近些年，伴隨著新能源市場(chǎng)的擴(kuò)大，純電動(dòng)車迅速崛起，可隨之而來的便是里程焦慮等問題，并且充電樁布局不夠完善，快充技術(shù)尚未突破瓶頸等，讓許多消費(fèi)者不愿選擇純電動(dòng)車在此背景下，自主品牌找到了新出路，即推出PHEV車型，以解決上述問題

魏牌早在前段時(shí)間開啟摩卡DHT—PHEV的試駕活動(dòng)，贏得了媒體的一致好評(píng)，并稱有顛覆新能源市場(chǎng)的實(shí)力而在最近幾天，全新推出的長安UIN—K iDD開啟預(yù)售，意味著長安汽車正式加入戰(zhàn)局那這也產(chǎn)生了一個(gè)疑問，就是長安UIN—K iDD是否會(huì)對(duì)摩卡DHT—PHEV造成影響

綜合測(cè)評(píng)——摩卡DHT—PHEV實(shí)力突出

摩卡DHT—PHEV和長安UIN—K iDD作為PHEV車型，在外觀方面并做出太大改變不過摩卡DHT—PHEV還是有些許的改動(dòng)，例如車身尾部獨(dú)有的PHEV標(biāo)識(shí)，新增的充電口，以及將來交付之后會(huì)掛上的新能源綠色牌照而長安UIN—K iDD則依舊主打無邊界的前格柵，流暢的轎跑式車身，運(yùn)動(dòng)氛圍很高的尾部設(shè)計(jì)，可以說，兩款車的造型各有特點(diǎn)

而在車廂內(nèi)部，摩卡DHT—PHEV表現(xiàn)得更好一些。其配備了NAPPA真皮座椅，晶鉆檔把等，增添了許多豪華性，并搭載了14.6英寸中央觸摸屏，系統(tǒng)內(nèi)還新增了動(dòng)力系統(tǒng)的能量流顯示，駕駛設(shè)置菜單里也增加了動(dòng)力模式和電量儲(chǔ)備模式，單踏板模式的選項(xiàng)，這一點(diǎn)要強(qiáng)于長安UIN—K iDD，

此外，摩卡DHT—PHEV還搭載了NOH高速智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，此系統(tǒng)深度融合了車載導(dǎo)航系統(tǒng)，高精地圖以及HWA高速駕駛輔助，可以在高速和城市快速路高精地圖覆蓋下，根據(jù)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)車輛的智能駕駛而長安UIN—K iDD目前并未搭載類似的功能，還處在全速域巡航的階段，并不能滿足消費(fèi)者日益增長的智能需求可以說，在智能方面，長安UIN—K iDD遠(yuǎn)不如摩卡DHT—PHEV

動(dòng)力測(cè)評(píng)——摩卡DHT—PHEV技術(shù)領(lǐng)先

作為PHEV車型，動(dòng)力系統(tǒng)自然是接下來比較的重點(diǎn)，因?yàn)閯?dòng)力技術(shù)的嫻熟性關(guān)系到用戶是否可以真正擺脫里程焦慮，是否可以真正體驗(yàn)到新能源的激情動(dòng)力。

先來看長安UIN—K iDD，采用了藍(lán)鯨iDD插混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126千瓦，最大扭矩260牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，百公里加速8.1S，仿佛是一臺(tái)燃油車的成績，并未真正體現(xiàn)出新能源汽車的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)此外，這款車還搭載了30.74kWh電池，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)130公里，綜合續(xù)航1100公里

再來看摩卡DHT—PHEV，根據(jù)此前媒體試駕的數(shù)據(jù)，高性能四驅(qū)版綜合最大功率可達(dá)355千瓦，綜合最大扭矩762牛·米，百公里加速僅需4.8S，跟純電動(dòng)車的加速相仿，同時(shí)也將長安UIN—K iDD遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。IT之家了解到，瑪奇朵DHT-PHEV純電續(xù)航110公里，滿油滿電續(xù)航可達(dá)1100公里，百公里綜合油耗0.8L，虧電油耗4L。

另外，這款車還搭載了一組容量高達(dá)39.67kWh的電池包，長續(xù)航版能夠?qū)崿F(xiàn)204公里的純電續(xù)航，綜合續(xù)航1195公里，高性能四驅(qū)版的純電續(xù)航也能達(dá)到175公里，綜合續(xù)航1048公里。。

后記:

不難看出，無論是內(nèi)飾，智能方面，還是動(dòng)力方面，摩卡DHT—PHEV都占據(jù)著明顯優(yōu)勢(shì)，將長安UIN—K iDD遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后所以說，長安UIN—K iDD雖然已經(jīng)開啟預(yù)售，但根本無法對(duì)摩卡DHT—PHEV產(chǎn)生沖擊

摩卡DHT—PHEV能擁有顛覆新能源市場(chǎng)的實(shí)力，既要?dú)w功于魏牌采用的智能DHT技術(shù)，也要?dú)w功于不斷進(jìn)化的智能程度，例如魏牌摩卡迎來了FOTA升級(jí)，座艙操控，智能交互，智能駕駛，智能服務(wù)，應(yīng)用生態(tài)帶來五維升級(jí)體驗(yàn)，為用戶提供更佳的用車體現(xiàn)相信在2022年，摩卡DHT—PHEV憑借這兩手王牌，在正式上市之后，必將受到消費(fèi)者的熱烈追捧，實(shí)現(xiàn)銷量上的奇跡

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