7月30日，在保定市滿城區(qū)河北京車智能制造基地，北京軌道交通11號線西段工程電動客車項目（以下簡稱“地鐵11號線西段”）首列車成功下線，這也是北京地鐵使用的首列“河北造”列車。

首列車交付儀式。 滿城區(qū)委宣傳部供圖

據(jù)悉，地鐵11號線西段工程位于石景山區(qū)，線路北起模式口站，南至新首鋼站。線路長度4.2km，設站4座。地鐵11號線西段采用A型鋁合金地鐵列車，編組方式為3動1拖4輛編組，最高運行速度為100公里/小時，可實現(xiàn)有人值守的全自動運行。

地鐵11號線西段列車車頭采用國寶大熊貓形象，車廂內(nèi)外采用藍白色調(diào)搭配，象征著潔白的冰雪與藍色天空輝映；車廂內(nèi)雪花形狀的照明燈，門口冰球桿造型的扶手，處處展現(xiàn)“冰雪”元素。同時，列車多項創(chuàng)新成果引領智能地鐵國內(nèi)先進水平，可以在全場景實現(xiàn)無需司機操作的全自動駕駛。

首列車下線交付。 滿城區(qū)委宣傳部供圖

據(jù)介紹，列車采用綜合承載網(wǎng)對車內(nèi)大量終端設備進行融合，車內(nèi)動態(tài)地圖顯示屏可以根據(jù)車內(nèi)光線自動調(diào)節(jié)，車廂擁擠度顯示為乘客提供乘車導引，恒溫調(diào)控功能、空氣凈化功能提升乘客出行品質(zhì)。并且首次在北京市地鐵列車上搭載了車輛健康管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了列車智能運維技術的成功落地。

批量訂單加緊生產(chǎn)。 滿城區(qū)委宣傳部供圖

據(jù)悉，地鐵11號線西段列車是河北京車造車基地在今年4月紹興地鐵1號線首列車下線后，再次圓滿完成批量訂單首列車下線，彰顯了“北京研發(fā)、河北轉(zhuǎn)化”的技術創(chuàng)新優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)勢。（張繼航、趙大鵬、袁野）

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