我們從相關(guān)渠道處獲取了一張比亞迪內(nèi)部產(chǎn)品規(guī)劃的截圖根據(jù)截圖顯示，比亞迪下一代漢/唐DM—i，DM—p的新車的純電續(xù)航將超過200公里，最高可達252公里預(yù)計新車均將在2022年上半年推出，將成為插電混動車型中最高的純電續(xù)航水平

根據(jù)規(guī)劃，比亞迪漢將推出大電池長續(xù)航—i)和四驅(qū)高性能版(漢DM—p)等不同版本車型，起步即配備大容量功率型刀片電池，電量為18.3kW·h或37.6kW·h，綜合續(xù)航最長將超1200公里得益于比亞迪超級混動DM—i技術(shù)的加持，漢DM—i的純電續(xù)航可達242公里，而四驅(qū)版漢DM—p的性能也同樣令人期待

參考此前工信部公示的信息，動力方面，漢DM—i搭載1.5T發(fā)動機+電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中代號為BYD476ZQC的1.5T發(fā)動機的最大功率為102kW，永磁同步電機型號為TZ220XYG，最大功率達到145kW，車輛的申報油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km官方公布的B狀態(tài)虧電油耗值在4.2L/100km—5.3L/100km左右

參考現(xiàn)款唐DM—i，新款唐DM—i將搭載以驍云—插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，EHS電混系統(tǒng)和DM—i超級混動專用功率型刀片電池為核心的以電為主的混動技術(shù)，長續(xù)航版本預(yù)計搭載電池容量高達45kWh，NEDC綜合工況EV續(xù)駛里程最長可達到240公里，可油可電綜合續(xù)航最長可達1200公里即使沒有電，唐DM—i的虧電油耗預(yù)計在5.5L左右，遠低于同級別燃油車

根據(jù)1月4日比亞迪公布的全年銷量成績來看，在剛剛過去的12月，比亞迪的新能源乘用車同比暴漲236.4%，達92823輛，連續(xù)兩個月突破9萬輛大關(guān)，再次刷新紀(jì)錄這也是截止至目前的中國新紀(jì)錄，是此前的中國紀(jì)錄的2.4倍2021年12月，比亞迪EV車型和DM車型銷量分別達48317輛和44506輛，同比增長148.0%，448.6%，整個2021年，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量分別達320810和272935，同比增長144.9%，467.6%

比亞迪董事長王傳福曾透露，目前比亞迪DM—i平臺車型其在手訂單高達20萬臺，車輛平均交付期已經(jīng)長達4個月而伴隨著青海，西安以及重慶二期工廠的刀片電池生產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)，整車產(chǎn)能有望加速釋放，比亞迪方面表示，今年交付量有望達到150萬輛

眾所周知，比亞迪唐家族的插電混動車型是目前比亞迪唯一實現(xiàn)雙平臺戰(zhàn)略的車型。2021款唐DM基于DM-p平臺打造，百公里加速僅為3秒，為中國旗艦SUV的性能樹立了標(biāo)桿。而唐DM-i則來自DM-i超級混動系列，在動力損失狀態(tài)下，百公里油耗低至3L，為中國旗艦SUV的效率樹立了標(biāo)桿。

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