大眾網(wǎng)海報新聞記者何輝濟(jì)南報道

日前，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程穿越京滬鐵路雙T型轉(zhuǎn)體橋逆時針旋轉(zhuǎn)60分鐘后，實現(xiàn)空中精準(zhǔn)對接，比計劃工期提前一個月完成雙轉(zhuǎn)體施工，為加快京臺高速山東段全線雙向八車道通車奠定了堅實基礎(chǔ)

作為京臺高速公路泰安至棗莊段改擴建工程的控制性工程之一，京滬鐵路轉(zhuǎn)體橋采用雙T形連續(xù)梁同步轉(zhuǎn)體施工兩座轉(zhuǎn)體橋的長度均為100.5米，總重量為26，000噸本工程主梁的線形控制和技術(shù)精度極高緊鄰京臺高速，國道G104，京滬鐵路三條繁忙干線建筑限于三面僅京滬鐵路，平均每天就有254列左右的列車經(jīng)過這些因素導(dǎo)致每天的有效施工時間只有7小時，安全風(fēng)險極大，施工組織極其復(fù)雜

為充分保障鐵路運營建設(shè)安全，各參建單位聯(lián)合成立鐵路施工專班，組織3次高級專家會議論證優(yōu)化轉(zhuǎn)體方案，結(jié)合現(xiàn)場情況對轉(zhuǎn)體梁及轉(zhuǎn)體施工的支座進(jìn)行了充分調(diào)研論證同時，鐵路部門要積極監(jiān)控關(guān)鍵施工程序和數(shù)據(jù)

同時，項目積極開展技術(shù)攻關(guān)，在全國首次創(chuàng)新應(yīng)用了基于過程監(jiān)控的轉(zhuǎn)體橋免稱重天平控制技術(shù)，構(gòu)建了基于過程監(jiān)控的轉(zhuǎn)體橋免稱重天平控制系統(tǒng)，降低了施工成本，最大限度地減少了對鐵路運營的干擾，有效提高了工程經(jīng)濟(jì)性和施工安全性，為類似工程建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

京臺高速是國家7918高速公路網(wǎng)中的首都輻射，是連接華北，華東，華南的國家干線，是山東省南北方向的交通大動脈其中，京臺高速泰安至棗莊段改擴建工程主線長189.5公里，預(yù)計投資263.8億元，將現(xiàn)有雙向四車道拓寬為雙向八車道是目前全省最長，投資最大的公路改擴建項目，預(yù)計今年10月建成通車項目建成后，將進(jìn)一步完善和優(yōu)化山東省高速公路網(wǎng)布局，促進(jìn)蘇茹省路網(wǎng)互聯(lián)互通和省會經(jīng)濟(jì)圈，魯南經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展

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