熟悉別克品牌的朋友都知道，它的產(chǎn)品線非常豐富，分類非常精細(xì)以知名的昂科威家族為例，不僅有普通版，還有S版，PLUS版以及各種Avia版本其實(shí)這樣做的主要原因是廠商特別關(guān)注用戶的個性化需求，希望不同消費(fèi)群體的需求和喜好能夠得到充分的滿足在成都車展上，別克品牌推出了全新的Encore SGS車型，主打潮流運(yùn)動和智能科技，希望借此收獲一波年輕消費(fèi)者讓我們來看看這款新車的整體表現(xiàn)

從命名方式可以看出，Encore S GS注定是一款運(yùn)動屬性極強(qiáng)的車型新車前臉采用了更加激進(jìn)的設(shè)計，不僅有運(yùn)動套件的支撐，霧燈區(qū)域還有菱形進(jìn)氣口

扁平的進(jìn)氣格柵與大燈組緊密相連，有利于延長前臉的視覺寬度進(jìn)氣格柵內(nèi)部有很多橫向的鍍鉻飾條，看起來更加簡潔精致

安可S GS車型的大燈采用了LED光源，并配備了成本更高，科技感更強(qiáng)的Matrix Pixel矩陣全LED像素大燈大燈除了分區(qū)照明外，還提供10種智能照明模式和迎送動態(tài)燈展功能

安可S GS版有自己的運(yùn)動套件，外觀上也經(jīng)過了美黑處理后視鏡外殼，窗框飾條，車頂?shù)燃?xì)節(jié)均為亮黑色，盡顯時尚運(yùn)動風(fēng)格

車身側(cè)面看起來非常堅固，專屬的幻影藍(lán)漆與亮黑色輪圈特別協(xié)調(diào)不僅如此，分段式腰線設(shè)計有助于車輛打造多輪廓的視覺效果，不同的角度可以體現(xiàn)出不同的光彩

20英寸雙五輻旋風(fēng)輪圈造型動感，黑化處理是很多主要運(yùn)動性能車型的常見設(shè)計手法另外新車的剎車卡鉗在原廠都是紅色的，一步到位，以后不用改裝了輪胎方面，實(shí)拍車型搭載了馬PremiumContact 6系列輪胎，規(guī)格為245/45 R20

車尾變化不大識別其特殊身份最直觀的方法就是看后備箱蓋上的GS尾標(biāo)此外，車尾下方還有一個銀色護(hù)板，增加了新車的硬朗味道

LED尾燈整體造型沒有變化，燈腔內(nèi)部的精致感依然很強(qiáng)唯一不同的是，安可S GS的尾燈經(jīng)過黑化處理，看起來更有戰(zhàn)斗感

總結(jié):安可S GS的出現(xiàn)主要是為了迎合當(dāng)下的年輕消費(fèi)者，所以我們也可以欣喜地看到，新車的設(shè)計中盡可能減少了鍍鉻元素的使用，取而代之的是更具運(yùn)動感的亮黑色元素，使得整車達(dá)到了減齡的效果。

昂科威S GS的內(nèi)飾保留了傳統(tǒng)的家族式設(shè)計，看起來確實(shí)像一些玩偶，但不得不承認(rèn)，它呈現(xiàn)出了非常豐富的奢華感而且為了不顯商務(wù)，車輛內(nèi)部也是用紅色元素裝飾

眾所周知，Avia版本的內(nèi)飾以乳白色為主，營造出一種讓人特別放松的氛圍可是，這個GS版本的風(fēng)格正好相反黑色的主色調(diào)總是給人一種冷冰冰的感覺，而座椅上方點(diǎn)綴的紅色則象征著運(yùn)動，所以當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)時，你會有強(qiáng)烈的駕駛欲望

方向盤不變，手感極佳，握感扎實(shí)，我不止一次稱贊過可是與此同時，我不止一次抱怨它的設(shè)計，同樣的造型真的讓人覺得很累

半機(jī)械儀表很經(jīng)典，左邊是轉(zhuǎn)速表，右邊是速度計，看起來很直觀中間的8英寸液晶顯示屏并不大，但可以像其他別克車型一樣提供豐富的車輛信息

10英寸全液晶儀表顯示清晰度高，車載系統(tǒng)性能令人滿意好在支持Apple CarPlay和百度CarLife的互聯(lián)功能，日常使用非常方便

與市面上大多數(shù)車型不同的是，Encore S GS沒有使用機(jī)械齒輪，而是選擇了更加精致的按鍵式換擋，可以釋放出更多的儲物空間。

新車座椅寬大厚實(shí)，內(nèi)飾填充物非常柔軟細(xì)節(jié)上，座椅頂部采用紅色縫線裝飾，頭枕上繡有專屬GS標(biāo)志，彰顯尊貴地位

行李廂內(nèi)部特別平整，有利于存放大件物品后排座椅支持4/6比例傾斜傾斜后，行李廂內(nèi)部可以得到很好的深度，可以安裝一些笨重的物品，如自行車和滑雪板

動力方面，Encore S GS依舊采用2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)48V輕混系統(tǒng)的動力總成，最大功率174kW/5000 rpm，最大扭矩為350牛米/1500—4000轉(zhuǎn)/分。

與發(fā)動機(jī)匹配的是9速自動手動變速箱，同樣裝配在各種通用車型上，整體口碑不錯，在平順性和換擋邏輯方面表現(xiàn)出色。

懸架方面，該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，這也是該類車型中常見的組合形式，但別克引以為傲的CDC可變懸架并沒有出現(xiàn)在上面。

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