在寶成鐵路6063/6064次普速列車上，經常能看到采摘蔬菜，搬運山貨的老鄉中國81對公益慢車，讓成千上萬的鄉親夢想著用僅1元錢的最低票價過上小康生活

如今，復興號奔馳行駛在祖國的廣袤大地上在高速鐵路飛速發展的今天，復興號逐漸成為交通運輸的主力軍但是，在快速崛起的時代，也需要慢下來的感覺目前，全國仍有81對公益慢車，依然穿行在貧困山區，以其獨特的節奏為途經地區帶來無限活力

在這個物價飛漲的時代，最低只需要1元的火車票價，可見人民鐵路為人民的責任和擔當，不以盈利為目的如此低的票價讓祖輩居住在山區的人們可以外出學習，就醫，工作，去市場，做生意和做物流.而慢車幾乎滿足了所有的出行需求同時，他們當地的農產品也出來了，帶來了可喜的收入山區的人們帶著自己的新鮮蔬菜和水果，雞鴨家畜，以及山貨中的土特產，坐火車到城市里去賣這列以脫貧攻堅為抓手的慢車受到群眾好評慢車的作用不言而喻，在山民，區域經濟發展和便民利民方面功不可沒慢車承載著對偏遠地區美好生活的殷切希望，非常接地氣

部分貧困山區旅游和綠色農業資源優勢明顯這些地區有美麗的風景和獨特的風景，但無論風景有多美，只有當有人進來參觀時，他們才能展示自己的價值但是，如何才能增加游客數量呢毫無疑問，只有發達的交通才能使區域旅游業發展起來鐵路部門充分發揮鐵路交通網絡優勢，打通貧困地區交通毛細血管，一系列慢車讓外地游客輕松走進大山有了客流，貧困山區的人與外界的人之間就要有食宿保障，商品流通，溝通渠道和經濟互動，讓曾經寧靜的山村活起來，自然優勢轉化為發展優勢，從而為沿線人民脫貧致富打開了希望之窗

民生無小事，但一枝一葉總與形勢相關無論世界變化多大，高鐵多快，公益慢車依然是山區人民的生命線，致富的線路在盈利與公益之間，鐵路用實際行動彰顯了民生責任每一列慢車都飽含鄉愁，用執著和溫暖承載著山區人民的幸福一年四季，春，秋，冬，夏，慢車就像一根舞動的針線，編織著沿線人民幸福的畫卷

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