A股上市航司2021年業績預告相繼發布V觀財報注意到，按中信證券行業類劃分，12家上市航司中，8家航司預虧，中國國航預虧金額居首，春秋航空，*ST海航預計扭虧為盈

8家上市航司預虧

截至目前，上述12家A股航司中，有10家公布了2021年度業績預告，其中有8家預虧，合計虧損金額近440億元。

歸屬母公司股東的凈利潤上，中國國航預虧145億—170億元，預虧損金額居首，中國東航預虧110億—135億元，南方航空預虧113億—128億元對于預虧原因，上述三家航司均提到受疫情及油價攀升影響

此外，2月25日，上海機場披露2021年度業績快報顯示，公司營業總收入37.28億元，同比降13.38%，凈虧損17.11億元，上年同期為12.67億元。

上海機場稱，公司營業利潤，利潤總額，凈利潤和基本每股收益同比下降幅度較大，主要是全球疫情狀況對國際航線業務量持續產生較大影響，免稅店租金收入和國際航線收入同比下降所致公司運營成本，攤銷成本，疫情防控支出及執行新租賃會計準則也對公司經營產生較大壓力

另需一提的是，飛機，發動機維修費上，以2021年半年報為例，中國國航飛機保養，維修和大修成本占營業成本8.61%，同比增加24.79%中國東航半年報顯示，公司飛機及發動機維修費17.28億元，2020年同期為15.37億元南方航空2021年上半年飛機，發動機維修費39.68億元，同比減少3.2%

兩家航司扭虧為盈

2021年，僅春秋航空，*ST海航兩家A股上市航司預盈。

春秋航空預計扭虧為盈，2021年實現凈利潤約3500萬—5200萬元，2020年同期虧損5.88億元。

對于業績變動，春秋航空稱，公司于上年同期對聯營企業春秋航空日本株式會社長期股權投資確認投資虧損并計提減值致使公司2020年年度發生虧損，本年度該事項不再影響合并報表利潤，公司收到財政補貼等非經常性損益，2021年公司雖然仍受新冠疫情影響，但主要經營指標均有所改善。

2021年度，*ST海航預計實現凈利潤45億—62億元，上年同期為虧損640.03億元。

*ST海航表示，本次業績扭虧為盈主要是由于重整事項所致，影響金額約160億至176億元，同時經營性利潤較去年同期減虧約93億至98億元。

航空股何時回暖。

3月22日開盤，機場航運板塊領跌，中國東航跌超6%，中國國航，華夏航空，吉祥航空，春秋航空，南方航空等跟跌截至發稿，航空股反彈，吉祥航空，南方航空，春秋航空基本收復失地，中國東航現跌超7%

此外，高鐵板塊拉升走強，截至發稿，通業科技，神州高鐵，祥和實業漲停，日月明，威奧股份，鼎漢技術，晉西車軸等跟漲。

前海開源基金首席經濟學家楊德龍告訴V觀財報，東航事件疊加疫情原因，對航空板塊影響較大，對投資者信心也有一定打擊，現在可能要等到疫情得到控制，航空業務才會改善。

中信證券物流和出行服務首席分析師扈世民認為，在保證安全性前提下，壓制的出行需求的恢復進程或為影響航司基本面關鍵因素，需警惕疫情控制不及預期，航空需求不及預期，油價匯率擾動超預期，安全事故影響超預期等風險因素。

中金公司認為，短期看，伴隨政策和疫情調整，航空股股價波動，建議密切關注防疫政策調整以及國內外國際線放開進程。

中信建投研報分析，國內疫情反復下，民航業扭虧為盈進度或將延緩近期疫情多點散發，民航旅客運輸需求復蘇或再次受損，持續關注國際航線政策同時，疫情影響下飛機引進大幅削減，或將低于需求增速

安信證券研報則提到，《新型冠狀病毒肺炎診療方案》公布，其中提出調整解除隔離管理，出院標準，加快患者解除隔離和出院進程，將14天隔離管理和健康狀況監測修改為7天居家健康監測等，新方案縮短隔離時間，保障動態清零的同時減少不必要隔離，促進經濟生活正常運作，釋放科學防疫積極信號，看好航空需求復蘇。

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