熟悉別克品牌的朋友都知道，它的產品線非常豐富，分類非常精細以知名的昂科威家族為例，不僅有普通版，還有S版，PLUS版以及各種Avia版本其實這樣做的主要原因是廠商特別關注用戶的個性化需求，希望不同消費群體的需求和喜好能夠得到充分的滿足在成都車展上，別克品牌推出了全新的Encore SGS車型，主打潮流運動和智能科技，希望借此收獲一波年輕消費者讓我們來看看這款新車的整體表現

從命名方式可以看出，Encore S GS注定是一款運動屬性極強的車型新車前臉采用了更加激進的設計，不僅有運動套件的支撐，霧燈區域還有菱形進氣口

扁平的進氣格柵與大燈組緊密相連，有利于延長前臉的視覺寬度進氣格柵內部有很多橫向的鍍鉻飾條，看起來更加簡潔精致

安可S GS車型的大燈采用了LED光源，并配備了成本更高，科技感更強的Matrix Pixel矩陣全LED像素大燈大燈除了分區照明外，還提供10種智能照明模式和迎送動態燈展功能

安可S GS版有自己的運動套件，外觀上也經過了美黑處理后視鏡外殼，窗框飾條，車頂等細節均為亮黑色，盡顯時尚運動風格

車身側面看起來非常堅固，專屬的幻影藍漆與亮黑色輪圈特別協調不僅如此，分段式腰線設計有助于車輛打造多輪廓的視覺效果，不同的角度可以體現出不同的光彩

20英寸雙五輻旋風輪圈造型動感，黑化處理是很多主要運動性能車型的常見設計手法另外新車的剎車卡鉗在原廠都是紅色的，一步到位，以后不用改裝了輪胎方面，實拍車型搭載了馬PremiumContact 6系列輪胎，規格為245/45 R20

車尾變化不大識別其特殊身份最直觀的方法就是看后備箱蓋上的GS尾標此外，車尾下方還有一個銀色護板，增加了新車的硬朗味道

LED尾燈整體造型沒有變化，燈腔內部的精致感依然很強唯一不同的是，安可S GS的尾燈經過黑化處理，看起來更有戰斗感

總結:安可S GS的出現主要是為了迎合當下的年輕消費者，所以我們也可以欣喜地看到，新車的設計中盡可能減少了鍍鉻元素的使用，取而代之的是更具運動感的亮黑色元素，使得整車達到了減齡的效果。

昂科威S GS的內飾保留了傳統的家族式設計，看起來確實像一些玩偶，但不得不承認，它呈現出了非常豐富的奢華感而且為了不顯商務，車輛內部也是用紅色元素裝飾

眾所周知，Avia版本的內飾以乳白色為主，營造出一種讓人特別放松的氛圍可是，這個GS版本的風格正好相反黑色的主色調總是給人一種冷冰冰的感覺，而座椅上方點綴的紅色則象征著運動，所以當你進入車內時，你會有強烈的駕駛欲望

方向盤不變，手感極佳，握感扎實，我不止一次稱贊過可是與此同時，我不止一次抱怨它的設計，同樣的造型真的讓人覺得很累

半機械儀表很經典，左邊是轉速表，右邊是速度計，看起來很直觀中間的8英寸液晶顯示屏并不大，但可以像其他別克車型一樣提供豐富的車輛信息

10英寸全液晶儀表顯示清晰度高，車載系統性能令人滿意好在支持Apple CarPlay和百度CarLife的互聯功能，日常使用非常方便

與市面上大多數車型不同的是，Encore S GS沒有使用機械齒輪，而是選擇了更加精致的按鍵式換擋，可以釋放出更多的儲物空間。

新車座椅寬大厚實，內飾填充物非常柔軟細節上，座椅頂部采用紅色縫線裝飾，頭枕上繡有專屬GS標志，彰顯尊貴地位

行李廂內部特別平整，有利于存放大件物品后排座椅支持4/6比例傾斜傾斜后，行李廂內部可以得到很好的深度，可以安裝一些笨重的物品，如自行車和滑雪板

動力方面，Encore S GS依舊采用2.0T可變缸渦輪增壓發動機48V輕混系統的動力總成，最大功率174kW/5000 rpm，最大扭矩為350牛米/1500—4000轉/分。

與發動機匹配的是9速自動手動變速箱，同樣裝配在各種通用車型上，整體口碑不錯，在平順性和換擋邏輯方面表現出色。

懸架方面，該車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架組合，這也是該類車型中常見的組合形式，但別克引以為傲的CDC可變懸架并沒有出現在上面。

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