著很豐富的造型細(xì)節(jié)，采用了6塊烤漆面板，上面帶有發(fā)光的捷途品牌字母大燈結(jié)構(gòu)沒有完全采用圓形設(shè)計(jì)，而是類似于＋的造型，內(nèi)部光源也很精致，不知道在量產(chǎn)車型上是否會繼續(xù)保留在捷途T－X外觀上，能找到一些福特Bronco的影子

捷途T－X

福特Bronco

車側(cè)采用比較平直的線條，過渡流暢，整體觀感頗有些路虎衛(wèi)士的影子有趣的是，新車采用了隱藏把手和對開門的結(jié)構(gòu)，不過疆哥覺得，量產(chǎn)后大概率不會沿用另外，官方宣稱該車采用了模塊化車頂設(shè)計(jì)理念，車頂增設(shè)了無人機(jī)起降平臺

捷途T－X

路虎衛(wèi)士

T－X概念車尾部，采用了和路虎衛(wèi)士類似的設(shè)計(jì)，幾乎完全平直的造型看上去頗為干練，而且同樣采用了外掛式備胎，都是非常明顯的硬派越野車風(fēng)格。

動(dòng)力方面，捷途官方并沒有公布該車具體的動(dòng)力參數(shù)，不過提到T產(chǎn)品序列在動(dòng)力方面將包括1．0T，2．0T，3．0T燃油版和混動(dòng)，純電等多種選項(xiàng)這樣看來，捷途要布局的產(chǎn)品可能要全面瞄準(zhǔn)坦克品牌，甚至?xí)ê袈曇恢焙芨叩膰a(chǎn)版吉姆尼車型

越野性能方面，捷途T－X車型則將配備自適應(yīng)智能適時(shí)四驅(qū)，電四驅(qū)以及自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)懸架等配置其車身也包括承載式或非承載式兩種車身結(jié)構(gòu)，根據(jù)消費(fèi)者的用車需求進(jìn)行選擇

根據(jù)官方規(guī)劃，T產(chǎn)品序列首款車型T－1將于2023年上市基于T產(chǎn)品序列智能架構(gòu)的強(qiáng)延展性，未來也將推出同平臺皮卡車型

從目前曝光的信息來看，捷途品牌的意圖很明顯，就是要瞄準(zhǔn)長城旗下的坦克系列，甚至覆蓋范圍還會涵蓋長城炮等一眾產(chǎn)品野心是不小，但捷途的實(shí)力可以跟長城一拼嗎

成立快4年時(shí)間的捷途，于今年7月正式獨(dú)立，并宣布要將其打造成旅行＋細(xì)分市場的行業(yè)第一此前，捷途品牌就推出代號為X－1的全新概念車型，如今伴隨著T－X概念車的加入，也逐步看到其進(jìn)入細(xì)分市場的決心

捷途T－X

但是，要知道目前捷途的產(chǎn)品定位，主要布局在6．99－15．49萬元區(qū)間，可是真正走量的，還是10萬元以下車型，主要依靠X70和X90兩個(gè)系列換句話說，當(dāng)前捷途最近三年的銷量斬獲，較多地依靠國家農(nóng)村轉(zhuǎn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程所以，捷途這樣主打三四線城鎮(zhèn)地區(qū)的性價(jià)比品牌，轉(zhuǎn)型玩樂型的細(xì)分市場，對其技術(shù)實(shí)力和品牌力，都是一個(gè)不小的考驗(yàn)

當(dāng)然，捷途在技術(shù)上，背靠著奇瑞這棵大樹，動(dòng)力上肯定會采用奇瑞鯤鵬動(dòng)力平臺可以預(yù)料的是，自主最強(qiáng)1．6T，2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)，乃至奇瑞最新的DHT鯤鵬e＋，都會出現(xiàn)在全新的捷途車型上

而且早在2010年，奇瑞就推出過首款硬派SUV越野車:威麟X5，采用前雙叉臂加后整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)，加上非承載式車身的底盤，算得上是奇瑞硬派越野車的開山鼻祖。“長城坦克300征服者訂單轉(zhuǎn)讓，新車已在途，預(yù)計(jì)本月提車，不想等待太久的朋友可以選擇哦。”。

不過伴隨著當(dāng)年奇瑞多品牌戰(zhàn)略的失敗，這款大貓也伴隨著威麟品牌的取消而悄然停產(chǎn)而后，奇瑞再也沒有推出過硬派的產(chǎn)品如今，比奇瑞定位更低的捷途，要推出硬派越野產(chǎn)品，其技術(shù)儲備是否足夠，其品牌力能否支撐得起，相信仍然會受到眾多消費(fèi)者的質(zhì)疑

寫在最后

坦克300的成功，說明了綜合性車企發(fā)力某一小眾細(xì)分市場，是有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢的長城依靠更多的車型，更多的銷量分?jǐn)傃邪l(fā)成本，給自家的越野產(chǎn)品用上了自主研發(fā)的三大件，使得質(zhì)量上更有保障，同時(shí)依靠此前在城市SUV領(lǐng)域積攢的口碑和更大的宣傳力度，在收獲專業(yè)越野愛好者的同時(shí)，還能夠讓許多普通消費(fèi)者掏錢買單

坦克的成功經(jīng)驗(yàn)，或許能給了奇瑞一點(diǎn)啟發(fā)，但每個(gè)車企自身的實(shí)力和條件是不同的，還得根據(jù)實(shí)際情況，來摸索出一條適合自己的路至于奇瑞能否復(fù)制坦克300的成功，留給市場來檢驗(yàn)吧！歡迎關(guān)注車域無疆，在下方評論區(qū)留言，分享你對捷途硬派越野的看法

。本文地址：http://www.dayishuiji.com/qiche/19694.html - 轉(zhuǎn)載請保留原文鏈接。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)載上述內(nèi)容出于傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場，故本網(wǎng)對其真實(shí)性不負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議；本網(wǎng)站圖片，文字之類版權(quán)申明，因?yàn)榫W(wǎng)站可以由注冊用戶自行上傳圖片或文字，本網(wǎng)站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權(quán)，如果侵犯，請及時(shí)通知我們，本網(wǎng)站將在第一時(shí)間及時(shí)刪除。