在神舟五號完成3360任務后，楊利偉和其他宇航員一樣，每周要進行三天半的體能訓練航天員分為主，后備梯隊，楊利偉作為后備梯隊成員，主要為神舟十五號飛船未來任務進行專項訓練楊利偉，現為中國載人航天工程副總設計師，經常與神舟十二號飛船上的宇航員交談

在最近的一次通話中，神舟12號的機組人員告訴楊利偉，太空工作并不容易。

載人航天工程副總設計師楊利偉:在天上看到了他們，這個時候你會覺得很心疼在這次飛行中，他們卸下了1000多個螺絲，手上結滿了繭

它由一個空間站和一個核心艙，兩個試驗艙，一艘天舟貨船和一艘神舟飛船組成為了給航天員創造一個舒適的環境，2020年，航天科技集團五院在天津航天城組織了五艙聯試

航天科技集團五院空間站總設計師楊紅:進行了為期103天的大規模五艙聯試我們團隊的工作狀態如何24小時連續輪換，三班倒，103天24小時三班倒

天河核心艙于今年4月29日由長征五號乙火箭發射升空在這個大廳里，有太多長征五號隊的悲歡離合日前，長武隊遭遇了一次難忘的失敗毫無征兆，火箭飛到346秒時，發動機參數突然下降，耀爾火箭發射失敗為了找到發射失敗的原因，長武團隊花了近100天的時間才找到失敗的原因

航天科技集團第一研究院長征五號火箭總指揮王玨:將整個工作按小時安排，每天清點一天的工作，晚上討論一天的工作成果。

航天科技集團六院長征五號火箭副總設計師王衛斌:越來越接近真相，最終將問題精確定位在一毫米以內。

長武等大型火箭包括美國的宇宙神5和德爾塔4，歐洲的阿麗亞娜5和日本的H2A四枚火箭首飛成功率只有50%為了掌握大型低溫火箭的發展規律，在解決Remote II故障的過程中，長武團隊逐步細化了影響成敗的5000多項設計特征，并以數據逐一嚴格管控，最終保證了產品的一致性

堯爾二號發射成功后，長征五號將執行第三次探月和空間站任務長武人面臨著兩種選擇:重新設計和優化改進重新設計既簡單又安全，但僅發動機就需要再花兩年時間，這將對國家重大項目產生難以想象的影響最終，常五人果斷地選擇了優化提升的道路，而即使他們每天只睡了四五個小時，他們也不得不解決問題

航天科技集團第一研究院長征五號火箭總指揮王玨:認為，這些工作實際上是與國家整個航天強國建設緊密結合在一起的，有航天這樣一項特殊的事業，對國家來說尤為重要。

鄭曉宇，航天科技集團六院北京十一院渦輪泵設計部，發自內心任務是壓倒性的在兩年內建造這個空間站是我們這一代人的責任

中國實施載人航天工程29年，一路追趕，奔跑，超越，速度驚人從無人飛船到空間站穩定運行，中國跨越了發達國家半個世紀的發展歷程，12名航天員進行了17次在軌飛行通過艱苦奮斗，矢志不渝，航天員在發射0失誤，回收10環瞄準等方面創造了優異成績，也為特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能貢獻的載人航天精神注入了新的時代內涵

中國工程院院士神舟飛船首任總設計師祁發仁:的艱辛是什么為了一個目標，集中全部精力去完成它，集中全部精力去完成任務這是什么能力

航天科工集團六院北京十一院渦輪泵設計部副主任林啟燕:目前我覺得也需要這種精神那些關鍵技術，只有深入人心，吃苦耐勞，攻關才能獲得

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