雙層公交退役。 公交集團供片
:看著停在眼前的天津市最后一輛雙層公交車,駕駛員陳剛的心情五味雜陳。城市在變遷,被稱為巨無霸的雙層公交車受道路條件制約,逐步退出市民生活,而對于從坐車到開車,把愛好變成事業(yè)的陳剛來說,心中更多的是不舍:未來如果有可能引進新能源雙層汽車,我還會回來開!
日前,我市最后一輛雙層公交車正式退役一場圍繞雙層公交車而引發(fā)的回憶殺在巴士公司新能源基地展開,一些駕駛過,維修過雙層公交車的職工齊聚,共同紀念最后一部雙層公交車退役
首批駕駛員李光
與最后一輛雙層公交車同年退役
643路可是一條熱門線路,對此我最有發(fā)言權作為首批駕駛雙層公交車的駕駛員李光來說,雙層公交車是他合作時間最長,最默契的拍檔2000年,多條線路推出雙層公交車,李光成了雙層公交車駕駛員每到節(jié)日,坐643路的年輕乘客就特別多,還都愿意坐二層雖然我看不見二層的風景,但通過他們的對話,我能感覺到城市太美了李師傅今年60歲,與最后一輛雙層公交車同年退役
說起最初開雙層公交的經(jīng)歷,李師傅依然十分激動,我們先跟老師傅實習了幾天,掌握了開雙層車的要領,注意高度,速度,才能上手對于4米多高的雙層公交車來說,制約性很強,雖然和單層占地面積一樣,但載客量大,加上底盤重,轉(zhuǎn)彎的時候速度稍微快點就有可能翻車第一次獨自開雙層公交,李師傅很緊張,轉(zhuǎn)彎時半徑比單層車大,速度得更慢些,還得看好周圍車況而且雙層車承載量大,車身重,遇到坑洼車會左右晃動第一次獨自開車,地面有一點小坑洼我心里就lsquo,咯噔rsquo,一下
駕駛員陳剛
小時愛坐車 長大開上車
陳剛是巴士公司環(huán)通車隊駕駛員,今年44歲在他10多歲的時候最愛做的事,就是周末和父母乘坐雙層公交車去姥姥家,我在上層頭一排,假裝車是自己開的,特別帥長大后看到公交公司的招聘信息,他立刻報了名2008年8月8日奧運會當天,我正式成為了公交車駕駛員
陳剛申請加入雙層公交車隊,實習一個月后如愿開上了47路,48路雙層車最開始挺不適應的陳剛回憶起最初開雙層車的日子,雙層比單層多了個樓梯,又位于駕駛座后方,在駕駛員的盲區(qū),樓梯上發(fā)生什么,駕駛員是看不到的如果車輛剎車后樓梯那邊突然發(fā)出聲音,陳剛心里就會很不安,總怕有乘客站不穩(wěn)摔倒,所以我開車一直求穩(wěn),絕不會急剎車
維修工王躍剛
我給第一批雙層車改車門
最早的雙層公交車消息,發(fā)布在1990年11月3日的天津公交報上,車是由香港必達巴士服務有限公司無償贈送的,共12輛龐大,新穎的雙層車給改造維修工人帶來新挑戰(zhàn)
王躍剛是第一批雙層車改造的維修工,也是第一個熟悉巨無霸的人由于交通法規(guī)不同,來自香港的雙層公交車駕駛座在右側,車門則在左側,要想在本市行駛,就要對車輛進行大改造,將雙層車徹底反過來改變車身結構是件復雜的事,車身鈑金工,油漆工,車輛保養(yǎng)維修工等多個工種20多人齊上陣,也要半個月才能將一輛車改造完畢我當年在車身車間,主要負責改造車身結構王躍剛說,車身的右側需要開客門,我們先在客門的位置將車身的鋁板切開,露出車輛的骨架,按照圖紙再將骨架切割開,改造成門的樣子車身左側的改造正好相反,先將車身骨架缺少的部位焊接上,再用鐵板將鏤空部位堵上,最后噴漆,車身就改造完了
乘客
不舍雙層 祝福公交
雙層公交車,曾經(jīng)是街頭一道靚麗的風景,47路,48路,643路,879路......很多乘客都還記得,當年為了坐在上層看風景,讓過去了多少輛普通公交車坐著雙層去樂園,和閨蜜霸占著上層的第一排座椅聊天......出行相伴,路長情深
市民小李家住河東區(qū)津塘路附近,每周在學校與家之間往返都喜歡坐雙層643路我是從河東體育場站上車,一般二層人都滿滿的,我就站在樓梯邊,等幾站地后到濱江道站,很多乘客就有座了我喜歡坐在靠窗的座位,尤其春秋季時,開著窗戶,柔柔的風撲面,欣賞著城市美景,太幸福了小李說,很多小朋友都喜歡二層第一排,有的還比劃著當起二層小司機情侶大多喜歡坐后面,依偎在一起,浪漫至極
公交迷樂樂說:10年前和老公相識,總是喜歡坐47路,48路繞幾圈,還辦過月票雙層公交車見證了我們的愛情樂樂的外地朋友來天津玩,雙層公交車也是游覽一個不可缺少的景點
雙層公交車一直陪伴著劉先生從讀書,工作到立業(yè),成家讀書的時候喜歡坐雙層公交車的第一排,感覺像坐過山車,視野開闊還刺激,工作后喜歡坐在角落,或思考工作或閉目養(yǎng)神,成家后偶爾也帶上孩子一起坐,給他講我小時候的經(jīng)歷
1990年12輛香港雙層汽車來到天津,而后,雙層公交車逐漸國產(chǎn)化,在1999年至2001年間,公交集團集中引入一批雙層車用于47路,48路等多條線路2011年至2013年再次引入100部
近些年來,伴隨著公交線網(wǎng)的不斷優(yōu)化調(diào)整,市民出行方式的選擇逐漸多元化,加上道路交通狀況復雜,雙層公交車車型受到很多制約,因此逐漸退出歷史舞臺。
從有軌電車,無軌電車,到鉸接車,雙層車,再到如今舒適環(huán)保的純電動公交車,公交車型的變化也見證著我們這座城市的發(fā)展與變遷。據(jù)悉,滄州公交集團開展了系列活動助力文明城市創(chuàng)建工作,推出了迎賓語問候制度,倡導車長對上車乘客說“您好”;通過線上答題,文明禮儀培訓等方式,加強全體員工“創(chuàng)城”知識培訓;開展“曬一曬我的家門,公交車,停車場,站務室”等活動;開展“文明養(yǎng)犬,從我做起”風采展示活動;開展志愿服務宣傳活動。。
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