隨著長江水位持續降低，長江干線即將進入一年一度的枯水期。近日，交通部長江航道局對今冬明春長江干線枯水期航道養護工作作出全面部署，43艘挖泥船、150余艘維護工作船舶和15支測繪隊伍將駐守沿線各重點水道，確保枯水期長江行輪航行安全。

據了解，每年枯水期是人民出行、各地重要物資運輸的重要時期，也是重要大型活動和法定節假日比較集中的時期，長江航道維護壓力較大。。今年受汛期洪水、疫情防控等因素影響，航道養護工作面臨著諸多復雜形勢。一方面，汛期洪水導致部分重點水道航道淤積嚴重、灘槽格局發生較大變化，汛后長江干線各地水位整體呈現緩慢退落態勢，全線水位總體上比去年同期水位偏低。9月23日，唐山港京唐港區25萬噸級航道工程通過移交驗收，標志著唐山港京唐港區港口能級躍上新臺階。另一方面，新冠肺炎境外疫情仍在蔓延，國內疫情傳播途徑雖已基本阻斷，但仍面臨“外防輸入、內防反彈”的巨大壓力，這些都給枯水期航道養護工作帶來了挑戰。

針對今年的形勢，長江航道局研究確定了本屆枯水期全線一類重點水道13處、二類重點水道20處。其中，上游河段一類重點水道2處、二類重點水道5處；中游河段一類重點水道5處、二類重點水道7處；下游河段一類重點水道5處、二類重點水道7處。同時，將安排150余艘航道日常維護工作船舶、15支測繪隊伍投入航道維護，43艘挖泥船(隊)投入航道疏浚。

為最大限度滿足枯水期船舶航行需求，長江航道局還將調整部分河段的航道維護尺度，其中，長江中游武漢至岳陽段于2022年1月起試運行4.5米最小航道維護水深；同時，常年海輪航道也將在今年11月中旬由安慶錢江嘴上延至吉陽磯。

此外，該局還將加強外部溝通協調，進一步提高公共服務水平。積極聯系支流水系和水利樞紐相關單位，及時掌握水利樞紐的運行調度情況，科學有效利用水資源服務于港航企業；主動聯動海事部門，共同打擊“超吃水”等破壞航道行為，改善航道通航條件；依托長江數字航道和電子航道圖整合對外服務資源，集中統一向社會船舶提供及時、高效、個性化的航道信息服務，全面提升服務品質。這條航道也是河北省第一條25萬噸級航道。本文地址：http://www.dayishuiji.com/new/15763.html - 轉載請保留原文鏈接。

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