福特F—150 Lightning橫空出世，引領(lǐng)了美國電動(dòng)皮卡領(lǐng)域的潮流底特律三大巨頭之一的通用自然不會(huì)置之不理，剛剛在2022國際電子消費(fèi)展CES上發(fā)布了全新雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡這是一款從頭開始打造的純電動(dòng)皮卡，具有裝載能力，性能和多功能性的突破性組合，新車搭載了迄今為止制造的最大Ultium電池組，一次充電最多可行駛400英里，而雙電機(jī)四驅(qū)配置則可以提供高達(dá)673馬力以及超過1063牛米的澎湃動(dòng)力按照計(jì)劃，新車最初只提供基本作業(yè)皮卡車和RST旗艦兩款車型

外觀方面，全新雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，整體來看線條比傳統(tǒng)皮卡更柔和，更動(dòng)感，空氣動(dòng)力學(xué)前部造型經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，可以有效地將空氣引導(dǎo)到車身側(cè)面，顯著減少阻力和湍流換句話說，新車有望成為所有量產(chǎn)全尺寸皮卡中風(fēng)阻系數(shù)最低的車型之一

Silverado EV只提供Crew Cab雙排駕駛室配置，采用短前懸和全封閉式格柵設(shè)計(jì)，后者也是前備箱的一部分按照雪佛蘭的說法，前備箱被稱為eTrunk，是一個(gè)能上鎖且防風(fēng)雨的隔間，讓車主將裝備和設(shè)備存放在這里同時(shí)，雪佛蘭還計(jì)劃為前備箱提供各種配件，率先展示的有分隔架和貨網(wǎng)繼續(xù)向后，我們可以看到流線型車身，明顯的輪拱以及24英寸大輪圈，并通過塑料車身覆層和后柱上的斜角飾件整合到一起

車后部則是一張1，803毫米長的貨廂，配有稱為Multi—Flex Midgate的配置功能，讓人想起雪佛蘭Avalanche，讓車主可以把貨廂擴(kuò)展到駕駛艙貨廂蓋關(guān)閉和中蓋打開的情況下，新車可以拖運(yùn)長度超過2，743毫米的物品，如果空間還不夠，可以降低Multi—Flex Tailgate，最終實(shí)現(xiàn)3，302毫米的載物空間

內(nèi)飾方面，全新雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡頂配RST車型采用了11英寸數(shù)字儀表盤和17英寸信息娛樂觸屏構(gòu)成的雙屏配置引人入勝的設(shè)計(jì)在機(jī)艙內(nèi)也得以延續(xù)，包括一個(gè)固定的玻璃車頂，一個(gè)抬頭顯示以及紅色點(diǎn)綴的雙色調(diào)真皮座椅除此之外，我們還可以看到平底方向盤，筒式換檔桿以及專用的自動(dòng)空調(diào)控制裝置后排座椅可以提供加熱功能，雪佛蘭表示身高超過1.83米的乘客無論坐在哪里都會(huì)很舒服此外，模塊化中控臺(tái)的載物空間超過31.8升，足以容納一個(gè)午餐冷卻器相比之下，官方并沒有透露太多WT車型的信息，可以預(yù)見，數(shù)字儀表盤和信息娛樂系統(tǒng)屏幕尺寸會(huì)小一些

兩款車型都將搭載通用汽車內(nèi)部開發(fā)的全新基于Ultifi Linux的軟件平臺(tái)，但仍然有大量的手動(dòng)操作控件來控制自動(dòng)空調(diào)和收音機(jī)等常用功能，同時(shí)只有RST車型才能通過隨身設(shè)備實(shí)現(xiàn)無鑰匙啟動(dòng)值得一提的是，兩款車型均配備了PowerBase充電系統(tǒng)，提供10個(gè)插座和10.2kW的電力，根據(jù)需要，可以為工具，玩具或整個(gè)房子提供動(dòng)力，也可以為其他電動(dòng)車充電，就像直接競爭對(duì)手福特F—150 Lightning一樣，只是車主需要購買附屬充電線才能與其他電動(dòng)車共享電源

全新雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡率先在2023年春季推出專注于車隊(duì)的WT車型，包括運(yùn)費(fèi)的起售價(jià)為41，595美元，雙電機(jī)提供517馬力以及834牛米的最大輸出，預(yù)計(jì)續(xù)航里程達(dá)到400英里，而牽引能力最初為8，000磅，但雪佛蘭最終還會(huì)提供最大牽引能力，將這一數(shù)字增加到20，000磅說到牽引，RST和WT車型均配備拖車掛鉤裝置，集成拖車制動(dòng)控制器，牽引/拖拽模式和掛鉤導(dǎo)向系統(tǒng)，而RST在此基礎(chǔ)上還增加了目前Silverado高配版中所搭載的Advanced Trailering System

反觀全新雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡RST首發(fā)版將于2023年秋季投放市場，雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可提供673馬力和1，063牛米的最大輸出同時(shí)，這款車還具有Wide Open Watts模式，可以在不到4.5秒的時(shí)間內(nèi)完成從0—96公里/小時(shí)加速同樣令人瞠目結(jié)舌的數(shù)字還不止于此，RST首發(fā)版續(xù)航里程同樣為400英里，而不包括 1，695美元運(yùn)費(fèi)的售價(jià)更是高達(dá)105，000美元

除此之外，RST首發(fā)版還將配備四輪轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)空氣懸架，可以將車身升高或降低至50毫米，同時(shí)還配備了適合拖車Super Cruise半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可以在美國和加拿大超過200，000英里的兼容道路上進(jìn)行免手控自動(dòng)駕駛當(dāng)電池電量不足時(shí)，通過350 kW直流快速充電能力，可以在充電10分鐘后獲得大約100英里的續(xù)航里程

伴隨著產(chǎn)量增加，雪佛蘭將推出完整的Silverado電動(dòng)皮卡產(chǎn)品組合，入門級(jí)WT車型起價(jià)為 39，900美元，還有包括Trail Boss在內(nèi)的其他車型雪佛蘭表示，消費(fèi)者可以選擇各種價(jià)格范圍的車型，包括廠商建議零售價(jià)大約在50，000美元，60，000美元，70，000美元，80，000美元等等可以推測，這些車型可能采用各種電池和動(dòng)力系統(tǒng)組合

不過，招商證券也認(rèn)為，進(jìn)入到2022年，隨著增量資金趨于平穩(wěn)。經(jīng)濟(jì)整體景氣度有所下行，局部板塊行情的幅度將會(huì)逐漸降低，體現(xiàn)為從喧囂到平淡的特征。雖然“房住不炒”深入人心，居民資金還在穩(wěn)定的流入市場，但是沒有金融系統(tǒng)整體流動(dòng)性的支撐，穩(wěn)定的增量資金在70萬億元體量的流通市值面前，能夠“濺起”的水花相對(duì)越來越小，A股就會(huì)逐漸進(jìn)入一個(gè)相對(duì)平淡的時(shí)間，等待新的流動(dòng)性改善的窗口到來。

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