高鐵線上的跨界林管員 守護(hù)一方青綠
:高鐵橋隧工是鐵路部門專門巡查高鐵沿線環(huán)境安全的工作人員，在合福高鐵沿線，60多名橋隧工卻跨界兼職當(dāng)起了林管員，這是怎么回事呢今天的《新春走基層》讓我們走進(jìn)合福高鐵，看看這群跨界林管員
合福高鐵是國家八縱八橫高速鐵路網(wǎng)京港通道的重要組成部分，其中75公里的線路穿越武夷山國家級自然保護(hù)區(qū)。
中國鐵路南昌局南平綜合維修車間巡防隊隊長 徐恒濤:其實(shí)我們工作的目的很簡單，就是為了維護(hù)高鐵運(yùn)行安全，危石，危樹，橋墩，柵欄網(wǎng)，只要是有可能會影響到高鐵運(yùn)行安全的因素，我們都要給它排除掉。
南昌高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段的60多名橋隧工組成了巡防隊，大家的日常工作就是翻山越嶺巡查線路，消除鐵路沿線的安全隱患。
鐵路沿線地形復(fù)雜，山勢險峻，樹木枝繁葉茂，有的樹枝侵入了鐵路限界。
中國鐵路南昌局南平綜合維修車間巡防隊副隊長 李旻:原來我們就直接把樹砍掉了，現(xiàn)在我們是使用高枝鋸把樹枝修剪一下。
15斤重的伸縮電鋸，大部分重量集中在鋸頭，常常需要兩三個人配合才能操作。
不但要讓沿線的樹活下來，野生動物也要活下來武夷山脈是鳥類和野生動物的天堂，去年初的一個冬夜，徐恒濤就在隧道邊坡發(fā)現(xiàn)了一只受傷的蜂猴
正是這次和小蜂猴的偶遇讓徐恒濤他們萌生了兼做林管員的想法沒有受過系統(tǒng)培訓(xùn)，巡防隊員們就利用業(yè)余時間向?qū)I(yè)人士請教，在網(wǎng)上自學(xué)武夷山動植物的習(xí)性和特點(diǎn)，還繪制了高鐵沿線重點(diǎn)生物地圖，標(biāo)注出野生動物出沒地點(diǎn)和行動軌跡，巡線時著重留意小動物們的腳印，巢穴
為了避免野兔，松鼠等野生動物從陡坡跨入柵欄或從柵欄底部鉆入，巡防隊員們還特別定制了孔徑更小的金屬網(wǎng)片。
00后隊員王浩軒參加工作不到一年，每次巡查的時候，他總會在包里帶幾個自制的椰殼鳥窩。
中國鐵路南昌局南平綜合維修車間巡防員 王浩軒:這我自己琢磨出來的專利以前我做的鳥窩，小鳥都不愛住，后來通過學(xué)習(xí)一些鳥類的生活習(xí)性才知道小鳥喜歡干燥的環(huán)境，我就把鳥窩改良了，讓它下雨的時候里面就不會存水，后面小鳥就都愛來住了
王浩軒剛一入路就被分進(jìn)了巡防隊，當(dāng)時對隊里自找的這個分外活挺不理解，現(xiàn)在卻樂在其中。
合福高鐵經(jīng)過的武夷山區(qū)沿線生存著蜂猴，獼猴，蟒蛇等74種國家重點(diǎn)保護(hù)野生動物，為了讓沿線村民共同守護(hù)高鐵安全和生態(tài)環(huán)境，巡防隊員們還和附近的村民成了朋友。
巡防隊成立一年以來，這群跨界林管員扎進(jìn)深山，已徒步巡線超過720公里，保住了400多棵樹木，救助野生動物20多次今年春節(jié)，徐恒濤和3名就地過年的工友一起留在工區(qū)值守，他們像往常一樣巡視檢查線路
中國鐵路南昌局南平綜合維修車間巡防隊隊長 徐恒濤:生態(tài)環(huán)境好了，徒步巡查的難度也增大了一些，現(xiàn)在我們也在學(xué)習(xí)使用無人機(jī)進(jìn)行輔助巡查人不負(fù)青山，青山定不負(fù)人，我們在這里守護(hù)高鐵安全，守護(hù)這方青綠，工作生活也如詩如畫，我覺得每一天都過得很精彩
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