7月17日，2023中國汽車流通協(xié)會巡回論壇(長春站)在長春盛捷中懋酒店正式舉行。來自北京運通國融、大昌行、廣汽商貿(mào)、河南威佳、惠通路華、捷通達、中航融展等二十多家經(jīng)銷商集團代表與成都路行通齊聚長春，共謀領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。

售后數(shù)字化的本質(zhì)：從銷售流量到售后留量

“今年以來市場環(huán)境在向好發(fā)展，但是汽車經(jīng)銷商的盈利能力仍在持續(xù)受到挑戰(zhàn)。一方面，前端泛新勢力品牌在不斷分流潛在購車客戶，后端貓狗虎等第三方保養(yǎng)維修機構(gòu)也在持續(xù)的分流售后客戶。另一方面，受近年來經(jīng)濟大環(huán)境的影響，特別是保費的改革也讓車主不敢修車。所以對于汽車經(jīng)銷商來說，前端和后端的數(shù)字精益化管理同樣重要。”成都路行通北部大區(qū)總經(jīng)理耿炎在分享中提到。

數(shù)字化角度的售后困境解決之道

耿炎在會上以凱勵程為例，首先憑借著核心“事故視覺AI識別能力”的碰撞檢測技術(shù)，能從根源上解決產(chǎn)流的問題。會上播放了多個案例識別視頻，除了重大事故之外，中小型特別是擦掛等微型事故都能夠被一 一識別。且能夠確保千臺以上搭載視覺識別能力的車輛基盤，年事故推送率超40%（均為已確認事故），遠超常規(guī)保險公司平均20%的事故車推送率。也就是說如果一家汽車經(jīng)銷商有1000輛車搭載了凱勵程的技術(shù)，那么能保證一年之內(nèi)至少有400臺事故車的回店，是為產(chǎn)流。同時耿炎也介紹道，目前所合作的一些經(jīng)銷商集團如宏宇集團事故車年推送率已超60%，從事故發(fā)生的瞬間到店方收到事故車線索平均時間也不超過3分鐘。

其次除了事故車回店之外，凱勵程所配套的經(jīng)銷商CRM系統(tǒng)也能夠從另一方面實現(xiàn)用戶導(dǎo)流回店。作為經(jīng)銷商的增產(chǎn)工具，凱勵程CRM能把經(jīng)銷商現(xiàn)有的多套管理工具數(shù)據(jù)打通進行統(tǒng)一管理，能通過研判用戶的駕駛行為習慣進行個性化的保養(yǎng)提醒、適時地推送店面的優(yōu)惠活動，真正實現(xiàn)精準營銷完成導(dǎo)流。

最后以存流工具，把前面產(chǎn)生需求的用戶真正的拉回店面。比如與凱勵程碰撞檢測技術(shù)所配套的隨心修，以不影響第二年保費的前提下，對回店的用戶進行車輛維修大額補貼，對小事故用戶來說具有極大的吸引力。各種存流工具全程線上數(shù)字化，也配合店面不同的積分體系適配各種不同權(quán)益，始終聚焦提高店端售后產(chǎn)值、進廠臺次和利潤并賦能前端。

最后耿炎也通過數(shù)據(jù)報表的方式，回到大數(shù)據(jù)本身，向參會的所有嘉賓展示了凱勵程在各不同店面中對調(diào)整產(chǎn)值結(jié)構(gòu)、產(chǎn)值提升變化、案例解構(gòu)等方面的數(shù)據(jù)指標變化。做好售后數(shù)字化，采用用戶觸達抓手，用戶運營入口，全面實現(xiàn)用戶回廠的提升。

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